本报通讯员 陈金水 赵钰铖
本报记者 徐建国/文 林焱挺/制图
昨天中午，“嘭”的一声，淡淡烟尘中，新岭隧道完成了拓宽工程的第一次爆破。而这样的爆破作业，在清明节假期过后，将成为一段时间内的“常规动作”。
位于杭金衢高速绍兴境内的这条隧道，在浙江乃至全国都有不小的知名度，因实际流量远超设计流量，新岭隧道被冠以了“伤心岭”、“浙江第一堵”这样的称号。完成拓宽之后，新岭隧道将从目前的双向4车道，增加到双向10车道，通行能力无疑将大为提高。
清明节后，每天中午前后都要爆破
新岭隧道的拓宽工程已陆续进行了半年多的时间，昨天是隧道的首次爆破。
这次爆破点位于新岭隧道往杭州方向隧道右侧的山体部分。拓宽小组在爆破口安放了36公斤的炸药，同时在爆破点周围用毛竹片搭起了一道高6米、长20多米的保护屏。
爆破的时间为中午12点35分。爆破前5分钟，高速交警在隧道口双向完成了卡口措施，其中杭州方向距离隧道200米处、金华方向距离隧道50米处，禁止车辆继续向前通行，高速上的车辆开始排队。伴随着“5、4、3、2、1，爆破！”的倒计时声，只听“嘭”的一声，新岭隧道完成了第一次爆破。待确认安全后，12时42分，高速交警对新岭隧道卡口进行了撤离，隧道恢复了通车。
高速交警说，选择中午爆破的原因之一，就是这段时间高速上流量相对偏少，交通压力不是特别大。昨天卡口的12分钟内，杭州方向排队1公里，金华方向排队800米，堵车情况好于预期。到下午1点10分，新岭隧道通行均已恢复正常。
这样的爆破在清明小长假结束以后会变成常规作业，预计每天会阶段性封闭高速公路半个小时左右。届时，如果造成超过3公里的堵车，高速交警将在杭州方向牌头出口、金华方向次坞出口采取分流措施。
日均流量4.5万辆次，已远超设计流量
新岭隧道目前双向4车道，全长1400多米。隧道不长，流量却大得惊人，即便非节假日，这里也经常堵车。数据显示，新岭隧道双向的设计流量是2.5万辆次，但现在日均在4.5~4.8万辆次，最高日流量甚至达到8万辆次，最高小时单向流量为3000辆次。
这个3000辆次是个什么概念？“意味着车辆只能以时速30公里的速度通过。”高速交警说。
而因为路况复杂，新岭隧道附近一直是事故多发路段。“在高峰时段，隧道通行中断运行1分钟，基本上后方就要排起1公里的长队。如果事故处理不及时，这个路段很可能直接瘫痪，可能从绍兴一直堵到杭州。”
因此，新岭隧道也被网友戏称为“伤心岭”，在这碰上堵车，可以说是一件很正常的事了。一位交通广播主持人说，新岭隧道是他们报高速路况时，提及频率非常高的一个路段，就是因为老堵，需要经常做交通引导。
3年后，新岭隧道4车道变10车道
新岭隧道拓宽工程将在现有隧道两侧各再打两条三车道的隧道，目前的双向4车道要增为双向10车道。拓宽工程耗时3年左右，拓宽后通行能力将大为提升。高速交警说，我们很期待，到时大家不再叫它“伤心岭”，而称它为“舒心岭”。
另一方面，记者了解到， 与新岭隧道拓宽相配套，杭金衢高速公路杭州红垦至金华互通段拓宽工程也已经开始运作。该工程起自杭州红垦枢纽（杭金衢高速公路与杭甬高速公路相交处），终于金华市婺城区杭金衢高速公路金华互通，路线全长150.8公里。拓宽工程将在原有的双向4车道基础上，各自向两边直接拓宽，加宽成为双向8车道，设计时速为120公里。拓宽后，杭金衢高速将成为沪杭甬之后，浙江第二条双向8车道的高速公路。
发表于 2013-4-2 09:40
