路口治堵——细节决定成败

hzk134 · 发表于 2013-2-12 22:52

本帖最后由 hzk134 于 2013-2-13 11:49 编辑

大年初一去了魔都探亲没拍车很遗憾  但是发现魔都十字路口的部分细节

天桥多这个就不用说了超过6个车道  基本上都有天桥而且天桥不讲究气派而是实用

最重要的一点就是他们的十字路口的车道变更有一定的引导措施

这个是杭州的十字路口
  没有任何标识导致车主随意性变道

这个是上海的十字路口

直接引导车辆进入等待区减少变道次数

还有一点上海的十字路口并不都是直线而是由曲线引导车辆进入等待区

公交车限速高    基本上可以上60KM  而杭州只能上45KM  导致运营效率下降建议提高限速指标

希望杭州路政交警吸取其他城市的治堵策略  花点钱多画点线天桥多造造

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HZcaptain · 发表于 2013-2-13 01:06

上海的公交真的是疯狂地向前冲啊感觉上海路口通过能力要比杭州高不少

不亮 · 发表于 2013-2-13 09:50

赞同！上海的路口标线使驾驶者能够很容易在几百米开外就搞清楚自己开的是什么车道。

jason · 发表于 2013-2-13 23:58

上海是有交警管理的了，杭州只有交警添堵。

[KYO] · 发表于 2013-2-14 12:35

这个问题我也很早就发现了，杭州往往快到路口了才知道自己在什么车道，敢情我们车流量很少？

log8812 · 发表于 2013-2-14 13:06

公交车提速呵呵某公司很怕出事体。。宁可公交车慢慢跑，反正这个路上也开不快。。最好10码个爬爬

bustthx999 · 发表于 2013-2-14 14:43

上海的交警一直在治堵，杭州的交警一直在添堵，在交通管理上，两地有明显的差距

月过无痕 · 发表于 2013-2-14 17:00

什么时候景区公交不跟着循环就谢谢他们一家人了

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