【都市快报】市委书记黄坤明回应出租车管理问题 杭州要好好研究出租车体制机制的创新

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市委书记黄坤明回应出租车管理问题 杭州要好好研究出租车体制机制的创新 2013-02-21

■两会·热点   记者 王屹峰   本报讯 政协十届二次会议昨天下午举行专题会议，会务组根据当下热点，拟定了“美丽杭州城市与环境建设”、“推进健康城市建设”、“进一步推进电子商务之都建设”、“推进安居乐业示范区建设”四个专题。   省委常委、市委书记、市人大常委会主任黄坤明，市政协主席叶明参加了“美丽杭州城市与环境建设”专题会议，听取委员发言。   “美丽杭州”涵盖哪些方面？怎么建设“美丽杭州”？委员们畅所欲言、各抒己见，围绕雾霾天气治理、土壤污染防治、乡村生态旅游、后申遗时代的西湖综合保护、饮用水源保障等问题积极建言献策，气氛热烈。   共青团界别的郭羽委员，关注杭州的出租车行业现状。   “旅客一到杭州，对‘美丽杭州’的第一印象就是机场。遗憾的是，来的人越多，交通问题越严重。继杨锦麟之后，前段时间，杭州出租车的服务质量再遭凤凰卫视名嘴邱震海吐槽，一时间引起了极大关注。   “前段时间，共青团界别的委员分批对公交、地铁、出租车总体情况进行调研。结果发现，跟机场接驳的公共交通上，杭州恐怕是全国倒数的。既没有公交，出租车又难打，地铁还没通。市区去机场，只能打的或者坐机场大巴。外地游客不熟悉，感觉很不方便。”   “杨锦麟、邱震海事件只是一个引子，以后说不定还会有王锦麟、李锦麟，会有更多的问题，所以改善杭州的出租车服务现状，迫在眉睫。”   黄坤明说：“出租车管理确实是大问题，问题由来已久，不是那么简单。非常感谢杨锦麟、邱震海对我们提出的建议，杭州出租车确实偏少，今天俞东来副市长也在这里，要好好研究一下出租车体制机制的创新。”   特邀界别的委员、浙江大学建工学院院长王竹，担心游客过多，让美丽的西湖不堪重负。   “不容置疑，西湖申遗成功极大地提高了杭州在国际上的知名度，美誉度、影响力更大。不过反过来，也要考虑整个旅游的容量。”   王竹说，目前西湖景区超负荷的交通压力无法缓解，游客总容量已经严重饱和。他用了一组数字来说明——   黄金周，日平均游客接待量已经超过230万人次，而西湖核心景区在规划中，对人数有明确的容量临界点，是每天9万人次。规划中，年游客接待量为2100万人次，去年实际达到7500万人次，游人饱和，影响了西湖遗产的真实性和景观的质量。   “按照规定，获得世界遗产称号的地区，每隔6年要对遗产地的各方面情况进行汇报，提出分析和预警，我们不能掉以轻心。越是好东西，越要设高门槛，为了限流，西湖核心景区能不能恢复收费？”王竹问。   黄坤明回答：“西湖现在名声是更大了，也遇到一些运营管理中的新问题，但是恢复收费不行。市委、市政府一直很重视西湖遗产的保护，这个问题我们会继续认真研究。”   听取了委员们的发言后，黄坤明说，每次到政协会议上听取意见建议，都很有收获、很受启发。建设“美丽杭州”需要汇聚社会各界的智慧和力量，市委、市政府和市有关部门将对大家提出的意见建议进行认真研究，并积极采纳。   杭州天生丽质，良好的山水、区位、气候条件，深厚的历史积淀和这些年的努力，为“美丽杭州”建设奠定了很好的物质基础和思想基础。杭州有条件在建设“美丽中国”中干在实处、走在前列，成为建设“美丽中国”的先行区之一。   我们要进一步统一思想认识，按照中央和省、市委决策部署，顺应人民群众的新期待，践行“既要金山银山，也要绿水青山”、“绿水青山就是金山银山”的生态战略思想，把生态文明理念贯穿到“美丽杭州”建设全过程、落实在生产生活各方面，引导广大市民从自身做起，使建设“美丽杭州”成为全社会的自觉行动。   要突出重点、直面问题，围绕解决人民群众普遍关注的PM2.5、水环境治理等问题，加大“六条生态带”和五县（市）森林资源保护力度，扎实推进“四边三化”行动、全民义务植树、节能减排、清洁生产等重点工作，解决好重点区域重点行业的污染问题，大力推进绿色发展、循环发展、低碳发展。真抓实干，把“美丽杭州”建设转化为项目和年度工作计划，积小胜为大胜。

姜峰

破坏西湖，关键还是车太多。
限车是必须的，重点优先公交和出租车。
人特别多的日子，也就那么几天，问题不是很大，和烟花大会差不多。

姜峰

amjcu 发表于 2013-2-21 10:04
应该电瓶车降价，以电瓶车为公交车

可能吗？

yanchuanhua

像杭州这样的旅游城市，出租车的数量比现在多一倍也不过分啊，出租车多了，其实很多人也懒得开车了

ganyilai

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陌生城池

ganyilai 发表于 2013-2-21 11:06
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同意，重点删除虚头巴脑的“美丽**”概念。

pop1433

创新？。。。{:soso_e136:}

j8417

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完

buickcxw

说了等于没说

westlaker

空话套话，不需要什么创新，运管认真行使职责，规章制度落到实处就行了。
一个精品城市沦落到现在这样，实在令人痛心，。

姜峰

westlaker 发表于 2013-2-21 13:09
空话套话，不需要什么创新，运管认真行使职责，规章制度落到实处就行了。
一个精品城市沦落到现在这样，实 ...

创新拼载，媒体还大力支持！
【今日早报】杭城一的哥是如何做到月赚9000元的？

hzk134

某某领导绝对是老油条    看看上次来个台风 电视台马屁拍成这样   一段话 来来回回 来来回回  放了多少遍       光说不做 都是虚的     拿点真本事出来

slgshima

应该把政府从出租车这个行业捞出来....
直接成立出租车行业协会....
为政府全额拨款事业单位,预算在公交补贴里面或者可以专列预算.

出租车 只要入会,接受管理,就可以开...出租车全部统一涂装.
每月每辆车交5000块....专款专用,用于市区交通投资.
另出租车实行半年检,或者季检, 以控制车况.

像上海这样管理也是有弊端的, 到最后政府负担太大....
还是直接放开市场比较好...

这样减少了中间环节的盘剥...同时增加交通投资....
杭州预算1万辆车的话, 也就是6个亿,
就算行业协会每年支出 4个亿, 还有每年2个亿可用于投入市区交通相当于每10年额外多出一条庆春隧道.