【视频】《我们圆桌会》杭州公交线路设计合理吗？20130413

路灯幻想 · 发表于 2013-4-18 11:08

本帖最后由 jason 于 2013-4-18 18:06 编辑

http://www.wasu.cn/Play/show/id/876437?refer=video.baidu.com

姜峰 · 发表于 2013-4-18 11:31

本帖最后由姜峰于 2013-4-18 13:34 编辑

一个站台10几条线路，最搞笑的是：
乘客等车，往往只有一种选择，一等就是20分钟。
重复线路多，从另一个侧面说明“免费换乘”的效能并没有得到体现。

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吴伟强还是有点水平的。

杭州公交的问题其实很简单：
延安路、环城西路、武林路，这三条武林门到西湖的道路，
没有一条有打直的公交，都是七拐八拐的，
想通了这个问题，杭州公交的问题也就清楚了。

延安路受单行，公交在浣纱路拐了，
武林路受单行，公交在凤起路拐了，
环城西路和莫干山路打直的1路，在凤起路也调头了，运河和西湖连接线至今空白。
环湖公交受南山路和湖滨路单行，环湖“名不符实”，至今空白。
问题就出于，交警头上。

长木里 · 发表于 2013-4-18 12:01

姜峰发表于 2013-4-18 11:31
吴伟强还是有点水平的。

杭州公交的问题其实很简单：

姜老师对1路真是念念不忘啊。走到哪里都不忘提起你的1路

路灯幻想 · 发表于 2013-4-18 12:49

原来公交线路调整优化的灵感来自这节目啊。多线路进BRT，减少重复路线等。

jzeo · 发表于 2013-4-18 13:09

浙工大的这个老湿除了一个劲的喊砍线路外，就只会猥琐的笑，最好浙工大附近的线路全部取消，他上下班开车就通畅了

jzeo · 发表于 2013-4-18 13:15

浙工大吴叫兽一天到晚只会拿数据忽悠来忽悠去，就没提出过有建设性的意见

姜峰 · 发表于 2013-4-18 13:23

本帖最后由姜峰于 2013-4-18 13:35 编辑

jzeo 发表于 2013-4-18 13:15
浙工大吴叫兽一天到晚只会拿数据忽悠来忽悠去，就没提出过有建设性的意见

人家还是有点水平的：
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-6212367-1-1.html

交警有很大的责任，搞单向搞潮汐，让公交改道撤站点移站位。
公交三面受压：1、交警的限制。2、炒地需要的公交资源瓜分。3、百姓的呼声。

火车东站站 · 发表于 2013-4-18 14:41

jzeo 发表于 2013-4-18 13:09
浙工大的这个老湿除了一个劲的喊砍线路外，就只会猥琐的笑，最好浙工大附近的线路全部取消，他上下班开车就 ...

没有一个嘉宾是每天坐公交的！

我讨厌你 · 发表于 2013-4-18 15:23

这期节目我正好看到了，我当时的感觉，砖家们一致认为杭州公交太多了.

姜峰 · 发表于 2013-4-18 15:27

砍掉一些，增加一些打直主线的密度。

路灯幻想 · 发表于 2013-4-18 15:30

火车东站站发表于 2013-4-18 14:41
没有一个嘉宾是每天坐公交的！

那个热心市民可能还坐过公交，可惜他提的建议让人无语。

路灯幻想 · 发表于 2013-4-18 15:32

我讨厌你发表于 2013-4-18 15:23
这期节目我正好看到了，我当时的感觉，砖家们一致认为杭州公交太多了.

当时看我也是这个感觉，这些专家的建议很莫名其妙，这次我和公交集团站在同一阵营。

jason · 发表于 2013-4-18 18:04

姜峰发表于 2013-4-18 15:27
砍掉一些，增加一些打直主线的密度。

请问姜老师，哪些可以砍掉？

jason · 发表于 2013-4-18 18:05

路灯幻想发表于 2013-4-18 15:32
当时看我也是这个感觉，这些专家的建议很莫名其妙，这次我和公交集团站在同一阵营。

最怕就是这种指手画脚不懂装懂的专家。

火车东站站 · 发表于 2013-4-18 19:37

本帖最后由火车东站站于 2013-4-18 19:40 编辑

jason 发表于 2013-4-18 18:05
最怕就是这种指手画脚不懂装懂的专家。

明明是总体上线网密度不够，换乘效率偏低，却想当然地认为线路重合度太高应该撤线，那谁让办公医疗教育餐饮资源都集中在市中心一带，既然市中心还存在，那么中心区的线路肯定多重合率必然高，总不能让非市中心区居民都换乘三次以上到市中心吧？请的都是什么烂专家，个个自以为是，实际上每天坐公交车的一个都木有！

姜峰 · 发表于 2013-4-18 20:25

jason 发表于 2013-4-18 18:04
请问姜老师，哪些可以砍掉？

公交三面受压：1、交警的限制。2、炒地需要的公交资源瓜分。3、百姓的呼声。

滨和路站 · 发表于 2013-4-18 20:26

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jason · 发表于 2013-4-20 00:32

本帖最后由 jason 于 2013-4-20 00:34 编辑

火车东站站发表于 2013-4-18 19:37
明明是总体上线网密度不够，换乘效率偏低，却想当然地认为线路重合度太高应该撤线，那谁让办公医疗教育餐 ...

那些专家一年也乘不了几次公交车，然后硬要死皮赖脸地装腔作势，这是最可悲也是最可耻的了。

jason · 发表于 2013-4-20 00:35

姜峰发表于 2013-4-18 20:25
公交三面受压：1、交警的限制。2、炒地需要的公交资源瓜分。3、百姓的呼声。

姜老师有时候可以不要拐弯抹角么？简直答非所问么。

log8812 · 发表于 2013-4-21 13:22

姜峰发表于 2013-4-18 13:23
人家还是有点水平的：
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-6212367-1-1.html

这年头交警就是大拇指。人家指挥棒往哪里指。公交车啥的都只能跟着走。。我在想，如果交警不同意文三路文二路对向公交道的开设，不晓得要出啥个大的笑话类！！！

姜峰 · 发表于 2013-4-21 15:53

jason 发表于 2013-4-20 00:35
姜老师有时候可以不要拐弯抹角么？简直答非所问么。

文化程度没你高，你窝接个办？

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滨和路站滨和路站当前离线积分 896 金币个	发表于 2013-4-18 20:26 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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