回顾12年杭城交通的进步

ysbjlzx

一，三纵五横工程有序开工
南北向的秋石快速以深圳速度建设，南北交通有望畅通
东西向的德胜路落地进一步延伸，东西交通不久畅通
下穿隧道引入余杭塘路等城市主干道，为大力推广创造条件
二，既有交通设施的不合理利用
1盲目安装隔离带，本可以防止变道却减少了灵活性，如庆春路南下匝道，望江立交西
2跨线桥的浪费使用：绍兴路跨线桥地面仍然有红灯，应缩时或者全部走立交
3过江桥梁的人为浪费：钱江四桥下层人为封闭2根车道，加剧过江交通拥堵
   
二 骨干道路的节点堵情与禁左
       2012年，杭州的老堵点机场大转盘，艮秋立交西，凤起立交，金牙庄转盘都没有改善，
只是单纯的增加红绿灯，效果是显然的。新建设的环城北路地下通道少于双向6车道，价值不大   

三。最奇葩的设置
1狭窄的解放路吴山路口允许推迟左转弯+调头，宽阔的庆春路只允许路口调头
2建有天桥的河坊街中河路口，延安路庆春路口准备加装杭式箭头灯
3建国路公交专用道缩水，路口专用变公用
BRT专用道设置死板，左转专用道应和右转车道对调，加快车辆流通速度

ysbjlzx

建国路的BRT专用道经历借道通行--分段通行，最终沦为全段废弃。

西湖之西

地面brt这种骗人的玩意就不要休了

慈天独厚1

河坊街中河路口何时有了天桥，LZ您做过功课了没

ysbjlzx

慈天独厚1 发表于 2013-2-4 20:46
河坊街中河路口何时有了天桥，LZ您做过功课了没

  地道，而且是全互通全电梯的，居然还在开箭头灯和长时间的自行车灯

zsy123400

地面brt这种骗人的玩意就不要休了

玉海龙星

BRT的铰接车完全可以投入一些客流多，转弯少的线路上，如179.

臭霉豆腐

杭州到上海的高铁票为什么都出现5角,造成效率下降，资源浪费。
77.5元、75.5元，难道就差0.5元

vincentyue

臭霉豆腐 发表于 2013-2-7 14:01
杭州到上海的高铁票为什么都出现5角,造成效率下降，资源浪费。
77.5元、75.5元，难道就差0.5元

因为火车票不收2%的强制保险费了，票价至少下降0.5元，也有下降1元，1.5元的