【都市快报】7月1日以后杭州全面迎来高铁时代

小散

7月1日以后杭州全面迎来高铁时代
给你一图 看清全局
2013-06-17

北京
  济南
  武汉
  郑州
  温州
  福州
  记者 罗传达 制图 高薇

  本报讯 本月底，杭州火车东站枢纽将开通，宁杭甬高铁也将运营。
  为了迎接即将到来的“高铁时代”，7月1日以后，铁路部门将通过新增高铁线路、压缩路途时间、增加热门方向车次等方式，为从杭州出发的旅客提供更多选择。
  也就是说，从亚洲最大的交通枢纽之一——杭州出发，通过密布全国的数十条高铁线路，我们可以更便捷、更舒适、更安全地到达全国各地。
  今天，我们为大家做个梳理，7月1日起，通过杭州东站能直达国内哪些城市，或能方便地换乘到哪些城市，让我们的出行更加便利。
  杭州—北京：4小时58分
  7月起去北京无需绕经上海
  杭宁（杭州-南京）高铁通车后，将和京沪高铁（南京至北京段）打通，形成新版京杭高铁。也就是说，从下个月开始，大部分车次去北京无需绕经上海，省时省钱。
  一天中，发往北京最早的是G34，7:20杭州出发，13:03到北京。最晚的是G40次，17:26出发，23:00到北京。所有发往北京的车次中，用时最短的是G32次，4小时58分。

  杭州—济南：4小时16分
  去青岛可坐此车换乘
  所有进京车次，都将停靠济南，而且杭州往济南还加开了几趟直通车次。
  其中，杭州东至济南西G254/G253次1对、济南西至杭州G61/G62次1对（改经由宁杭高铁运行），济南西至宁波东G63/G64次1对（经停杭州东站）。
  全程所需时间也不长，以G62次为例，17:44杭州东发车，22:00抵达济南，历时4小时16分。其他车次所需时间都在4小时左右。
  如果要去青岛，可从济南通过胶济客运专线转车到青岛，杭州到青岛全程所需时间为6个半小时。

  杭州—武汉：5小时左右
  5小时可赏樱花啃鸭脖
  “黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，李白的诗，说的是武汉美景；“早尝户部巷，夜吃吉庆街”，讲的是武汉美食。
  从7月1日开始，杭州首次开行至武汉的高铁车次。这两趟G582次、G581次列车，从宁波东出发至武汉，经停杭州东站。杭州人搭乘这趟高铁，5小时可到武汉赏樱花、啃鸭脖。

  杭州—郑州：6小时50分
  去石家庄、太原、西安都可坐此车
  8个小时，到少林寺打套拳？这个可以有。
  动车D272次已经开通，结束了杭州往返郑州无动车的历史。这趟列车7:07杭州东出发，13:57到达郑州，一路经过德清、湖州、长兴、宜兴、南京南、宿州东、徐州东、徐州、商丘、开封。杭州至郑州时间，由以前的15小时左右，缩减至今后的7小时左右。
  如果去少林寺，到达郑州火车站后去对面的汽车站，乘坐前往登封的汽车，每25分钟一趟，约1个小时就能到。
  事实上，这趟车还是“百搭”车次，去中原和西南部分大城市，都可通过这趟车次换乘。
  比如去石家庄——郑州往北，经京广高铁，1个半小时到石家庄，这样算来，杭州到石家庄缩减至8个半小时；
  去太原——在郑州转车，经京广高铁、石太客运专线到太原，杭州至太原所需时间，缩减至10小时；
  去西安——郑州往西，花2小时经郑西高铁可至西安，杭州至西安所需时间，也缩减至10小时以内。
  杭州—宜昌：7小时03分
  感受巴楚文化的魅力
  宁杭甬高铁开通后，差不多从7月份开始，杭州将新增至宜昌一趟高铁，早上7:13杭州东出发，14:16抵达宜昌东。以前杭州到宜昌坐快速列车，需要20小时左右，现在算算只要7小时左右。
  另外，乘坐这趟车也可以到武汉，不过停车站点是汉口，离市中心稍远。
  宜昌是巴楚文化发源地。这里跟三国也很有渊源，蜀汉在这里发动过对东吴的夷陵之战，现今这里还有当阳关帝庙,是中国三大关庙之一。
  宜昌还是“世界水电之都”，三峡大坝、葛洲坝以及三峡之一西陵峡都在其辖区内。

  杭州—江山：2小时左右
  明年只要1个半小时就可到达
  7月1日起，杭州至江山将增开多趟动车，最快的2小时到达。
  江山是浙江省西南门户，与江西、福建两省相连。江山离浙江东北部的杭州比较远，7月1日以后，利用既有的沪昆铁路（上海-昆明），动车两小时可以到达。这意味着，浙江省大部分地区已经处在火车两小时交通圈内。
  等到明后年杭长高铁（杭州-长沙）通车后，杭州到江山的时间，还要缩短半小时以上。

  杭州—南昌：5小时
  明年时间缩短一半
  杭州至南昌目前有4趟车，7月1日以后全部保留。全程需5小时。
  明后年杭长高铁通车后，杭州到南昌只需2个半小时。

  杭州—长沙：8小时左右
  明年只需4小时
  杭州到长沙车次为D105，由上海虹桥始发。这趟车以前就有，7月1日以后将保留。杭州到长沙全程约8小时。
  明后年杭长高铁通车后，杭州到长沙只需4小时。

  杭州—广州、西南城市、东北城市
  耗时耗钱性价比不高
  建议选择飞机出行
  除了上面直接直达、换乘的线路外，通过四通八达的高铁网，理论上我们可以去更多的地方。
  但是核算时间和经济成本，有的性价比未必高。
  比如去广州，按照现有的高铁路线，需要先到长沙，后经武广高铁转车去广州。时间上，杭州至广州全程11小时左右，票价550元左右；长沙去广州还要2个半小时。
  这样的时间，这样的票价，还不如直接坐飞机。杭州至广州的机票，常年维持在3折，315元的低价位，加上税费总价不到500元。
  如果去西南方向，比如昆明、贵阳等地；去东北方向，比如沈阳、长春、哈尔滨等地，因为直达高铁线路还没开通，转车也十分麻烦，所以并不建议选择高铁出行。
  6月16日，我们报道了7月1日后杭州到温州、福州将开设高铁，2个多小时可到温州，4个半小时可到福州。
  多了种出行方式，很多读者很高兴，但疑问也挺多。今天，我们做个解答——

  杭州到温州福州
  高铁票价会不会涨？

  网友“maybe_fine”：票价多少？动车提速为高铁，会涨价吗？
  最新票价目前还没有公布。
  不过可以明确，相比之前的动车票价，杭州到温州福州的高铁票价会有所提高。但提价的部分只是杭州至宁波段的价格。7月1日以后，当你查询宁波到温州、福州之间的高铁票价时，有可能发现和普通动车票价是一样的。而杭州到这些地方的距离，估计会贵个30元左右。

  有了高铁后会不会取消动车？

  网上问的人比较多的还有：高铁开了，普通动车会不会取消？宁波到温州、福州这一段会不会提速？
  可以明确，动车不会取消，相反，动车车次还大量增加。11趟动车去厦门，21趟动车去福州，这些车次都要停靠温州的。
  至于提速，宁波到温州、福州不会提速，速度仍为200公里/小时。

  温岭停靠吗？

  网友“梅花-山泉”：不知道届时温岭站可有高铁停靠？
  目前各高铁车次还没有明确甬台温福客运专线的沿途停靠，但有一趟北京南至福州的高铁G55次初步明确了站：宁波东、台州、温岭、温州南、福鼎、霞浦、宁德、福州。这样看来，温岭是有高铁停靠的。

usin

那杭长开通了怎么说：全全面？

姜峰

宁波~温州段是“伪G“200码速度。

Raptor01

以后还有杭长 杭黄{:soso_e120:}

j8417

姜峰 发表于 2013-6-17 09:53
宁波~温州段是“伪G“200码速度。

甬台温票价反正也按D执行，换个编码而已~甬台温段无非大站了一些，还是有点进步的

姜峰

j8417 发表于 2013-6-17 10:46
甬台温票价反正也按D执行，换个编码而已~甬台温段无非大站了一些，还是有点进步的

甬台温段停靠站会少一点对吧？现在的动车起嘛都要停4~5个站的。

``梦幻ヘF1﹎

姜峰 发表于 2013-6-17 09:53
宁波~温州段是“伪G“200码速度。

甬台温收的是动车价格不是很合理的啊。。沪宁城际才是伪G。。

yhlyy

``梦幻ヘF1﹎ 发表于 2013-6-17 11:19
甬台温收的是动车价格不是很合理的啊。。沪宁城际才是伪G。。

沪宁城际虽然速度不快，但他在苏锡常的车站却都在市中心，京沪高铁速度倒是达标了，可有几个苏锡常的人会放弃伪G沪宁城际，而去选择真G京沪高铁去上海南京？时间都浪费在去京沪高铁站的路上了！

``梦幻ヘF1﹎

yhlyy 发表于 2013-6-17 11:22
沪宁城际虽然速度不快，但他在苏锡常的车站却都在市中心，京沪高铁速度倒是达标了，可有几个苏锡常的人会 ...

两码事情 很多人去徐汇区还选择坐普速车去上海

yhlyy

``梦幻ヘF1﹎ 发表于 2013-6-17 11:54
两码事情 很多人去徐汇区还选择坐普速车去上海

普速车便宜啊，这有什么不好理解的呢？再说高铁也到不了徐汇区，反正到了上海，都要转地铁的

``梦幻ヘF1﹎

yhlyy 发表于 2013-6-17 11:57
普速车便宜啊，这有什么不好理解的呢？再说高铁也到不了徐汇区，反正到了上海，都要转地铁的

我意思是我只是在讨论线路本身 谢谢

yhlyy

``梦幻ヘF1﹎ 发表于 2013-6-17 12:14
我意思是我只是在讨论线路本身 谢谢

从线路本身而言，沪宁城际速度比不上京沪高铁（沪宁段），但事实上，就沪宁沿线城市互相之间的交通，优先选择肯定是沪宁城际

``梦幻ヘF1﹎

yhlyy 发表于 2013-6-17 12:18
从线路本身而言，沪宁城际速度比不上京沪高铁（沪宁段），但事实上，就沪宁沿线城市互相之间的交通，优 ...

事实上是 各取所需

哈哈大笑

长三角还算不错了，广东那几条动车才坑爹，又慢又贵，广州到深圳居然要80块，全程基本140km左右，广州到珠海也要70块，都才100零点公里，比沪杭高铁贵太多

Z95

京杭班次太不给力，完全没法与航空竞争，高阻又立功了

︵薍o.孓鳡覺

Z95 发表于 2013-6-17 14:47
京杭班次太不给力，完全没法与航空竞争，高阻又立功了

去上海转比较方便，车次也多。

shen02323

如果有普快和高铁可选，我还是坐普快，票价便宜多了.

唐伯虎沐秋香

外围高铁，内城拥堵，反差越来越大。

杭州市民平均每人每年坐高铁几次？ 在城区遇拥堵几次？

唐伯虎沐秋香

一边是过剩，一边是严重不足。  畸形发展。

df111203

啥时候有杭乌G