发改委新批复5城市轨道项目———暂未发现有杭州

火车东站站

	基础产业司组织召开部分省（区、市）《城市群综合交通网规划方案》征求意见座谈会　(2013-04-27)
	昆明市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）通过批准　(2013-04-25)
	重庆江北机场东航站区及第三跑道建设工程可行性研究报告通过批准　(2013-04-23)
	迁建新疆富蕴民用机场工程可行性研究报告通过批准　(2013-04-23)
	贵阳市轨道交通1号线可行性研究报告通过批准　(2013-04-23)
	重庆市轨道交通6号线支线一期工程可行性研究报告通过批准　(2013-04-23)
	武汉市轨道交通8号线一期工程可行性研究报告通过批准　(2013-04-23)
	石家庄市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告通过批准　(2013-04-23)

昆明市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）通过批准

2013/04/25

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2013年4月，经国务院同意，国家发展改革委批准了昆明市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）。     一、线网规划     依据城市总体规划和综合交通规划，昆明市规划远景年城市轨道交通线网由14条线路组成，总长约561.8公里，其中中心城区线路长372.2公里、线网密度0.56公里/平方公里。线网中，1～5号线、7～9号线是沿城市主客流走廊布置的市区线路，其余线路为衔接中心城区与周边组团以及周边组团之间的线路。预计2020年，昆明市区公共交通占机动化出行量比例为61%，轨道交通占公共交通比例为30%。     二、近期建设规划     （一）基本原则     以线网规划为基础，加密中心城区核心网络，改善交通状况，加强呈贡新区、空港经济区等重点区域的交通基础设施配套建设。坚持量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，形成轨道交通基本网络。     （二）近期建设方案     建设1号线西北延、支线和南延工程，2号线二期工程，3号线二期工程，4号线、5号线和6号线工程。到2019年，形成6条运营线路、总长187.6公里的轨道交通基本网络。     1号线西北延工程自环城南路至省政法学校，线路长7.9公里，设站7座，投资55.71亿元，规划建设期为2014～2016年。支线工程自呈贡北站至昆明火车南站，线路长5.2公里，设站4座，投资33.06亿元，规划建设期为2013～2015年。南延工程自广电大学至公园北路，线路长7.3公里，设站3座，投资23.95亿元，规划建设期为2013～2015年。     2号线二期工程自环城南路至苏王村，线路长9.2公里，设站8座，投资53.26亿元，规划建设期为2014～2016年。     3号线二期工程自石咀至西山公园，线路长4公里，设站3座，投资22.67亿元，规划建设期为2016～2018年。     4号线工程自陈家营至昆明火车南站，线路长43.5公里，设站26座，投资215.64亿元，规划建设期为2016～2019年。     5号线工程自世博园站至苏王村，线路长24公里，设站20座，投资129.11亿元，规划建设期为2015～2018年。     6号线工程自塘子巷至航空港南站，线路长25.4公里，设站6座，投资101.51亿元，规划建设期为2013～2015年。其中，航空港南站～东部客运站段（长约17公里）已建成。     （三）系统制式     采用B型车、6辆编组，最高运行时速100公里。在规划实施阶段，进一步研究车辆选型、列车编组和运营组织方案。     （四）资金安排     近期建设项目总投资为634.91亿元，其中资本金比例40%，计253.96亿元，由昆明市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。     （五）实施保障     近期建设项目由昆明市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。昆明市轨道交通有限公司作为项目业主，负责轨道交通项目投融资、建设和运营管理。     在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调地铁建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

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重庆市轨道交通6号线支线一期工程可行性研究报告通过批准

2013年4月，国家发展改革委批准了重庆市轨道交通6号线支线一期工程可行性研究报告。     一、为服务西部国际会展中心、推动两江新区发展，根据《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012-2020年）》,同意建设重庆市轨道交通6号线支线一期工程。     二、该工程线路起自6号线礼嘉站，经黄茅坪工业园区、高义口，跨越张家溪后经会展大道，止于会展中心北站。线路长12.1公里，其中地下线11.9公里，高架线及地面线0.2公里，设地下车站5座，其中平场和会展中心北两座车站具备与其他轨道交通线路换乘的条件。共享6号线控制中心。目前该项目作为会展中心配套工程土建工程已完成。     车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速100公里。初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆11列/66辆。初、近期与主线贯通运营，高峰小时发车对数分别为10对、12对；远期进一步研究运营方案。工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。     三、本工程投资为55.63亿元。其中，资本金22.81亿元，占总投资的41%，由重庆市财政承担；资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。     四、项目业主为重庆市轨道交通（集团）有限公司，负责项目的投资、建设和运营。     五、下阶段工作。做好设备系统的安装和调试工作，严格落实试运行有关规定。专题研究大型会展期间应急行车组织预案，确保运营安全。结合沿线发展，优化调整地面公共交通网络系统，提高公共交通整体效率。优化本项目与其他交通方式的衔接换乘方案，做好交通接驳设施规划与用地控制。进一步落实车辆和机电设备自主化方案，努力提高关键技术自主化水平。抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，落实运营期资金补偿方案。     六、城市轨道交通投资大、涉及面广、社会影响大，应严格按国家基本建设程序及相关法律法规有序推进。鉴于该工程存在未批先建问题，重庆市要认真总结、汲取教训，严格按照国家规定程序办理，不得擅自开工建设，避免带来不良后果，影响工程建设。     七、项目实施中如有重大变化，须及时报告我委。

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武汉市轨道交通8号线一期工程可行性研究报告通过批准

2013年4月，国家发展改革委批准了武汉市轨道交通8号线一期工程可行性研究报告。     一、为了缓解过江交通压力、完善轨道交通网络、优化城市空间布局，根据《武汉市城市轨道交通近期建设规划》，同意建设武汉市轨道交通8号线一期工程。     二、该工程线路起自三金潭，经宏图大道、中一路、黄浦大街、永清路、芦沟桥路穿越长江后，经徐家棚转入徐东大街，止于梨园站。线路全长16.5公里，全部为地下线，设地下车站12座，其中宏图大道、幸福大道、竹叶山、赵家条、黄浦路、徐家棚、岳家嘴、梨园等8座车站具备与其他轨道交通线路换乘的条件。控制中心设在铁机村，设三金潭车辆段。     车辆采用A型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆20列/120辆。初、近期采用单一交路，远期采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为15对、21对和30对。工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。     三、工程总投资为123.84亿元。其中，资本金43.34亿元，占总投资的35%，由武汉市财政承担；资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。     建设工期为4年6个月。     四、项目业主为武汉地铁集团有限公司，负责项目的投资、建设和运营。     五、下阶段工作。深化线路和车站工程方案，依法做好征地拆迁工作。结合地质、水文情况，在监测、分析市内其他已建隧道结构变化和沉降情况的基础上，合理确定本项目隧道建设方案。进一步优化过江隧道区间的通风、排烟方案，确保运营安全。优化本项目与其它轨道交通线路的衔接换乘方案，做好交通接驳设施规划与用地控制。进一步落实车辆和机电设备自主化方案，努力提高关键技术自主化水平。抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，落实运营期资金补偿方案。     六、项目实施中如有重大变化，须及时报告我委。

natsuame

地铁反正也就这样了，建不建无所谓了。

10几分钟间隔的地铁有个鸟用啊。

萌飞林森2

是的，没有杭州，在环保部也没发现有受理或审核的环评公示

火车东站站

萌飞林森2 发表于 2013-5-24 17:10
是的，没有杭州，在环保部也没发现有受理或审核的环评公示

据说是地铁5号线余杭段规划调整拖累了杭州地铁5号线线路设计，进而导致整个杭州地铁二期线网上报审批进度停滞，到底有没有可靠消息？

萌飞林森2

火车东站站 发表于 2013-5-24 17:16
据说是地铁5号线余杭段规划调整拖累了杭州地铁5号线线路设计，进而导致整个杭州地铁二期线网上报审批进度 ...

没有呀，5号线二次环评还没挂出来，3月份就一次环评了

钱新金球

一期二期间隔了多久，真是无语。

生活2.0版

发现一个问题，很多城市都是小步快跑，缩短里程，分多期审批，杭州是不是线路太长，审批难度大？

73735273

生活2.0版 发表于 2013-5-25 22:35
发现一个问题，很多城市都是小步快跑，缩短里程，分多期审批，杭州是不是线路太长，审批难度大？

一条地铁开建,要批两次,杭州现在是线网规划报批,这个都是一次批好几条的,等线网规划获批后再具体到某条线的可行性报告获批,就是你说的小步快跑,等两个都批过以后,才能开建.

yhlyy

发改委应该快没用了吧？今后审批地铁，权限都下放到省里了，黄坤民自己还是省委常委，这等于一句话事情搞定。

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yhlyy 发表于 2013-5-26 19:10
发改委应该快没用了吧？今后审批地铁，权限都下放到省里了，黄坤民自己还是省委常委，这等于一句话事情搞定 ...

发改委还是比HKM有用。