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[本塘快报] 【钱江晚报】地铁1号线昨日再次因故停车,5趟车清客,后续列车平均延误15分钟

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发表于 2013-6-19 09:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
地铁1号线昨日再次因故停车,5趟车清客,后续列车平均延误15分钟
大家都想问:杭州地铁究竟怎么了
这次是因为闸弄口站一列运营列车出现故障
本报记者 陈锴凯
  最近的杭州地铁似乎特别“傲娇”,从6月开始就动不动要发小姐脾气——6月5日、6月10日,地铁1号线都出现了大面积延误,原因都和信号有关。

  这两次因故停车让市民都有点小郁闷,可没想到昨天下午,杭州地铁又出事了——杭港地铁官方证实,昨天下午4点多,因闸弄口站一趟运营过程中的列车出现自身列车故障,导致后方多列列车清客,后续列车延误平均15分钟。16点55分,1号线恢复运营。

  这次因故停车,在拇指时代再次被直播——

  16点22分,网友“阳光灿烂FF”:杭州地铁,又出故障了!江陵路站,全部乘客被赶下车。

  16点33分,“瘦不下来的方胖子”:凤起路地铁站,先是地铁故障让我们稍作停留,不知过了几分钟,叫我们全部人等下一辆。地铁上挤满了人,遇到这种情况已经不是一次两次了。

  …………

  昨天下午,记者赶到地铁武林广场站时,站内已有大批乘客停留,不过大部分乘客心情稳定,大家都想问:这地铁究竟怎么了,怎么车子老趴窝。

  方小姐就不幸地“被停车”了。她告诉记者,自己是昨天16点10分从湘湖站上车的,“我打算回打铁关站,可开了10分钟,列车到达江陵路站时广播突然说,让全部乘客下车。我们都不明白怎么回事。”方小姐下车后也曾问过工作人员,对方的回答是:运营调整,具体不知道。

  后来又来了一趟地铁,方小姐和其他乘客再次坐上了车。“门已关,就是不开车。当时坐在地铁里是有点担心的,因为每站停车时间都延长了。折腾到城站站,我实在受不了,就下车换乘公交去了。”

  事后,记者了解到昨日一共有5趟车进行了清客,分别发生在江陵路站、凤起路站、九和路站、以及出现列车故障的闸弄口站和因支援而清客的打铁关站。

  杭港地铁也证实:昨天16:08,一趟列车在正要驶入闸弄口站时,突发列车自身故障。最后列车努力停靠到闸弄口站台,将乘客输送到站台上,继而清客打算回车库维修。

  没想到,列车无法启动。工作人员把情况反映给杭港地铁后,决定将闸弄口前一站打铁关站的列车也进行清客处理,然后用打铁关站的空车顶着这列故障车返回。目前,这趟列车已经被送到车库维修检测。

  进入6月以来,地铁事故频发,有网友很担心,这是否和运营模式调整和发车间隔缩短有关?杭港地铁表示两者没有明确的关联,前两次是信号故障,而这次是列车本身的原因,是正常运营过程当中出现的问题,乘客不用过于紧张。

  大家都想问的是:杭州地铁究竟怎么了,怎么车又趴窝了?

闸弄口站当时也有大量乘客停留。
网友“零下一的夏天” 摄
凤起路站的站台上,被清客的乘客焦急地等待着。
网友“瘦不下来的方胖子” 摄

发表于 2013-6-19 09:23 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-6-19 11:41 | 显示全部楼层
神经病,一出问题就是大小交路,又不是只有杭州一家有这种Y型线路,那别人伤害,南京怎么都没问题,还是要从自身找原因
发表于 2013-6-19 11:44 | 显示全部楼层
希望港铁从实际出发,立足安全,恢复杭州无地铁的美好状态,这样什么问题都没有了。
发表于 2013-6-19 12:01 | 显示全部楼层
希望港铁和市政府能拿出让人满意的表现证明自己的能力,否则别说A+A了,连A+B都别搞了,直接退出好了。
发表于 2013-6-19 14:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 叶茗铭 于 2013-6-19 14:34 编辑
紫薇山下 发表于 2013-6-19 09:23
希望港铁从实际出发,立足安全,恢复1号线大、小交路运行模式!

有没搞错哦?
如果硬要说追究下沙、临平哪边的车出问题,那么你可以看看不同媒体的新闻,大家可以查得这辆故障的车是开往文泽路(下沙)的,那么我们是不是可以得出结论:下沙那边容易出问题呢?
发表于 2013-6-19 14:37 | 显示全部楼层
傲你妹啊,冷艳高贵的港铁。
发表于 2013-6-19 18:26 | 显示全部楼层
我村地铁相当威武
发表于 2013-6-19 23:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 natsuame 于 2013-6-19 23:22 编辑
叶茗铭 发表于 2013-6-19 14:33
有没搞错哦?
如果硬要说追究下沙、临平哪边的车出问题,那么你可以看看不同媒体的新闻,大家可以查得这 ...

笑着飘过
发表于 2013-6-19 23:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 natsuame 于 2013-6-19 23:22 编辑
骑猪去看海 发表于 2013-6-19 11:41
神经病,一出问题就是大小交路,又不是只有杭州一家有这种Y型线路,那别人伤害,南京怎么都没问题,还是要从 ...

笑着飘过
发表于 2013-6-19 23:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 natsuame 于 2013-6-19 23:22 编辑

杭港不敢加密班次、不敢延迟末班、不敢推行自动驾驶,这本身就说明一号线软硬件上都存在问题,运行模式上本身就应该采取稳妥、安全的A+B。待车辆、信号系统调试完成,积累了相当经验后,再考虑推行A+A。

 楼主| 发表于 2013-6-19 23:14 | 显示全部楼层
natsuame 发表于 2013-6-19 23:11
杭港不敢加密班次、不敢延迟末班、不敢推行自动驾驶,这本身就说明一号线软硬件上都存在问题,运行模式上本 ...

这可能应该不是敢和不敢的问题了,有些情况还是稍稍观望一下吧。
发表于 2013-6-19 23:23 | 显示全部楼层
嗯,观望下,明白。
发表于 2013-6-20 07:28 来自手机 | 显示全部楼层
习惯了就好了 魔都的2号线和8号线也是三天两头延误清客的,也不见ST有什么作为 别对杭港有太大希望
发表于 2013-6-20 20:07 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2013-6-20 07:28
习惯了就好了 魔都的2号线和8号线也是三天两头延误清客的,也不见ST有什么作为 别对杭港有太大希望

上海的2号线和8号线没有Y分叉线路的哦,只有区间;魔都有Y分叉线路的是10号线和11号线(均采用双大交路)。
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