钱江晚报：善岭隧道，又一伤心岭

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本报记者 徐建国本报通讯员 吴锦全 陈文军 倪锦龙 程剑

　　提起新岭隧道，估计有车族都知道。这条位于杭金衢高速上的隧道，是有名的“伤心岭”和“浙江第一堵”。而在杭新景高速上，同样有一条“伤心岭”——善岭隧道。从去年开始，有数据显示，这个隧道在刚刚过去的清明、“五一”假期里发生的事故，占到杭州高速440公里路面事故的30%左右。今天起就是端午假期了，如果你经过杭新景高速的话，要格外留意。

　　在杭工作的李先生老家在衢州，节假日他经常回去。以前走的是杭金衢高速，可经常在新岭隧道堵上好一阵子。

　　李先生后来就改走杭新景了，刚开始，路宽车少，跑起来特别舒服。不过去年开始，他也有点害怕杭新景了。“最怕的就是善岭隧道这个点。”今年“五一”小长假期第一天，他在这里堵了半个小时，后来才知道隧道里连续发生了32起车辆追尾事故。最后一天返回杭州，结果经过善岭隧道时又足足堵了一个小时。

　　这里提到的善岭隧道是个统称，它距离“杭州南”30公里左右，由两个相距400多米的隧道组成，南峰（长400米）和善岭（长328米）。隧道单向三车道，边缘无硬路肩。来自杭州高速交警统计的数据显示，今年清明小长假隧道发生事故75起，人员受伤15人次。因为事故发生导致车流缓慢通行共计15小时左右。“五一”小长假发生事故69起，4人受伤，车流缓慢通行共计9小时左右。

　　善岭隧道的事故量同样夸张，今年的清明、“五一”小长假发生的事故量占到了杭州高速事故量的30%左右，比前些年至少翻了一倍甚至是数倍了。

　　高速交警分析认为，善岭隧道事故大幅上升，堵车频发的原因主要有三：

　　一是流量的大幅攀升。杭新景高速既是旅游黄金通道，又成为绕行杭金衢的主要替代道路，这几年流量持续激增。而善岭隧道又恰恰是杭新景高速进出杭城的必经之地；二是新手驾驶员比例很高，或者是对杭新景路况不熟悉的驾驶员比例增高；三可能是最重要的原因，那就是隧道口安全设施存在不足之处，隧道内灯光强度不够，轮廓标不够清晰，易导致驾驶员因不适应、措施不得当发生事故。

　　目前，交警部门已联合业主单位对善岭隧道进行了部分改造。比如在隧道口两侧各封闭了500米路肩，减少车辆乱穿插的情况；在隧道内加装反光道钉和轮廓标，减轻车辆驾驶人在刚进隧道时的不适应感；在隧道进口前1公里设置反光帽，一有情况可以马上采取分流限流，防止二次事故的发生。