钱江晚报：潮汐尚未满月 体育场路又现拥堵

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本报记者 徐建国 本报实习生 王晓婕/文 徐彦/摄
本报讯 1月30日起，杭州交警在体育场路推出“潮汐车道”，意在缓解通行之难。可是很多人都有这样的感觉，潮汐尚未满月，可效应似乎正在慢慢退去，尤其是体育场路晚高峰，路变得相当不好走。这到底是为什么呢？
上周四晚，彭先生吃好晚饭，从体育馆里开出想拐到体育场路上，结果发现双向的车流都特别集中，根本转不出去。“体育场路怎么会这么堵？”彭先生郁闷地说，潮汐车道刚推出那会，感觉经过这里，还算顺畅的，现在是不是潮汐不管用了啊？　　
对于体育场路难走，潮汐车道开始失效的吐槽声，在节后这段时间，记者也不时听到。“前一两天，我走体育场路，车子都快堵到宝善桥了，特别不好走。”对于潮汐车道，马女士有自己的看法，她说，据她的感觉，潮汐车道在早高峰的表现，还是不错的，但一到晚高峰，就不行了。
“这里面可能有这样一个原因——从中午开始，体育场路东向西是禁止右转上高架的，这么一来，车子无疑只能继续前行，增加了体育场路东向西的通行压力。”马女士说，潮汐跟禁右上高架之间，是否有那么一点冲突呢？
对此，杭州交警部门人士表示，自潮汐车道推出以来，潮汐车道方向的通行能力是明显增强的，无论是流量和流速都有所增加。而少掉一个车道方向的车速未见明显影响，因为实际流量并不是很大。
“潮汐和禁右上高架之间也不存在冲突和矛盾。”该人士认为，禁右上高架，是通盘考虑高架和地面通行的结果。如果从体育场路右转上高架，根据以往的经验，很容易使上高架的车辆堵到路口，从而使体育场路和中河路口出现打结，这样反而会大大影响体育场路通行和潮汐车道的实行效果。
“大家感觉到体育场路难走，可能是因为春节期间，道路车流量比较小，现在车流大量反弹，大家不太适应。”杭州交警部门表示，体育场路难走，不是潮汐车道失效，只能说现在的车流量太大了。如果不实行潮汐，估计堵得会更加厉害。
事实上，交警部门已经对潮汐车道进行了一些调整。按照最初的布置，早高峰东段，潮汐时段为7时至8时30分，晚高峰为17时至18时30分执行潮汐。早高峰东段，实行东向西潮汐，即东向西多一个车道，晚高峰则是西向东潮汐。
不过现在，早高峰起到晚高峰结束，东健康路到中河路这一段，始终执行东向西的潮汐。“因为执行过程中，我们发现这一段始终是东向西的流量偏大。进行调整，希望让通行更加顺畅。所以提醒广大车主，在经过这一路段时，要格外注意。”

夏日狂歌

交警这次用什么办法？

半山公园

夏日狂歌 发表于 2013-2-26 20:25
交警这次用什么办法？

太极……

lawa373610942

春节期间车流量较小现在不适应……

亲爱的警察蜀黍怎么解释曙光路呢~

唐伯虎沐秋香

口子都封死了，不让上，不让下，长桥一骑绝尘，曲高和寡，孤立的高架对解决市内交通拥堵有多大作用？

更像是专为少部分北郊和南郊远程穿越城区特制的。80%的沿线车流指望不上他。

所以我觉得解决市区交通拥堵，最有作用的，还是各个路口的主方向直行车道下穿、地面红灯周期加快(去掉主向直行绿灯时间后)，这样的措施，是彻底解决一个路口拥堵的方法。  拥堵不怕慢，就怕停、等。

K34

现在潮汐方向明显出问题了,早上东向西借用车道根本无人走,西向东挤在两个车道内

我讨厌你

交警这种头痛医头脚痛医脚的方法根本就是自欺欺人。

子弹头

“现在车流太大”真是很好的理由{:soso_e144:}

姜峰

潮汐和可变车道，应该多多为“公交”服务，
为提高公交车的准点率出力。

姜峰

唐伯虎沐秋香 发表于 2013-2-26 21:38
口子都封死了，不让上，不让下，长桥一骑绝尘，曲高和寡，孤立的高架对解决市内交通拥堵有多大作用？

更 ...

广州的180度调头车道，非常值得杭州学习：



右边先转出来，然后再分出“左转和右转”。
对提高直行通行效率非常有用。

jason

姜峰 发表于 2013-2-27 13:29
广州的180度调头车道，非常值得杭州学习：

这是琶洲，地多人稀，道路想怎么造就怎么造。在市中心怎么弄？拆掉房子么？姜老师也去过香港吧，寸土寸金的市中心有各种调头车道、提前转弯车道么？

kingbill

我来建议下次小轿车辆一定要下降，排放车尾黑气的轿车一定要取缔！我不要姜峰！