197和194两条线路哪条客流大？

姜峰

公交太挤，逼大家都开车上路。

shilka

amjcu 发表于 2013-3-4 14:41
当然194大，194的两端起点段（之前的滨文路）都是大客流的，197之前不能刷A卡的527，起点段的客流量也没有蒋 ...

197是柴油自动波，理论上要比天然气MT更猛烈，但是197的司机普遍匀速开慢车。

ㄣ撕xin煭☆月市

197的滨江客流主要是彩虹城和钱江大桥换乘站，而194滨江客流是高教园和联庄地区，所以更大了，而且194还有蒋村、西城广场地区的客流，而197在市区最多和194平分古荡到虎跑之间的客流而已，文教地区客流相对不大

j8417

这两条线路比出高下有啥意义……线路末端和定位都不同……
每个工作日都乘这两条线及其衍生线的表示高峰都很挤，平峰都有座。总客流不用说肯定是194更大……
车速因为194及衍生的294/273是大站，普遍略快，但共线段没有什么大型红绿灯，不至于拉的很大。主要取决于司机……乘过站站停的197一路跟车，最后在换乘站前超过超大站的294这种奇葩场景，同样也见证过294浙附-换乘站这段超越3辆同向194,3辆197的场景……

j8417

shilka 发表于 2013-3-4 17:11
197是柴油自动波，理论上要比天然气MT更猛烈，但是197的司机普遍匀速开慢车。

197有不少手动的……晃悠晃悠起步……
不过主要还是看司机……我乘过197末班最快一次21:40南环路开出，22:04在下宁巷了……也碰到过为了下班，一路故意开慢车，赶在上宁桥把乘客赶到跟上来的后车，然后自己下班的司机~总体来说，一公司的班次管理比较混乱，三公司的194系列班次更趋于稳定

pop1433

j8417 发表于 2013-3-4 21:28
197有不少手动的……晃悠晃悠起步……
不过主要还是看司机……我乘过197末班最快一次21:40南环路开出，2 ...

194是双向调度的吧，两头都可以蓄车，197单调，难度相对大一点

j8417

pop1433 发表于 2013-3-4 21:37
194是双向调度的吧，两头都可以蓄车，197单调，难度相对大一点

似乎文三支路也有远程调度，不是随到随走的，会蓄一两个车~

pop1433

j8417 发表于 2013-3-4 22:37
似乎文三支路也有远程调度，不是随到随走的，会蓄一两个车~

高峰期通常无法蓄车。。。

冷雪飘飞

其实翠苑到滨江的客流还是很多的，但现在没有车，一般都是去古荡坐194的。所以194还可以加上翠苑的客流，而去坐197的要少一些。
其实197可以改下，玉古路-学院路-文二路-莫干山路-文三支路-文三路-学院路，这样文三支路干脆别蓄车了，可以扩大文二路学院路口一带的客流，翠苑的人直接走走就可以了。以前我这边好多人经常晚上194到古荡后，沿万塘路走到翠苑的。