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[讨论] 【质疑】景区公交绕行4.4公里,到底是快了?还是慢了?

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发表于 2013-6-12 15:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 姜峰 于 2013-6-12 23:18 编辑

1、由于南线单循环绕行,环湖公交52路为此失去“西湖南线”三个重要的停靠站。
原1.7公里的路程却被绕行了4.4公里,时间上快不了多少?但对苏堤、净寺、长桥这几站的游客来说,坐公交造成大麻烦。对公交通行没有帮助的措施,我都认为是低级和愚蠢的,因为对引导市民选择公交出行不利。这种弱智的管理手段,究竟还要持续多久?

2、绕回到南山路的万松岭路口站,52路第一次出现火爆的上车情景,但好景不长,52路再次偏离环湖走河坊街,由于道路的狭窄从万松岭路口到胜利剧院差不多花了18分钟,效率低得出奇。
原本坐环湖公交是欣赏环湖风光的,现在却到山洞里和商业街转了一圈。从浩鹄湾坐到胜利剧院,整整花了30分钟,绕行到底是快了?还是慢了?

3、象今天的好天气,环湖的7路、Y2路、51路都出现了爆满,说明线路固定化,简单化,深受游客的欢迎。目前,从延安路龙翔桥或东坡路出发,坐公交到杨公堤沿线那是非常不方便的。
(一组环西湖沿线风光http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9767665-1-1.html



















































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发表于 2013-6-12 15:50 | 显示全部楼层
如果不绕行,大家都堵在南山路和虎跑路;光光这么绕一下,司机发挥一点不会慢的。

姜老师如果要抨击南线单循环措施,可以举举194,197,12这种例子。
发表于 2013-6-12 16:27 | 显示全部楼层
时间上估计差不多,不过单行对乘客来讲肯定是不方便的
发表于 2013-6-12 17:07 | 显示全部楼层
姜老师,您的苗头是要对准谁?公安局还是公交公司?
发表于 2013-6-12 17:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 ericma1996 于 2013-6-12 17:19 编辑

从车辆分流的角度,南线的大循环还是起到了不小的作用的,只是调整公交线路似乎不是特别合理。当然,在没有更好办法的情况下,如果在节假日不实行单循环从浴鹄湾到胜利剧院起码一小时。另外,52路在赤山埠、动物园、丝绸博物馆和阔石板站均设有站牌,也许是姜老师没看到吧。

个人认为,目前西湖环线的结构确实不是特别的合理,比如51路既承担了南线往北线的客流,又承担了北线往南线的客流,在节假日负担过重;而52路由于种种原因客源似乎并不是外地游客,而成了“晨练专线”,显得与197、118等线路重合。

为了解决这个问题,个人认为比较可行的解决办法是:

1、51路。建议调整为岳王路至岳王路。线路走向调整为:岳王路(Y4站位)始发,经岳王路、仁和路、浣纱路、解放路、延安路、高银街、劳动路、河坊街、南山路后循原线至庆春路,经延安路、平海路、岳王路至岳王路。停靠站点调整为:解百商店、吴山广场、河坊街荷花池头、清波门、万松岭路口、长桥、净寺、苏堤、浴鹄湾、空军疗养院、丁家山景区、郭庄、杭州花圃、岳庙、新新饭店、葛岭、断桥、钱塘门外、小车桥、龙翔桥。

2、52路。建议调整吴山公交站至吴山公交站。线路走向调整为:吴山公交站(51站位)始发,经循原线至北山街,经杨公堤后循原线至吴山公交站。停靠站点调整为:吴山广场、延安路湖滨、胜利剧院、小车桥、少年宫、断桥、葛岭、新新饭店、岳庙、杭州花圃、郭庄、丁家山景区、空军疗养院、浴鹄湾、苏堤、净寺、长桥、万松岭路口、河坊街荷花池头。

这样调整后,51、52一对环线将西湖南线和西湖北线通过杨公堤连接起来,并且将起点站设在西湖东线的湖滨、吴山一带,有利于环湖各景点的乘客换乘地铁1号线。这样调整后的51路主要承担了西湖南线往西湖北线、西湖北线往中心城区的客流,而52路则承担了西湖北线往西湖南线、西湖南线往中心城区的客流,两线为互补的关系。原52路的换乘功能可由118、Y5等线路承担。同时将Y4线迁至黄龙旅游集散中心始发,提高效率,合理利用资源。
发表于 2013-6-12 17:11 | 显示全部楼层
ericma1996 发表于 2013-6-12 17:10
从车辆分流的角度,南线的大循环还是起到了不小的作用的,只是调整公交线路似乎不是特别合理。当然,在没有 ...

因为姜老师,没有坐过这几条线
 楼主| 发表于 2013-6-12 20:49 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2013-6-12 16:27
时间上估计差不多,不过单行对乘客来讲肯定是不方便的

的确是这样,时间上快不了多少?但对苏堤、净寺、长桥这几站的游客来说,坐公交变成大麻烦。
原本坐环湖公交是欣赏风景的,现在却到山洞里去转了一圈。
这种弱智的管理手段,究竟还要持续多久?



 楼主| 发表于 2013-6-12 20:53 | 显示全部楼层
湖滨银泰终究是牛皮的,能让吴山广场站搬到现在的位置。
让这边的乘客转车情何以堪。。。。。


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 楼主| 发表于 2013-6-12 20:58 | 显示全部楼层
ericma1996 发表于 2013-6-12 17:10
从车辆分流的角度,南线的大循环还是起到了不小的作用的,只是调整公交线路似乎不是特别合理。当然,在没有 ...

南线大循环,造成游客坐公交的不便,这已经折射出措施的低级性。
真怕南山路堵车,可以让社会车辆绕行,以此保证公交双向通行的畅通。
对公交通行没有帮助的措施,我都认为低级和愚蠢的,因为对引导市民选择公交出行不利。
我主张公交走向简单化,固定化,让市民记得住,喜欢坐。
 楼主| 发表于 2013-6-12 23:15 | 显示全部楼层
【随拍】52路,带你走进环西湖景点!


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 楼主| 发表于 2013-6-13 21:36 | 显示全部楼层
liuyizhou 发表于 2013-6-12 15:50
如果不绕行,大家都堵在南山路和虎跑路;光光这么绕一下,司机发挥一点不会慢的。

姜老师如果要抨击南线 ...

194,197,12怎么了?
发表于 2013-6-15 15:45 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2013-6-13 21:36
194,197,12怎么了?

这些大线基本是挤满的,造成的影响更大。
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