杭城250辆出租车副驾座无安全气囊这些双燃料动力出租车因技术原因装不了安全气囊，运管将跟踪营运情况□本报记者 黄轶涵 文/摄
杭城250辆出租车副驾座无安全气囊 这些双燃料动力出租车因技术原因装不了安全气囊，运管将跟踪营运情况 □本报记者 黄轶涵 文/摄 安全气囊，顾名思义，是为了安全。当车辆发生碰撞事故时，安全气囊可以避免乘员发生二次碰撞，减轻乘员的伤害程度。 但是，杭州的哥张师傅，却为自己驾驶的出租车感到担心。因为他开的出租车，只有驾驶座上一个安全气囊，而副驾驶座上，却没有安全气囊。 在杭州，这样的单气囊出租车，总共有250辆。如果不是张师傅向媒体爆料，恐怕很多乘客都不会注意到这个情况。 单气囊的出租车，的哥说吃不消开 张师傅，河南人，来杭8年，开出租车6年。他的车，是一运出租车公司的。 今年1月，张师傅换了新车，是2010款1.8排量的现代名驭。张师傅以前做过二手车生意，对车辆配置特别上心，他发现，新车副驾驶座上，没有安全气囊的标志。 张师傅回公司问了问，得到的答复是：他开的这辆出租车，本来就是单气囊的。 但是，张师傅的同事谢师傅，2011年换的新车，也是2010款1.8排量的现代名驭，正副驾驶座却都有安全气囊。所以，张师傅认为，按照车辆标准配置，他开的这辆出租车，也应该有两个安全气囊。 “车子只有一个气囊，坐在副驾驶座上的乘客，安全得不到保障，这样的出租车，我实在是吃不消开了。”张师傅觉得，手里的方向盘，握得太不踏实了。 出租车公司说，因为设备问题气囊装不了 对于张师傅的疑问，一运出租车公司是这么解释的。 张师傅开的车，是使用天然气和汽油两种燃料的。由于双燃料一部分的安装设备，比如说管子或者几个控制系统，要绕过副驾驶座安全气囊的位置。所以，安全气囊就装不上去了。当初公司在采购这批车时，就已经知道副驾驶座是没有安全气囊的。 但是，张师傅认为，这不是出租车副驾驶座缺少安全气囊的理由。而且，双燃料出租车的价格，要比普通出租车贵6500元，应该更安全才对。 “我可不是凭空讲讲的。”张师傅说，自己曾发生过一起车祸，就是因为车上没有安全气囊，腹部碰撞后，导致肝脏大出血，直到现在，肚子上还有一道长长的疤痕。安全气囊对坐在副驾驶座上的乘客来说，是最后一道极其重要的保护伞。 杭州有规定，出租车前排要有气囊 现在，像张师傅这样双燃料单气囊的出租车，杭州一共有250辆。 今年1月，这些出租车是作为节能减排的一个试点车型，开始上路营运。 这250辆出租车，都是出租车公司统一向运管部门申请采购的，主要集中在之江、大众、一运和客旅等出租车公司。 但是，早在2008年，杭州市曾出台《关于公布杭州市市区客运出租汽车车辆技术标准的通知》，里面第二款的第二条里，明确写明：“前排座位配置安全气囊，每个座位均配备安全带。” 张师傅说，其实很多开单气囊出租车的司机，都向所在的出租车公司反映过，希望能把副驾驶座的安全气囊装上去，但是公司说，改不来的，因为车子是油气混合双燃料动力出租车，要改，就得运管部门批准。 运管部门表示，会跟踪这些车的营运 记者从杭州市运管局出租车处了解到，为了响应节能减排的号召，这250辆单气囊的出租车，都是油气混合双燃料动力出租车。出租车后期油改气，在改造技术上，有一根输气管，要从副驾驶座穿过来，所以取消了这批出租车副驾驶座的安全气囊。 因为双燃料的出租车，是节能减排的一个试点车型，将来会不会在杭州推广，还是未知数。但是，这250辆单气囊出租车上路以来，运管局一直在跟踪车辆的运营情况。如果车辆在营运时，对乘客的安全有影响，运管部门会根据这段时间的试验情况，来完善和修改这批车的技术标准。 开过车、坐过车的人都知道，一辆在开的车，一旦发生事故，驾驶员出于本能反应，都会把方向盘朝自己一侧打过来，此时，副驾驶这个位置，是很危险的。 但是，现在这批出租车上，副驾驶位置上却没有安全气囊。安全和节能，孰轻孰重，相信大家心里自然有杆秤。
| 
发表于 2013-4-3 09:05
楼主
