508和100路合并成一条线了

长木里

等你做了公交公司老总，就能解决的

wstbk

对楼主说的那一片不熟，路过。

604647354

103已经没了…

shen02323

双浦地区公交出行是不放便，就几条线路。

ile

去转塘有354.去城西有194,去东站有107,去下沙有566,去市中心的最多,布局很合理啊

冷雪飘飞

东站是特殊线路，301是过路车，算不上滨江的，194、197到城西不同方向的。其他基本都是到上城区的，确实滨江的车缺少到武林门一带的车，还有到焦家村也很重要，再加此2条基本就够了。

604647354

海菜 发表于 2013-3-6 17:20  从194 197爆满程度上说明完全不够啊

到城西再加一条么？那重复性不是更大了 滨江到城西快速的就这么一条路 相反要是把113 114 115 116 195 315 96等等“重复系数高”的线路归并那滨江乘客真的要疯了

独孤求问

{:soso_e160:}

   人多，线路多，但高峰时还挤！！{:soso_e120:}

慈天独厚1

滨江去西站完全可以通过BRT免费换乘啊，又不用多加钞票的，96、支3、支5、支6都行的

长木里

那都撤销，只留一条

loganese

4和504的定位完全不一样的，怎么能合并呢？合并以后还有廉价的景区5毛钱线路吗？
508取消完全是地铁原因，拉100来城站，只是借口来补补场的

Y4是宋城配套的始发线

510改月卡，也要zf同意给补贴啊！否则gjgs自己掏腰包吗？

冷雪飘飞

慈天独厚1 发表于 2013-3-6 20:32
滨江去西站完全可以通过BRT免费换乘啊，又不用多加钞票的，96、支3、支5、支6都行的

其实滨江去西站，我以前想过一个方法。我以前住文一路的时候，经常从滨江各地坐车进换乘站，再去市民中心再B2。其实这样非常绕，但是194和197都不能到文一路，所以也就去3桥以东的市民中心绕一大圈。其实只要194能进BRT站台就可以了，反正是3元，而197也能进，就更好了。
建议194滨江出发到曙光路后，经浙大路玉古路天目山路，改停浙大站，古荡站改进BRT换B4。而197进浙大附中站，然后曙光路进黄龙路教工路后寻原线，停靠黄龙体育中心和教工路口BRT换乘站换B2。这样到城西的范围扩大不少。

小汤姆

不晓得LZ喜不喜欢坐B1，当初就是因为重复线路太多取消了N条

blue万里长城

嫌重复都取消，往一个方向只保留一条公交。这种思路是县城公交的思想。像杭州这种大城市肯定不行。像滨江进城，确实城里的终点站都集中比较靠南的位置。应该像滨江到东站那边一样，有3条线路（107，B支3，B支5）。经过路线不一样，终点差不多，你看这3条线路现在客流都不错，但高峰的时候没像194这么拥挤。像新生到到东站这边就可以有多个选择，互为补充。而且定位也错开。不然只有1部，那是要挤爆的。至于滨江进城城西，问题是194和197都集中在浦沿这边发车，而长河和西兴没有。（294这种完全可以忽略不计）。还有就是滨江没有到武林广场，市中心的车，这个太奇葩了。

秇孒と掱.

双浦地区的109,289每天三四点人都很多的。我大西职放学那叫一个排场。尤其是江口村那站，人叫一个多啊。话说还有座回头车的。还有就是354太少了。一共就四辆。8-0521,8-0574,8-0575,8-0576还有一辆是破的！！！