关于左开门BRT的一点设想

pxoylngx · 发表于 2013-4-9 09:20

现在B支5有一批左开门的车子，可是左边的门基本就没有用（天城路站是个临时站，而且也没几个人在那里上下车，更少人换乘B4的）。

可以考虑以后把BRT站台修在路中间（类似于现在B3线的处理），但是两个方向合用一个站台。双方向车辆均以左开门的方式停靠这个站台，马路的最左边车道划为BRT专用车道。

这样做可以减少对道路资源的占用（减少了站台的占地面积），也可以使BRT更高效。

半山公园 · 发表于 2013-4-9 09:24

B3的站台是奇葩，设在路口不说，最通常的情况是先要等一个红灯停一次，然后过了路口靠站又停一次。只要把车站移到红灯前不就行了？

bus/life · 发表于 2013-4-9 09:44

B3站台的初衷是好的，就像昆明的那种站台和专用道，但是到了杭州总是变味，这点很悲催

hzhekan · 发表于 2013-4-9 10:06

B4的时候Apple还在么？

姜峰 · 发表于 2013-4-9 10:35

东新路中间的BRT站台：双向应该在一起就好了。

chyx040210 · 发表于 2013-4-9 20:55

9494！左开门才是真正的同台多方向换乘，提高通行效率，brt道也可以设在左边，不让小车插进。

玉海龙星 · 发表于 2013-4-10 10:56

左开门，怎么看怎么别扭！

゛﹏果、朩朩 · 发表于 2013-4-10 13:34

exieqi 发表于 2013-4-9 09:58
楼主这样的想法，大家都是这样想的，之前我从电车公司了解到，不是公交集团不愿意建双向停靠中央站台，是交 ...

明显的交管部门成心较劲，双开门的还叫怪车了，真新鲜。
PS：至今北京也没有双开门的快速公交。。。

loganese · 发表于 2013-4-10 20:58

有个城市的BRT就是左开门，共用站台的

夏日狂歌 · 发表于 2013-4-10 21:51

北京快速公交一号线就是公用一个站台

11212121FRGRT · 发表于 2013-4-12 22:34

唉唉唉唉因地制宜

xieliang02 · 发表于 2013-4-12 22:44

半山公园发表于 2013-4-9 09:24
B3的站台是奇葩，设在路口不说，最通常的情况是先要等一个红灯停一次，然后过了路口靠站又停一次。只要把车 ...

除非路口两边各设一个，要同台换乘肯定有一个在红灯后面

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