本报记者 徐建国 蒋慎敏/文
网友“一只非常忙碌的忙果”前几天@钱江晚报说，杭州滨江火炬大道东冠路口的过街绿灯只有14秒，而这个路口还挺宽，从东走到西，跑都来不及，“除非脚低踩上轮子”。这则小消息4月10日见报后，引起很多读者对红绿灯的关注，本报热线96068接到不少电话，有说红绿灯太短的，也有吐槽红绿灯太长的。
人们不禁要问，红绿灯的设置，是遵循怎样的规律？关于通行时间的长短，有没有什么限制？ 通过这个红灯，要等176秒 在杭州胜稼路下沙路路口，这里的红绿灯计时和其他地方不大一样——当绿灯转成红灯后，计时显示器上出现的是“P9”。倒数至“P0”，“P0”之后则是“E9”，再次倒数到“E0”之后，数值才变成了常见的“59”。而59秒等待完毕，红灯并未结束，再次进入99秒倒计时。也就是说，这个路口一次红灯的等待时间，需要显示器4次计时，总时长达176秒，近3分钟。 “要论杭州最长的红绿灯，我们这里肯定排得上号。”说起这盏红绿灯，过往居民都有些无奈。陈先生说，胜稼路边上小区挺多，大都是上班族。每天早高峰时间，这个近3分钟的红灯，让人一出家门，先来排队。 等红灯时间太长了，经常路过的司机都有了经验，常常冒出异常举动：有的人会下车伸展筋骨，有的人会拿块抹布擦擦车子，还有人抱着孩子下车撒尿，最夸张的是跑到路边摊买好早餐再返回车上，时间居然还有富余…… 等待超过2分钟，许多人就耐不住性子要“闯” 红灯长了，不耐烦的司机们动作多多，而行人们则往往只有一个动作：闯。 和平广场正门口，有一条横贯绍兴路的人行横道，由于附近有不少小区和企业，通过的行人很多。每到上下班高峰期，人行横道上的通行灯开始工作。可每天经过这里的李师傅认为：这盏红绿灯顶多只能起到一半的效果。 “闯红灯的人太多了。要么赶着上班，要么急着赶公车，没多少人会有耐心等这么久。”闯红灯的行人过多，让红绿灯难以起到应有作用。李师傅说，就是因为红灯时间过长。 这里没有数字显示器，但李师傅给红灯掐过几次表，“150秒，2分半钟”。 “不要说上班赶时间的人，我们都常常等不了，看看车少就过去了。”保洁员朱大姐的工作区域就在这一带，在朱大姐看来，看车辆通行情况穿过马路，代替红绿灯成为这儿的“主流方式”。朱大姐说，有时候等红灯的行人一多，把非机动车道都占据了大半，“看着前面，还得躲着后面的电动车，想想还不如趁车少赶紧过去。” 即将展开相关排查，调整不合理设置 向我们反映红绿灯太长或太短的还有不少：潮王路工大南门口、文一路学院路交叉口、古翠路同德医院门口…… 人们不禁纳闷，杭州的红绿灯到底是怎么设置的？ “路口的红绿灯配时是门大学问。”杭州交警支队科研所计算机通信管理科副科长富彬华说，红绿灯设置既要微观考虑单个路口，也要宏观考虑整条道路或周边区域的相互配合。打个比方说，像天目山路，早晚高峰，肯定优先考虑东西向的通行，这样南北向等候时间可能就要长一些了。 “杭州核心区有580个大路口，这些路口红绿灯是根据流量监测、由计算机自动控制的，叫自适应。”富彬华说，但我们也会给它设定一个前提条件，比如一个周期内，也就是同一个方向上，从一个绿灯开始到下一个绿灯到来，一般最高为180秒，“比如天目山和莫干山路交叉口，早晚高峰，我们的设置就是180秒。” 一个绿灯以50~60秒算，从红灯开始到下次绿灯出现，你需要等候的时间为120秒~130秒。“这是在高峰时间段，在平峰时间段，不需要这么长的等待。”富彬华说，所以，超过130秒的等候时间，肯定是不合理的，而低于20~30秒的绿灯时间，也同样是不合理的。 据他介绍，最近，杭州将进行一次红绿灯设置大排查，对不合理的设置进行调整，“在优先考虑机动车通行的前提下，也充分考虑行人的通行需求。” | 
发表于 2013-4-14 13:04
发表于 2013-4-14 13:32
