【今日早报】杭州地铁4号线一期 18个站点打算建在哪

小散

杭州地铁4号线一期
18个站点打算建在哪地铁4号线一期工程二次环评开始公示

　　□本报记者 吴佳妮

　　早报讯 规划中的杭州地铁4号线，与地铁1号线、2号线构成一个环状，是杭州地铁由线走向网的重要一步。昨天，杭州地铁官方网站再次传来好消息：杭州地铁4号线一期工程环评进行第二次公示，这意味着距离开工又进了一步，地铁4号线一期工程将在获批后尽快开工。

　　在公示的《杭州地铁4号线一期工程环境影响报告书》中，地铁4号线一期工程起于滨江区的浦沿镇，终止于江干区的彭埠镇，共设18个站点。

　　在江南滨江新城内设东冠路站、坚塔路站、中医药大学站和滨盛路站。下穿钱塘江后线路沿复兴路向东北方向敷设，设八卦田站和闸口站。经复兴立交桥后，线路进入钱江路，在钱江路和飞云江路交叉口设凤凰城站。

　　至姚江路时，线路转入富春路且与沿姚江路下方穿过的杭长铁路隧道相交，在富春路和甬江路交叉口设甬江路站。

　　之后线路沿富春路东西向横穿钱江新城核心区，在钱江新城核心区内设近江站、城星路站、市民中心站和江锦路站。

　　线路向北转入庆春东路。在庆春东路和钱江路交叉口设钱江路站。线路穿钱江路后，转入新塘路，在新塘路段设景芳路站、艮山西路站。线路经艮山西路、京杭运河后设官河站，经由火车东站西广场入火车东站，之后线路与1号线继续东行，并终止于彭埠站。

　　一期工程线路全长约20.8公里，全为地下线，共设车站18座，其中换乘站7座，平均站间距1.2公里。4号线一期工程分别与杭州地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线和9号线换乘。4号线一期工程设七堡停车场一座。

小散

彭埠到浦沿 地铁四号线一期18个站点揭秘（图）

杭州地铁4 号线一期工程线路平面示意图

   杭州网讯   杭州地铁集团官方网站今天发布消息：就地铁四号线一期环评工程进行第二次公示。记者也从相关环评报告资料中获悉，地铁四号线一期线路也借此首次公开亮相。

    彭埠出发到滨江东冠 将与6条线路交汇

    记者从《杭州地铁4号线一期工程环境影响报告书》看到，杭州地铁4号线一期工程起于滨江区的浦沿镇，终止于江干区的彭埠镇，主要路径为沿浦沿路和东信大道敷设，在江南滨江新城内设东冠路站、坚塔路站、中医药大学站和滨盛路站。下穿钱塘江后线路沿复兴路向东北方向敷设，设八卦田站和闸口站。

    经复兴立交桥后，线路进入钱江路，在钱江路和飞云江路交叉口设凤凰城站。至姚江路时，线路转入富春路且与沿姚江路下方穿过的杭长铁路隧道相交，在富春路和甬江路交叉口设甬江路站。

    之后线路沿富春路东西向横穿钱江新城核心区，在钱江新城核心区内设近江站、城星路站、市民中心站和江锦路站。线路向北转入庆春东路。在庆春东路和钱江路交叉口设钱江路站。

   线路穿钱江路后，转入新塘路，在新塘路段设景芳路站、艮山西路站。线路经艮山西路、京杭运河后设官河站，经由火车东站西广场入火车东站，之后线路与1号线继续东行，并终止于彭埠站。

    地铁四号线一期工程设计为双线，线路全长约20.8公里，全为地下线，共设车站18座，其中换乘站7座，平均站间距1.2公里。

    4号线一期工程分别与杭州地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线和9号线换乘。

    运营期车辆车型采用B型车，列车编组与一号线相同，初、近、远期采用6辆编组形式；列车最高运行速度为80km/h，平均旅行速度大于35km/h。

四号线穿过运河、钱塘江、临安龙山河   工程不会对景区文物产生影响    今天，杭州地铁四号线一期工程环评进行第二次公示，环境评价单位从即日起，将《杭州地铁4号线一期环境影响报告书（简本）》链接于网站，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见。市民可以通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供您的宝贵意见和建议。    感兴趣的可登录杭州地铁集团官网(www.hzmetro.com)查询相关信息。    另据记者了解，地铁四号线下穿西湖风景名胜区的景区范围（凤凰山景区）、临安城遗址建设控制地带边缘和临安城遗址规划的龙山河一般保护区范围以及京杭大运河全国重点文物保护单位。公示内容也作出了相应的影响分析及保护措施。就其中最关心的西湖文化景区问题，因为基本沿钱塘江江底和复兴路下下穿，工程的建设和运营不会对景区造成破坏。    4号线一期涉及临安城遗址龙山河一般保护区范围区段为地下敷设，由于工程采用盾构法施工，工程建设不会对龙山河一般保护区造成影响。    由于4号线一期涉及京杭大运河区段为地下区段，线路埋深较大，工程施工采用盾构法，无地面工程，不会对地表及运河河底造成破坏，因此工程的建设运营不会对京杭大运河造成影响。    环评文件提出，地铁四号线沿线地下文物的勘探，在工程施工过程中，如发现文物、遗迹，应立即停止施工，并采取保护措施如封锁现场、报告杭州文物局等相关部门，由其组织采取合理措施对文物、遗迹进行挖掘，之后工程方可继续施工。

小散

【钱江晚报】

地铁4号线二次环评公示，首次正式公开线路走向
一期工程起于浦沿镇止于彭埠镇，将串起滨江江干上城地铁4号线，一路和很多线路都搭界本报记者 陈锴凯/文 梁津铭/制图

　　按照杭州地铁的规划和审批进度，除了地铁1号线、2号线，接下来最先进入大家视野的将是地铁4号线（还在报国家发改委批复中）。

　　可关于这条线的信息一直都是“只闻雷声不见雨点”，直到昨天，杭州地铁官方网站挂出了4号线二次环评公示，才算是4号线青涩首秀了。

　　相对第一次环评公示，二次环评公示给出了4号线相对明确的线路走向图和各个站点的工程站名，以及环评过程中对沿线的水污染、大气污染、噪声污染等进行的评估分析。

　　4号线

　　未来将串起滨江江干上城

　　从公示上我们可以看到，杭州地铁4号线一期工程起于滨江区的浦沿镇，终止于江干区的彭埠镇，一路上还途经上城区（见图）。

　　这一路下来，几乎都是人流密集的地区：自浦沿镇东冠路站起沿浦沿路、东信大道、钱塘江底、复兴路、钱江路、富春路、庆春东路、新塘路，经火车东站西广场，终止于彭埠站。一路上不仅经过交通枢纽，也将有效分担钱江路、庆春东路、新塘路这些交通干道的通行压力。

　　从公示方案上看，线路全长20.8公里，全部为地下线，设地下车站18座。一期工程设计为双线。值得一提的是，未来的4号线将有7座换乘站，分别与杭州地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线和9号线换乘。

　　与6条线相交，可见这是一条转换乘的枢纽线，大家以后出行和它打交道的次数不会少。

　　另外，按照公示运营期客流规模预测，4号线高峰期所能承受的最高客流量是3.25万人次（初期）——3.92万人次（远期），所以采用的还是B型列车，车型与1、2号线没有差别。

　　地下盾构

　　将穿西湖景区和临安城遗址

　　从走向图上可以看到，4号线将与数个大家熟悉的地方接触：西湖景区（凤凰山景区）、临安城遗址、京杭大运河、主城区、萧山区的2处饮用水源保护区。

　　其中穿越京杭大运河这项，1号线已经有经验了，4号线（艮山西路站至官河站区间）将以盾构地下区间方式敷设，隧道顶部距离京杭大运河河底有10米。在施工期间，不会对运河造成影响。

　　而西湖景区和临安城遗址，肯定是大家最关心的。会不会让景区蒙尘、会不会对宝贵的历史遗址有破坏？这些问题，公示上都有答案：工程将采用盾构法施工，主要在地下进行，对地面影响不大。

　　以临安城遗址的施工为例，4号线的站点开挖中主要涉及八卦田站、闸口站两个站点。这两座车站，将分别征地0.6公顷和0.4公顷。

　　公示中也明确表示，如果在施工过程中，发现文物、遗迹，应立即停止施工，并采取保护措施如封锁现场、报告杭州文物局等相关部门，由其组织采取合理措施对文物、遗迹进行挖掘，之后工程方可继续施工。

　　如果你对4号线的建设方面有话说，也可登录杭州地铁集团官网(www.hzmetro.com)了解，查询、反映相关信息。

xiyunjun

快建吧，受不了了，实在迫不及待

kekai1978

4号线站点还不错，总算知道连接大学提供客流了

w19960125

站点：钱讲新城段太密，新塘路段太稀。

banshan2009

工期太久了，城市道路始终在施工中是最受不了的！

陌生城池

      

环评文件提出，地铁四号线沿线地下文物的勘探，在工程施工过程中，如发现文物、遗迹，应立即停止施工，并采取保护措施如封锁现场、报告杭州文物局等相关部门，由其组织采取合理措施对文物、遗迹进行挖掘，之后工程方可继续施工。

        按照4号线线路走向，复兴路上这一段很有可能遇到的是古捍海塘遗址。因为之前江城路东南化工厂区块绿城丽园工程以及白塔公园工程前置抢救性考古发掘时，均发现捍海塘遗址，推测这两点间应该是连续海塘遗址，基本与现有线路重合。        另外，八卦田站和闸口站命名严重有误，希望后期正式定名时改正：现八卦田站，其实正是公交闸口站所在，应改为闸口站。 而现闸口站所在，复兴路洋泮路交叉口，处于公交海月桥站和美政桥站之间，与闸口相距甚远，可命名为海月桥站或美政桥站，具体看离那个站近而定。地铁站与公交站的无缝接驳，站名的统一，也有利于大公共交通体系效益最大化。

慈天独厚1

xiyunjun 发表于 2013-4-24 11:09
快建吧，受不了了，实在迫不及待

彭埠到钱江路已经在建了，钱江路到近江已经建好了，只等轨道通通过去就完事了

西湖之西

坐等房价上涨

jason

陌生城池 发表于 2013-4-24 17:30
按照4号线线路走向，复兴路上这一段很有可能遇到的是古捍海塘遗址。因为之前江城路东南化 ...

1）你这一说，M4不会南段的三郎庙就戛然而止吧？吼吼
2）这据说是工程站名，画图的人可能没来过杭州，对着网上的山寨地图，所以可能就这样出了小洋相。我猜的，完全没依据。

陌生城池

jason 发表于 2013-4-24 22:10
1）你这一说，M4不会南段的三郎庙就戛然而止吧？吼吼
2）这据说是工程站名，画图的人可能没来过杭州，对 ...

1）那不会的。君不见丽园这样的高尚房产还不照样造起来了，更何况涉及这样国计民生的大工程，顶多耽误点时间，抢救性发掘完，取走点遗存，继续施工。
2）百度地图都不会出这么低级的错误啊？

jason

陌生城池 发表于 2013-4-24 22:17
1）那不会的。君不见丽园这样的高尚房产还不照样造起来了，更何况涉及这样国计民生的大工程，顶多耽误点时 ...

可能原来站在八卦田附近，随着不断地调整，位置变了，但站名仍在坚持？

陌生城池

jason 发表于 2013-4-24 23:03
可能原来站在八卦田附近，随着不断地调整，位置变了，但站名仍在坚持？

不太会的。

allen20082008

陌生城池 发表于 2013-4-24 17:30
按照4号线线路走向，复兴路上这一段很有可能遇到的是古捍海塘遗址。因为之前江城路东南化 ...

顶

yjchz

陌生城池 发表于 2013-4-24 17:30
按照4号线线路走向，复兴路上这一段很有可能遇到的是古捍海塘遗址。因为之前江城路东南化 ...

就从目前一号线的情况来看，我镇的公交和地铁是各自为政，老死不相往来滴。

bus/life

八卦田和闸口的位置是不是应该反一反啊

hians

近江-钱江路-彭埠，会不会先期运营呢？还是要等到东冠都弄好再一起开通？

小小小光头

hians 发表于 2013-4-26 13:01
近江-钱江路-彭埠，会不会先期运营呢？还是要等到东冠都弄好再一起开通？

杭州难得末批先建4号线部分路段的目的就是为了提前运营，以连接1号线和2号线。

鼎昊

{:soso_e162:}

jason

hians 发表于 2013-4-26 13:01
近江-钱江路-彭埠，会不会先期运营呢？还是要等到东冠都弄好再一起开通？

必须的，否则二号线和一号线就变成独立的两条线了哈。