【都市快报】住在德清工作在杭州每天“打高的”可行吗？

小散

最快13分钟到达
住在德清工作在杭州每天“打高的”可行吗？
2013-06-24

■杭州新高铁时代生活大猜想①
  记者 罗传达

  2010年沪杭高铁开通，杭州城站16分钟到余杭。“住在临平，工作在杭州”成为一种非常现实的可能。
  即将开通的宁杭甬高铁，从杭州东站出发，13分钟就到德清，这也让很多德清人心思活络：是不是以后也可以打“高的”？先来看一下各种交通方案的比较——
  公交：588路。常去德清的人应该都熟悉，每20分钟发车一次，车上49座，平时早晚高峰几乎满座。前段时间找个周六体验了一下。武林门北出发，沿环城北路走一段，转入莫干山路，然后一路向北，先到汽车北站。这一段用了20分钟。常坐这趟车的人说，要是早晚高峰，可能需要40分钟以上。过了汽车北站再走104国道，路况更好一些，1个半小时后，到达终点站德清汽车总站。
  私家车：以德清中心区域武康为出发点，走德清大道上杭宁高速，在南庄兜互通下高速，上上塘高架再到杭州市区，不堵车的话，全程40分钟。
  高铁或动车：杭州至德清，正线长32.778公里，高铁最快13分钟就能到达，速度稍慢一些的动车15分钟之内也能到达。
  从时间成本来看，高铁完胜。
  “打高的”会很贵吗？
  预计高铁票价15元左右
  目前宁杭甬高铁票价还没正式公布，不过已经有机灵的网友推算了出来。
  昨天19楼网友“2008huang”对比了沪杭、沪宁、京沪等高铁票价，通过票价与里程的对比，推算出杭州到南京高铁二等座票价在120元左右，动车80元左右；杭州到宁波高铁80元左右，动车50元左右。
  再进一步推算，杭州到德清的高铁二等座票价，应该在15元左右；动车更便宜一些，9.5元左右。这个价格，和588路公交车12元的价格相差不多，比私家车费用肯定要便宜不少。
  （注：高铁和动车的票价均为测算结果，精确票价以之后官方发布的信息为准）

  上下班时间可供选择的车次多吗
  9点上班的相对比较宽松
  目前来看，如果要赶在8:30之前到杭州上班，可能会比较赶；如果9:00上班的话，还比较宽松。比较适合的班次是—G7343次，8：03德清出发，8：22到杭州城站；G7631次，8：17德清出发，8：30到杭州东站。
  下了班以后，如果要回德清，可以选择的班次就比较多——
  G7696次，杭州东17:16，德清17:29；
  G62次，杭州东17:44，德清17:57；
  G7612次，杭州东18:00，德清18:13；
  G7614次，杭州东19:15，德清19:28；
  G7638次，杭州东20:28，德清20:41；
  D3214次，杭州东17:24，德清17:38；
  D5586次，杭州东19：58，德清20:12。

  德清市区到高铁站方便吗？
  将设置多趟一站到达的公交车
  德清高铁站在德清市东面，离德清市区大约六七公里。离德清高铁站最近的是乾元镇，如果你正好住在那里，应该最方便。
  德清高铁站站场办公室韩主任说，这几天。他们正在和当地交通局、运管局协调公交配套事宜，有三个原则：要设置多趟公交车，一站直达德清市区（走德清大道，12分钟到达）；所有乡镇公交车都要到德清高铁站停靠；最晚的公交车发车时间和最晚的高铁车次要吻合。如果能顺利落实，以后从德清高铁站公交往返德清市区，会非常方便。
  另外，德清高铁站广场有300多个车位，供免费停车，从市区开车到这里，再转高铁，也是一个可行的方案。

  每天买车票会不会很麻烦？
  可以考虑办中铁银通卡
  如果你的上下班时间相对固定，可以考虑一次性买好几天的票，目前火车票预售期长达20天。
  也可以考虑办一张中铁银通卡，长三角的高铁上都能用。充值以后，坐高铁就像坐地铁一样，不用去人工窗口排队买票，也不用去自动售票机上买，甚至不用网上订票，进站时刷一下卡就能上车，出站时再刷一下根据路程扣款，很方便。
  这张卡目前在津京城际、沪杭高铁、沪宁城际已经可以用了。

  湖州和绍兴能不能“打高的”？
  时间不长票价稍高
  和德清一样，宁杭甬高铁开通以后，湖州、绍兴和杭州的时空距离也拉近了很多，这两个地方到杭州东的时间，最快都缩短到21分钟。而且早上和下午上下班时间，都有比较合适的车次可供选择；出了高铁站以后，也有公交配套供大家换乘。
  不过，因为路程长，湖州和绍兴到杭州东的票价，比德清都要贵一些。
  湖州到杭州东，高铁二等座票价预计在32元左右，动车二等座20元左右。绍兴到杭州东，高铁二等座票价预计20元左右，动车预计13元左右。大家可以根据自己的实际情况决定。

sx198

有这个经济条件住在南京工作在杭州每天打高的都可行...

yhlyy

amjcu 发表于 2013-6-24 11:35
实际到手月薪6000以上的，或者有交通补贴的，是比较可行的。

不仅经济条件要允许，还得满足下面几个条件：
1.公司离东站不远，最好步行即到，9点上班
2.家离德清高铁站不远，最好步行即到
3.公司还得允许你每个月一定的迟到率，毕竟高铁不比公交，一班车误点，是没有其他车子马上接上来的
4.公司常年不加班

zmmczhang

发车密度和地铁一样，票价和公交一样，那还差不多

kekai1978

zmmczhang 发表于 2013-6-24 12:06
发车密度和地铁一样，票价和公交一样，那还差不多

那铁总要亏死了...

ile

德清到杭州15元不够的,大概要17-19元

姜峰

还要考虑杭州火车东站到市区的交通成本和时间。

秋友

yhlyy 发表于 2013-6-24 11:42
不仅经济条件要允许，还得满足下面几个条件：
1.公司离东站不远，最好步行即到，9点上班
2.家离德清高 ...

讲得对

丸尾花轮

德清站在乾元，武康的话，还是588了。

丸尾花轮

绍兴站，更悲剧。在东浦还要北面。还不如萧甬线的车了。

先飞171

丸尾花轮 发表于 2013-6-24 19:36
绍兴站，更悲剧。在东浦还要北面。还不如萧甬线的车了。

高铁绍兴站真的设置的脑残，别说离绍兴主城区了，离轻纺城都还有很多路，

先飞171

丸尾花轮 发表于 2013-6-24 19:36
绍兴站，更悲剧。在东浦还要北面。还不如萧甬线的车了。

貌似是齐贤镇政府在过去一点

ㄣton『e

中铁银通卡只能坐本线车。

子弹头

每天赶也累的

jason

除了铁粉，这样干的人应该不多吧，因为内地的铁路基本都没有通勤的功能。

zincum

先飞171 发表于 2013-6-24 20:45
貌似是齐贤镇政府在过去一点

灵芝镇青云村，以前就是齐贤镇的。。。
不过以杭甬的线位，离绍兴市区最近也就是个袍江，一个坑字是逃不掉的

hyque

国铁、地铁独立运营，很难建立这种“打高的”

能享受的也是少部分刚好居住或者工作在车站周围的人

想想看，国铁地铁如果能同台换成……我想得太多了

vincentyue

苏园和昆山南往返上海倒确实是有一些坐高铁通勤的人的，不过没有一定的收入，单位离车站远的话还是不可行的

loganese

高铁15元，一天算上公交就要30+，一周150+，一个月600+。。。
算上路上的时间，不如租个农民房

yhlyy

价格已出，16元

xiaoliang0573

yhlyy 发表于 2013-6-25 21:18
价格已出，16元

正解

K2G

神经啊

东上米

武林门和北站一带，高铁是pk不过588的。北站一带就更不用说了