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[本塘快报] 未来地铁旁,有没有你的家

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发表于 2013-6-27 06:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
国家发改委批复杭州近期轨道交通建设规划
2号线二期工程、4号线一期工程,2017年建成
5号线一期工程、6号线一期工程,2019年建成
未来地铁旁,有没有你的家
缓解交通两难再出招,10年内每年建成4—5万个停车位


  本报记者 刘焜/文 梁津铭/制图
  地铁1号线的开通,给了大家一个更方便、快捷的出行选择。不过,只有一条1号线,缓解交通出行难题还远远不够。好消息来了。昨天,杭州市政府新闻发布会透露,杭州市城市轨道交通近期建设规划(2013—2019年),在报送国务院批准同意后,6月20日得到了国家发改委的正式批复。
  根据杭州市的城市总体规划和综合交通规划,杭州的城市轨道交通线网由13条线组成,总长度560余公里。这次获批是4条线路,分别是:
  2号线二期工程(西北段):是2号线一期工程的延伸,从丰潭路到良渚组团的新良路站,线路长11.2公里,设8座站,投资77.2亿元,规划建设期为2013—2017年;
  4号线一期工程:从滨江区的东冠路站至钱江新城的彭埠站,线路长20.8公里,设18座站,投资140.19亿元,规划建设期为2013—2017年;
  5号线一期工程:从萧山区铁路杭州南站外的香樟路站至未来科技城(余杭组团)的科技岛站,线路长48.1公里,设站36座,投资315.9亿元,规划建设期为2014—2019年;
  6号线一期工程:从之江旅游度假区的双浦镇站到钱江世纪城的内环西路站,线路长26.5公里,设站20座,投资165.62亿元,规划建设期为2015—2019年。
  地铁集团说,目前,2号线延伸段、4号线已完成工程可行性研究报告,报批顺利的话,将于年内开工建设;5、6号线计划8月底前完成工程可行性研究报告,力争在明年上半年开工建设。
  杭州市委常委、常务副市长杨戌标说,2号线东南段将于今年11月份将实现电通,计划于明年6月底建成通车。1号线下沙段的延伸,正按计划稳步推进,首台盾构将于今年9月始发,计划于2015年年底建成通车。
  这意味着,到2019年,杭州将建成1、2、4、5、6这5条地铁线,总长度达190公里,算上5号线、6号线连接临安青山湖、富阳的相应轻轨线路,总长度将达到220公里左右,形成杭州城市轨道交通的基本网络。
  更重要的是,这5条地铁线都是过江线路,对于现在日益不堪重负的过江交通来说,绝对是个利好。
  不过,地铁的建设,对于正煎熬着的杭州交通,肯定会有一个阵痛期。比如说地铁2号线二期,要经过建国路、凤起路、中河高架、环城西路、莫干山路、丰潭路等,都是杭州的主干道。杨戌标说,施工的时候要尽量保证交通的畅通,不小于4个车道。同时,采用科技手段,减少开挖,把对路面交通的影响降到最低。
  当然,除了轨道交通,在缓解交通两难方面,杭州还有很多招。比如, 3年时间基本建成三纵五横网络,5年完成杭州交通的基本网络建设,包括加快西复线(二绕)的建设等等。另外,就是加快停车设施的建设,杭州目前的停车场库缺口达40万,接下来10年,杭州将每年拿出10块土地,每年能够建成4~5万个停车位。比如结合地铁建设,就在包括武林广场、庆春广场等空间建大型停车场。此外,也利用人民大会堂东广场、黄龙体育中心田径场下面空间来建停车场,等等。
        钱江晚报

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发表于 2013-6-27 08:39 | 显示全部楼层
你妹的,这么小的图,看你个鬼啊
发表于 2013-6-27 09:52 | 显示全部楼层
2号线到良渚组团的新良路站?新良路站就是良渚站吗?
发表于 2013-6-27 11:13 | 显示全部楼层
莫干山路站  哈哈 造完我大学都读好了
发表于 2013-6-27 11:28 | 显示全部楼层
地铁二期获批 机场快线7号线怎么拿掉了
2013年6月27日 7:55  来源:都市快报   转播到腾讯微博
  原标题:民间呼声很高的3号线为啥没有了?机场快线7号线怎么拿掉了?城北地铁线路较少会考虑增加吗?

  快报昨向相关部门提问9个热点问题

  地铁二期获批后,昨天不少人吃饭聊天时都在谈论这条消息。除了批准的几条线外,大家也在关心:地铁3号线造不造了?什么时候造?城北地铁线路感觉比较少,相关部门会考虑增加吗?接下来,杭州还打算在哪里造地铁?

  围绕这些地铁建设的热点问题,昨天,快报请杭州市发改委、杭州地铁集团、市规划局、市交警等相关部门做了解答。

  离真正开建还有多久?

  问:拿到建设批文到真正开建还有多久?

  答:虽然二期建设获得国家同意,但并不是说马上可以建了,接下来还需要提供工程可行性研究报告。这个报告,之前是上报给国家发改委的,但按照最近国务院发布的《关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》,上报浙江省发改委就可。

  工程可行性研究报告包含9大类内容:规划选址、土地预审、地震安全性评估、地质灾害评估、社会稳定评估、节能评估、工程安全性预评估、客流预测,还有环评公示。

  有人可能认为,这个工程可行性研究报告既然报给省发改委就行,那肯定很快。但其实也未必,因为在申报这些9大类的工程可行性研究报告时,可能有些还需要到中央部委审批,照样得花一番功夫。

  工程可行性研究报告取得省发改委同意后,还没完,杭州还要接着上报初步设计方案。顺利通过后,再取得规划许可证、施工许可证,才能真正开始施工招投标,进入施工程序。

  这样算下来,杭州地铁二期要真正开始动工,最快也要到今年年底了。

  杭州目前2号线二期、4号线一期已经完成工程可行性研究报告,将争取在本月底上报市发改委并转报省发改委审批;7月底前完成初步设计,力争10月底前取得省发改委批复。

  5、6号线,计划8月底前完成工程可行性研究报告,年底前完成初步设计。

  3号线为什么没有列入?

  问:二期建设计划中,为什么民间呼声比较高的3号线没有列入?

  答:3号线是条城市东西向的主要交通轨道线路,有一大段要走天目山路,如果天目山路再封道建设,届时文一路上要造德胜快速路西延工程,文二路上要造地铁2号线,整个城西东西向交通,唯独剩下文三路,会造成严重的交通拥堵。

  其实,今后5号线建成,城市北部地带的交通可以暂时喘口气;而2号线建成,东西向交通也可以得到有效疏散。

  所以,综合种种方面的考虑,3号线暂时缓一缓。

  7号线为什么拿掉了?

  问:二期建设计划中,一开始7号线是列入的,为什么后来又拿掉了?

  答:7号线是条机场快线,连接吴山广场和机场,后来拿掉,主要觉得我们的机场客流一下子可能还支撑不了一条地铁线路。规划中,萧山机场到2020年旅客吞吐量为3000万人/年,假设全部坐地铁,一天也就不到10万人。

  但国家发改委的这次批复中,对7号线也没有完全否定,国家发改委的意见是:需结合规划条件、客流预测和建设资金等情况深入研究功能定位、建设方案和建设时机。

  意思是说,今后如城市总规调整,其他地铁线路进展顺利的情况下,同时客流也能保证,可考虑推进7号线的前期工作和上马建设。

  2020年建10条地铁线

  可能完成不了

  问:按照2011年杭州市政府批复的《杭州市轨道交通线网规划(修编)》,杭州市规划到2020年建设10条地铁线,但目前,到2019年,也就建成5条线,10条线的目标能实现吗?

  答:目前看起来,到2020年建设10条地铁线的目标,有可能完成不了。

  3号线有可能列入三期计划

  问:接下去是否要有地铁三期的建设计划,要排哪些线路?

  答:地铁三期,目前还没有考虑,先把二期开建起来再说。3号线应该会列入三期建设计划中。

  杭州共规划了13条地铁线

  问:那么,杭州目前规划了哪些地铁线路?

  答:目前共规划了13条地铁线路,总长约501.8公里。

  1号线:长度40.8公里,起点为萧山湘湖,终点为下沙东部居住区。

  (记者注:这里的40.8公里不包括临平支线。1号线目前已经开通湘湖站到文泽路站段,下沙的最后三个站点,文海南路站、云水站和江滨站还在建设中,按计划,到2015年底前完。)

  2号线:长度43.3公里,起点为萧山朝阳村,终点为余杭良渚组团。

  3号线:长度38.4公里,起点为西溪公园,终点为余杭临平。

  4号线:长度52.7公里,起点为三墩,终点为萧山义桥。

  5号线:长度53.4公里,起点为余杭组团,终点为萧山新街。

  6号线:长度26.5公里,起点为之江,终点为萧山钱江世纪城。

  7号线:长度40.3公里,起点为吴山广场,终点为萧山河庄。

  8号线:长度为20.4公里,起点为下沙高教园区,终点为大江东新城核心区。

  9号线:长度为39.3公里,起点为钱江新城金融城,终点为余杭塘栖。现有的1号线临平支线将成为9号线的一部分。

  10号线:长度为20.5公里,起点为黄龙体育中心,终点为余杭仁和;崇闲支线起点为农副物流中心,终点为余杭崇贤。

  这10条线路,大致勾勒出杭州地铁线网的“双C+放射”状。一个“C”为1号线。另一个“C”是反的,指的是4号线。其他线路基本都是从主城区向外辐射。

  如能实施完成规划的这10条线路的话,那么杭州市区的轨道站点将达到200个,在中心城区的地铁站点800米半径覆盖率将达到国内先进水平,市民步行800米左右就可以找到1个轨道站点。

  另外还有3条线路:11号线、12号线和13号线为远期展望线路,11号线从闻堰南路到乔司农场,12号线从萧山机场到滨江路,13号线从火车南站到江东新城。

  城北地铁线路比较少

  加设了10号线

  问:从整个地铁规划线网看,感觉京杭大运河以西的城北地区,地铁线路比较少?

  答:这个问题的确存在,不过后来设计人员又加设了一条10号线,从主城区的黄龙体育中心开始,往北穿越到城北。由于其属于加密性质,不是轨道干线,不需要长,只有20公里左右。

  规划中,属于轨道干线的是1、2、4、6、9号线,另外3、5、7、8号线为轨道快线。

  轨道干线和轨道快线的区分,主要是运量和速度的区别,干线追求大运量,快线追求高速度。像7号线,主要是去机场的,要以速度“取胜”;而3、5、8号线,连接的地方都比较远,设计成快线,可以让主城区外围客流快进快出。

  轨道干线列车设计时速为80公里,而轨道快线列车设计时速可达100公里以上。

  1号线临平支线拆分成9号线

  要等二期建完才开始

  问:都说1号线临平支线今后要拆分成单独的9号线,什么时候开始?

  答:临平支线拆分成9号线,是从九堡客运中心站这里开始,沿着钱塘江方向向西南到达钱江新城金融城,往北则延伸穿过临平山,经钱江技术开发区,终点到塘栖。

  这个拆分近期不会进行,估计要到杭州地铁二期建设完成,地铁1号线客流较大以后才开始。

  依靠轻轨延伸到海宁等地

  问:杭州地铁是否还要往外延伸?

  答:杭州地铁外围有城际轨道线,今后与城市地铁接驳。这些城际轨道线,大致有瓶窑、瓜沥、临浦、临安、富阳等方向。与杭州以外县市如海宁、绍兴、桐乡、德清、安吉、诸暨等方向也预留了轨道衔接点。
发表于 2013-6-27 12:29 | 显示全部楼层
3号线,想说爱你不容易
发表于 2013-6-27 12:44 | 显示全部楼层
2号快点通
发表于 2013-6-27 12:58 来自手机 | 显示全部楼层
跨江发展是亮点
发表于 2013-6-27 13:28 | 显示全部楼层

你妹的,这么小的图,看你个鬼啊
发表于 2013-6-27 15:19 | 显示全部楼层
城北果然没地位~~
发表于 2013-6-27 15:28 | 显示全部楼层
5号线通惠路站{:soso_e113:}
发表于 2013-6-27 16:25 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-6-27 16:37 | 显示全部楼层
哈哈 我两个家都有 金渡北路和枫华西路
发表于 2013-6-27 16:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 mahler39 于 2013-6-27 16:59 编辑

为什么7号线没批,但在任意2019年轨道交通图中都有7号线
而且是有7号线,没有其他的比如3号,8号,9号,10号 等等。

2019轨道交通图里, 1,2,4,5,6 都是已经批下来的,唯独7号线是没有批下来的却在图中的。

7号线 标明为 近期规划研究线路。

其实7号线从吴山广场到钱江新城,奥体中心这一段,本身就已经会支撑一定的流量了。
何必一定要在意到机场的流量。
发表于 2013-6-27 20:05 来自手机 | 显示全部楼层
mahler39 发表于 2013-6-27 16:56
为什么7号线没批,但在任意2019年轨道交通图中都有7号线
而且是有7号线,没有其他的比如3号,8号,9号,10 ...

我觉得真没必要造七号线,一号线延伸下多快...
发表于 2013-6-28 08:30 | 显示全部楼层
郑多罗 发表于 2013-6-27 09:18
感觉杭州的线路,真的好乱啊,不知道可以描个什么动物出来

杭州地铁规划都是弯弯绕的,为房地产服务的。只有2号线走向稍微正常点。大杭州市区西北到东南走向。不知何故最最需要先建的闲林留下到市区的3号线先是阉割然后就是彻底没有了是咋回事?
发表于 2013-6-28 11:30 | 显示全部楼层
kekai1978 发表于 2013-6-27 20:05
我觉得真没必要造七号线,一号线延伸下多快...

7号线 从吴山广场到城站,到市民中心,再到奥体中心, 经过杭州软件新城,到机场。 对今后申办体育赛事意义重大。 如果从下沙绕,太远了
发表于 2013-7-2 15:05 | 显示全部楼层
未来地铁,造好了再说吧。
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