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[求助] 城北停车场公交那几条客流最好那几条最差配车多少

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发表于 2013-2-7 16:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2013-2-7 16:35 | 显示全部楼层
你想知道这个作甚?
发表于 2013-2-7 16:50 来自手机 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2013-2-7 16:35
你想知道这个作甚?

我也想知道哈哈……
发表于 2013-2-7 17:04 | 显示全部楼层
411好像客流最差吧
 楼主| 发表于 2013-2-7 18:14 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-2-7 18:15 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-2-7 18:41 | 显示全部楼层
呵呵  下面保持队形
发表于 2013-2-7 20:20 来自手机 | 显示全部楼层
最差的应该是54X,客流最好的不会是317吧?
 楼主| 发表于 2013-2-7 21:01 | 显示全部楼层
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发表于 2013-2-7 21:18 | 显示全部楼层
雷峰夕照 发表于 2013-2-7 20:20
最差的应该是54X,客流最好的不会是317吧?

最差的是54X不用说了
最好的么 317 705区间(可以忽略不计) 然后降一档就是732 414 再次么就是413 414 Q753 再往后就是411了
发表于 2013-2-8 09:37 | 显示全部楼层
317和537合并 开通117 武林小广场-----杭州火车南站 走向就是现在的537的走向
发表于 2013-2-8 15:59 | 显示全部楼层
steven51 发表于 2013-2-8 09:37
317和537合并 开通117 武林小广场-----杭州火车南站 走向就是现在的537的走向

317乘客利益严重受损。
而537乘客所寻求的速度也下降。
长短线并存很好,个人认为没有改线必要。
发表于 2013-2-8 19:33 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2013-2-8 15:59
317乘客利益严重受损。
而537乘客所寻求的速度也下降。
长短线并存很好,个人认为没有改线必要。

我只是弱弱的希望537能停靠闸弄口新村普通站,(BRT的更好,闸弄口车太多不可能,停公交总公司BRT似乎不错
发表于 2013-2-8 21:00 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2013-2-8 19:33
我只是弱弱的希望537能停靠闸弄口新村普通站,(BRT的更好,闸弄口车太多不可能,停公交总公司BRT似乎不错 ...

你这叫323情何以堪……

萧山明显受到不公平待遇啊:
余杭和BRT换乘的509进临平中心了,323这就是扯淡嘛。
强烈要求515等进萧山中心城区的线路进BRT!
发表于 2013-2-8 21:02 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2013-2-8 21:00
你这叫323情何以堪……

萧山明显受到不公平待遇啊:

其实301这种4元线路进站顺理成章嘛……虽然不是17-的
发表于 2013-2-9 00:43 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2013-2-8 21:02
其实301这种4元线路进站顺理成章嘛……虽然不是17-的

301换乘的机会到处都有就是不进去……

要是315在滨江进去倒也可以接受,虽然没任何意义。
最好么107 113 315 352 BZ3 BZ5在江三……
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