南京地铁4号线开工前突然放弃B型车改用A型车！

上局宁东段 · 发表于 2013-5-25 08:28

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囧囧有咩 · 发表于 2013-5-25 14:16

杭州地铁X号线开工前突然放弃B型车改用C型车！

我觉得杭州只能干出这种事情来...

ysbjlzx · 发表于 2013-5-25 16:56

exieqi 发表于 2013-5-25 08:35
南京这样的城市才是值得杭州学习的！！！

南京很实际，1号线出了中华门（距离最中心不超过5公里）就开始走轻轨，建设成本低廉
同时城区的线路走向一行一纵明显，中央路-中山南路一线沟通两大火车站，汉中路--中山东路沟通河西住宅区
站点设置为800米--1500米不等，非常得合理

buickcxw · 发表于 2013-5-25 17:45

ysbjlzx 发表于 2013-5-25 16:56
南京很实际，1号线出了中华门（距离最中心不超过5公里）就开始走轻轨，建设成本低廉
同时城区的线路走向 ...

其实杭州1、2号线与南京12布置是一样的，只是杭州2号线西北段迟迟不开工令效果大打折扣。

73735273 · 发表于 2013-5-25 18:45

A车的审批比B车困难,开工前突然该A车,起码是得到了发改委的内部同意才可以搞

ysbjlzx · 发表于 2013-5-25 19:04

buickcxw 发表于 2013-5-25 17:45
其实杭州1、2号线与南京12布置是一样的，只是杭州2号线西北段迟迟不开工令效果大打折扣。

不一样，1号线如果从近江站出发到下沙，需要绕行延安路，违背了地铁线路直线化原则
1号线站点过多尤其是延安路一段，南京的中央路新街口到中华门也才3站，跨度5KM左右。
南京的1号线为南北正向，沿明代中轴线布置，2号线为转弯型但没有绕路

火车东站站 · 发表于 2013-5-25 22:45

地铁4号线列车每一列车有6节编组，A型车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，每节车厢每侧各5扇塞拉式车门。{:soso_e123:}

若-不见 · 发表于 2013-5-26 06:12

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ysbjlzx · 发表于 2013-5-26 11:47

若-不见发表于 2013-5-26 06:12
3号线开工前突然工程下马了，原因不明！！

3号线和天目山路--环城北路一线快速路线位重合，如果盲目开工，那么东西快速路便会遥遥无期

lx622 · 发表于 2013-5-26 13:03

ysbjlzx 发表于 2013-5-25 16:56
南京很实际，1号线出了中华门（距离最中心不超过5公里）就开始走轻轨，建设成本低廉
同时城区的线路走向 ...

中华门那边是受到铁路中华门站站场的制约才走高架的，1号线一期过了小行，南延线过了安德门又都入地鸟~~~~

Z95 · 发表于 2013-5-26 15:46

太原石家庄兰州都已改用A车

brucefang1981 · 发表于 2013-5-27 16:45

B型车也行，但能不能把站台都建造成B8编组的，也要考虑以后升级的需要啊

yjchz · 发表于 2013-5-29 15:12

brucefang1981 发表于 2013-5-27 16:45
B型车也行，但能不能把站台都建造成B8编组的，也要考虑以后升级的需要啊

不用改啊,以后真的用8B车了,到站的时候就广播,请7.8两节车厢在**站下车的乘客往前挤挤,往前挤挤

log8812 · 发表于 2013-6-1 16:29

yjchz 发表于 2013-5-29 15:12
不用改啊,以后真的用8B车了,到站的时候就广播,请7.8两节车厢在**站下车的乘客往前挤挤,往前挤挤

陌生城池 · 发表于 2013-6-2 14:41

yjchz 发表于 2013-5-29 15:12
不用改啊,以后真的用8B车了,到站的时候就广播,请7.8两节车厢在**站下车的乘客往前挤挤,往前挤挤

好办法啊！
不过，最好是请1、8节车厢的乘客提前往列车中部车厢挤挤，好歹能节省点时间啊！

一天吃两吨 · 发表于 2013-6-3 12:58

上车的时候提醒，不要往1,8节车厢挤，除非到终点站

萧山BRT · 发表于 2013-6-6 20:08

快点建就行了，管他A车B车。就杭州这客流，还怕挤？一号线远期规划上百辆的列车，会不够用？

囧囧有咩 · 发表于 2013-6-6 20:15

造好再窝....

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上局宁东段上局宁东段当前离线积分 266 金币个	发表于 2013-5-25 08:28 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[外埠消息] 南京地铁4号线开工前突然放弃B型车改用A型车！