杭州可以投放一些三门的12米公交车

子弹头 · 发表于 2013-3-9 11:24

目前杭州的目标是混混，实际长度11米，再弄3门那还不如发展10米算了

hzjfyqhzjfyq · 发表于 2013-3-9 11:31

三门要售票员吧

嚠韢 · 发表于 2013-3-9 14:55

子弹头发表于 2013-3-9 11:24
目前杭州的目标是混混，实际长度11米，再弄3门那还不如发展10米算了

实际上我觉得还是10米的车更好，可以多配置车辆和班次，也不要大车型但长时间候车

jzeo · 发表于 2013-3-9 15:01

要多塞人还是把低地板区域的座位统统取消比较靠谱

Raptor01 · 发表于 2013-3-9 20:10

三个门的车就要一个门上车两个门下车了，按照现在的发动机布局，后排会很小

大雪封隧道 · 发表于 2013-3-9 20:17

嚠韢发表于 2013-3-9 14:55
实际上我觉得还是10米的车更好，可以多配置车辆和班次，也不要大车型但长时间候车

那么就变成满大街9米混动了

loganese · 发表于 2013-3-9 22:14

不可能，这样要配乘务员的

hzk134 · 发表于 2013-3-9 23:41

不行啊维修成本不去算三门很多人都搞不清楚

大雪封隧道 · 发表于 2013-3-10 00:05

12米三门能上的话，18米三门也能上了

【K308】 · 发表于 2013-3-10 00:09

容易逃票

姜峰 · 发表于 2013-3-10 11:09

看是好看，可惜座位太少，不实用。
我喜欢坐公交的，不喜欢站公交的。

chyx040210 · 发表于 2013-3-10 11:25

loganese 发表于 2013-3-9 22:14
不可能，这样要配乘务员的

可以不配，像以前的长江电车，四门，两上两下，只不过多装了一个投币箱和刷卡机，或者建一个类似于BRT站的东西。

粉胖子 · 发表于 2013-3-10 11:33

chyx040210 发表于 2013-3-10 11:25
可以不配，像以前的长江电车，四门，两上两下，只不过多装了一个投币箱和刷卡机，或者建一个类似于BRT站的 ...

四门车配乘务员的- -造站的话，太浪费了

zhenghan1998 · 发表于 2013-3-10 16:12

如果能把13.7M的三门车用在B支线上不知道可行否（是不是最后一扇门会对不上）

loganese · 发表于 2013-3-12 14:49

chyx040210 发表于 2013-3-10 11:25
可以不配，像以前的长江电车，四门，两上两下，只不过多装了一个投币箱和刷卡机，或者建一个类似于BRT站的 ...

4门长江电车后面就是配乘务员的，监管后面2门和投币、刷卡
不配乘务员，以国人的素质，人人都会自觉投币、刷卡？

建BRT站就更昂贵了，一个就要200万吧？而且还是要配站务员。。。

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