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昨天傍晚5点多，天目山路学院路口西侧，连接主道辅道的一个缺口处，车辆来回交叉，影响了道路通行。 记者 蒋大伟 摄 从本周三早高峰起，杭州交警对天目山路学院路口的左转车道作出调整：天目山路学院路口东西双向，主道将禁止左转，车辆将从道路两侧辅道完成左转和调头。 这样一来，天目山路西起万塘路，东到马塍路的每一个路口，所有的左转调头车道都统一规划在辅道上了。 网友意见 左转车道从主道改到辅道上后 天目山路拥堵不堪 杭州交警表示，这次把学院路口的左转车道从主道移到辅道上，一是为了将天目山路的左转车道统一，让司机不容易混淆，二是为了提高主道的通行效率。 不过，这两天不少网友在微博上反映，天目山路特别是学院路口附近，交通非但没有改善，反而更加拥堵。 昨天8:26，@“私家车107冯佳晶”：天目山路自从改了辅道左转后堵成啥了，现在队尾已过七院了，很多坐公交的眼看要迟到，纷纷下车夺路狂奔！ 昨天8:38，@“王周伟”：明明数据反映天目山路几个路口禁左会引起天目山路大堵车，还继续执行……2公里不到，半小时还到不了！ 昨天8:54，@“cc菜菜蒋”：自从天目山路学院路口禁止主道左转以来，整个古荡这边的交通一片狼藉，昨天坐公交车迟到，今天自己开车体验了一把辅道的堵车，太恐怖了，完全没有让路况变好，反而是比平时慢了15-20分钟…… 实地观察 路口堵车原因很多，多和辅道设置有关 昨天晚高峰，记者来到天目山路学院路口。 从东西两侧望去，天目山路虽没有堵到部分网友说的“动弹不得”的地步，但车流确实密集，特别是两侧的辅道，一侧车流陆陆续续排到西溪路口，另一侧的车辆队尾也接近黄姑山路口。 路口一些等红绿灯的司机都说，感觉天目山路更堵了，路口执勤的协警和交警也表示，这两天确实比以前要繁忙。 我通过观察和采访过路司机、交警，感觉拥堵确实与此次“主道禁左”的调整有关，原因有以下几方面： 1.主道和辅道之间缺口太多 一位在缺口指挥交通的协警说，天目山路沿线单位多，所以缺口也多，主要是为了方便车子进入主道，同时方便主道的车子进入辅道，或是拐入路边的单位、小区，这次左转车道调整，这些缺口带来的问题就出现了—— 比如原本主道上要左转的车辆，只要往左靠就行，现在则要从缺口开进辅道来，而路口一些沿线单位的车辆，平时进入天目山路直接拐进辅道就行，现在如果要直行，必须从辅道的缺口拐到主道上去，缺口之间几个方向的车你挤我塞，把路堵住了。 我对这位协警的话深有体会。晚高峰时，很多车辆在缺口之间的路段穿插，常有加塞情况出现，比如天目山路学院路西侧天际大厦附近的缺口，有时3个方向的车头挤在一起，哪一方都动不了，后面则立刻排起了长队。 2.辅道公交车站设置离路口太近以天目山路学院路西侧西向东的一处公交车站为例，我数了数，有13条公交线路，平均不到1分钟就有一辆公交车进站，很多时候辅道都被公交站挤得满满当当，而每辆公交车又都要依次进站，后面的车只能排队等着。 3.左转弯车流太大，辅道难以承受昨天，一家公司正在为规划部门做流量统计。他们统计的数据显示：昨天16:30到17:15，每15分钟统计一次，以5个灯次的通过量对比 ，天目山路学院路口西侧左转和直行的小型车数量分别是43辆对69辆、35辆对84辆、54辆对95辆。也就是说每三辆车，至少有一辆是左转。 4.西向东的直行车道实际减少了天目山路西向东方向，原来直行的辅道变成了左转车道，原来主道上的左转车道变成了对向的直行道，一些司机就说，这样一来，西向东的直行车道反而比以前少了，对于东西交通大动脉天目山路来说，自然更易造成堵车。 交警说法 司机还不适应，一周后视情况调整信号灯西湖交警大队直属中队的沈警官说，这两天天目山路交通繁忙，除上述因素外，还有西溪路施工等原因，“但我认为最主要的原因还是大家不适应。原来习惯这样走，现在要司机那样走，肯定有一个习惯的过程，估计一个星期以后，天目山路的通行情况会有好转！”沈警官说。去年交警在天目山路保俶路，马塍路口设置辅道左转之初，也出现过司机不适应导致拥堵的情况，后来都有所好转。沈警官说，他们会观察一段时间，如果一周后天目山路还是堵，会考虑调整信号灯配置。 | 来源：都市快报 作者：记者 蒋大伟 培训生 吴珊珊 编辑：郑海云 |
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发表于 2013-4-12 08:26
发表于 2013-4-12 09:52
