电车开通了，地铁也在进行中，那BRT呢？

log8812

今年以来，媒体上充斥着地铁的新闻，这段时间电车155和“香榭丽舍”（延安路）也占据了不少版面。但不知道我们发现没有，前几天牛皮吹上天的BRT没了什么新闻，反而BRT的品质在慢慢下降。当年的全国前列也慢慢没了当初的牛逼~~
看看这几年干的事吧：
1.B1开了个区间1 区间2  让人傻傻分不清。地铁M1开通后，又停了区间1~~
2.B1专用道允许节假日社会车辆通行。艮山东路的维修跟没修似的，B1专用道也不怎么专用了。
3.喊了多年的B3就像挤牙膏似的 不情不愿开通
4.B5线 滨江江南大道车站造好了，结果开了个B支5~~难产，最终估计胎死腹中！！！
5.根据规划图，道2015年要造好12条线。到现在2013年中了，B4之后没了下文，神马B8 B9 B12 统统都是浮云。。。
6.天热了 花了4块钱坐的是闷罐车 花钱找罪受的日子又快来了。。。

BRT的各种雷人神事 就不再累述了，欢迎各位网友补充拍砖吐槽。

个人观点：
公交公司少说多做，要做实事。花里胡巧的花头精少弄弄，kiss啦，接吻啦，你把155运营好，就是最大的浪漫了（全杭州人都爱你）。别把自己当垄断企业，公众完全可以用脚投票！

公交优先不是口号，好好落实才是王道。多跑跑其他部门，排除干扰，好好发展BRT，争取利益这点活难道不会干么？

快速公交和地铁本不矛盾，一个地上一个地下，各有优缺点，好好发展了，大家都有钱赚。纸上的规划就是诺言，一一兑现了才是给人民一个满意的交待。

另外，开一停N这事就不要再干了，公交没有浪费运能这个说法，你不是铁道部！！

我不期待2015了，期待2020 这图纸上的线路可以兑现哦！！

royaler

闷罐车，很形象

西湖之西

纸上的规划就是诺言。 所以天津规划展览馆 严禁照相 保安说这是市长（那时是戴）下的命令 防止老百姓拍照发到网上去 之后要是规划实现不了 老百姓兴师问罪

夏日狂歌

少开点BT

子弹头

为了完成任务而开通的B线，还是算了吧，没有也罢

B支7

BRT还是别开了 提高出行成本 没有享受普通线的待遇 真BT

大夏

公交优先，永远是杭州的口号;快速公交在我概念里，就是涨价，大热天空调只开通风，与其理论，硬说空调已开；惩治行人乱穿马路是对的，但私家车随意停车，随意侵占公交道路资源，怎么不整治。教工路、文一路等道路，私家车随意将车停在公交专用道上，交警难道都没长眼睛？？？

生活2.0版

不是独享道路,还要面对红绿灯,这样的BRT应该停建了

姜峰

我印象中的BRT，越来越象当年的329了。
最近坐155舒服，想想，市中心还是需要152、153、154、159这些的好。

东上米

个人觉得快速公交完全可以分段计费的么，全程4元凭良心说不算贵，但坐几站就觉得贵了。
建议还是采取1元起步，4元封顶的措施。持公交卡的乘客可以进站刷卡，出站刷卡并扣费。没有公交卡的可以进站领卡，出站交卡收费（如同上下高速）。或者像地铁一样采取自助售票，选择到哪个站点多少钱，买票领卡，出站时回收卡片即可

西湖之西

感觉图上的B8 就是706阿

西湖之西

东上米 发表于 2013-5-15 18:07
个人觉得快速公交完全可以分段计费的么，全程4元凭良心说不算贵，但坐几站就觉得贵了。
建议还是采取1元起 ...

一个是人力物力成本增加(增加自动售票机)
再一个是那些原本进展换乘车也要被请出了

再有过分低廉的起步价反而可能会出现大家争抢已经爆满的BT车 而普通公交因为一票制而没人做了

大雪封隧道

西湖之西 发表于 2013-5-15 18:44
一个是人力物力成本增加(增加自动售票机)
再一个是那些原本进展换乘车也要被请出了

如果BRT票价低速度又快，争相来坐何尝不是件好事？

usin

杭州这种伪BRT已经陷入不上不下的怪圈。老线专用道保证不了，快不起来，开再多新线又有什么用。我就觉得BRT本身就应该结合地铁规划及建设周期统筹安排，线路规划按照地铁无法覆盖地区及地铁站的接驳进行安排。像现在这样不伦不类的，也不知道算什么。

东上米

西湖之西 发表于 2013-5-15 18:44
一个是人力物力成本增加(增加自动售票机)
再一个是那些原本进展换乘车也要被请出了

换乘被请出了？当然是换乘算在一起4元封顶啊。现在的BRT票价高，速度还慢，有多少人情愿短途花4块钱的。还有，票价降到1元起步后，普通公交跟BRT重复的线路可以取消了吧？这样才能真正达到公交提速的目的