【南京地铁】南京十号线一期工程简介（2014年完工）

火车东站站

南京地铁十号线一期工程全线新建工程（不含既有1号线区间、4座车站及小行车辆段）。起点为安德门站，终点为城西路站，全长21.6km（其中新建15.9km，既有1号线5.7km），车站14座（其中新建10座，既有1号线4座），设城西路停车场1座，变电站1座。

具体走向及位置见南京地铁十号线一期工程线路走向示意图。

项目基本情况

（1）项目范围：起点位于安德门站，终点位于浦口区的城西路站，线路全长21.6km（其中新建线路长15.9km，利用既有线路长5.7km）；共设置车站14座（其中新建地下车站10座，利用既有一号线车站4座），新建城西路停车场一处，利用既有一号线小行车辆段（本次无工程内容），设主变电所1座。项目计划于于2014年8月投入运营。

（2）项目主要工程内容：

①工程线路全长21.6km，除小行站两侧部分区间采用地上形式外，全线均采用地下敷设方式。

②全线共设14座车站，其中新建车站10座，分别为安德门站、松花江路站、绿博园站、江心洲站、滨江大道站、珠江东站、新浦路站、龙华路站、凤凰大街站、城西路站；利用既有一号线车站4座，分别为小行站、中胜站、元通站及奥体中心站。除小行站为高架车站外，其余车站均为地下车站。

③工程设停车场1处，位于宁合高速、华山路、仰山路所夹区域内。

④供电系统采用集中供电方式，于滨江大道站附近设置主变电所1座。

（3）设计年度

初期：2018年、近期：2025年、远期：2040年

（4）客流规模预测

客流规模预测见表1。

表1   预测年客流总体指标

项目	2018年	2025年	2040年
线路长度（公里）	21.2	21.2	25.1
高峰小时单向最大断面流量（万人次）	1.48	2.01	3.75
全日线路总客运量（万人次）	19.65	30.53	61.86
平均运距（公里）	9.97	9.50	9.39
全日客运工作量（万人公里）	196	290	581
客运强度（万人次/公里.日）	0.92	1.43	2.47

（5）车辆选型与列车编组

采用A型车；

列车编组：初期、近、远期均为6辆；

列车最高运行速度为80km/h,旅行速度为35km/h。

（6）项目投资：总投资为1105640.22万元。

火车东站站

根据2003年的《南京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》（2006年由国务院批准，以发改投资[2006]78号文印发，以下简称“原建设规划”），其近期建设方案为在2015年前先后建成一号线一期工程、二号线一期工程、一号线南延线、二号线东延线、二号线西延线和三号线，共计119km的轨道交通线路，初步形成南京市“两纵一横”的轨道交通骨架网络。2008年5月，环境保护部以环审[2008]104号下达了《南京市城市快速轨道交通建设规划环境影响报告书》的审查意见。2009年9月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成了《南京地铁西延过江线工程环境影响报告书》，并通过专家审查。2010年1月，环境保护部以环审[2010]3号文《关于南京地铁西延过江线工程环境影响报告书的批复》对项目进行了批复。

2009年开始，南京市对南京市城市总体规划和城市轨道交通线网规划同步进行了新一轮修编。调整后的南京远期轨道交通线网总规模约282.2km，相比原来的248.0km增加34.2km，由轨道交通一号线、二号线、三号线、四号线、五号线、六号线、十号线、南城轻轨、江北轻轨等9条线路组成，其中十号线为连接珠江镇与河西及主城南部地区的东西轴线，起点城西路站，终点至卡子门站，全长24.6km，由原南京地铁西延过江线、既有一号线安德门至奥体中心区间及新建区间安德门站至卡子门站等三个部分组成。与原线网规划的二号线西延线相比，调整原因主要包括三个方面，一是为规避集庆门大街站及纬七路沿线施工风险，从与二号线接轨调整为与一号线接轨；二是为解决一号线岔线运营问题，拆解Y型线路，将一号线安德门至奥体中心区间交于十号线；三是为缓解安德门站换乘压力，加强主城南部东西轴向联系，新建线路自安德门站向东沿纬八路延伸至卡子门与三号线换乘。

南京市根据城市新的交通需求对原建设规划方案进行了调整和补充，编制了《南京市城市快速轨道交通建设规划调整报告（2004-2015）》（2010年国家发展改革委以发改基础[2010]2968文批复）。调整后南京市轨道交通近期建设规划（2004-2015）中项目总长148.9km，总投资约785.7亿元。其中，2010-2015年需建设三号线、四号线一期和十号线一期工程，全长87.1km，总投资约534.4亿元。包括已运营的工程，至2015年，南京市轨道交通线网规模将达到170.6km。其中将原二号线西延线东端起点调整为一号线奥体中心站，与既有一号线奥体中心至安德门共同组成十号线一期工程，全长21.4km。其中奥体中心站～城西路站属于原南京地铁西延过江线范围，环境保护部已于2010年1月对其进行了批复；既有一号线奥体中心至安德门为目前正在运营中的南京地铁1号线（南京地铁南北线一期工程（西延线））工程范围，原国家环保总局于2004年对其进行了批复，2006年对其进行了环保验收。2010年8月，环境保护部以（环审[2010]261号）下达了《南京市城市快速轨道交通建设调整规划（2004-2015）环境影响报告书》的审查意见。

bigspiderman

蜘蛛网啊。。。。。