杭州新电车K155路全程视频

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今天仔细听了，再生制动还是有的，尽管并不是那么明显。当交流异步电机定子磁场的旋转速度低于转子的转速时，就是处于再生制动状态，电机的能量流动变成机械能-电能，回馈能量还能制动减速，这确实是电机的一大技术优势。

我非常享受乘车的过程，去体会每一个细节。每当驾驶员踩下加速踏板的时候，所有的信号流、功率流……传输、运算、控制、驱动、变频，这一切仿佛都一一浮现在脑海里，思绪也随着车辆的运转而运转。

还有一点我想说的是，起步的很小一段，电车有一种“闯动”的感觉，感觉电机不是从零开始缓慢加速而是直接给它通入了一工频交流电，我据此推测它采用的是无位置传感器的电机，采用开环启动的方式，无位置传感器电机是通过检测定子绕组反电动势过零点来间接的获得转子位置的，当电机转速过低时是无法建立足够的反电动势的，所以无位置传感器电机的启动是固定频率开环启动。如果真是这样的话，那真的是太先进了。

对于电传动的理解越深入，就对它越痴迷，我希望内燃机的时代快点过去，电力传动的时代早点到来。http://v.youku.com/v_show/id_XNTU1NzQ5Nzgw.html

Raptor01

{:soso_e146:}{:soso_e145:}你好跳槽了，修电车去！

月过无痕

老清早敬老卡的天下

夏日狂歌

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