德胜快速路建得咋样了东湖互通立交已开建，全线高架年底能搞定
本报记者 余雯雯/文 梁津铭/制图
德胜快速路，是杭州快速路网东西走向的“一横”。 昨天，记者了解到，德胜东路高架胜稼路至恒大路段，这两天开始进入施工状态。 这段道路，正是德胜快速路和东湖快速路的互通立交。德胜快速路要想全线贯通高架，这里是一个重要节点。 预计到2013年底，德胜快速路的高架全线将基本建成。以后，从下沙到城西，一路高架，比现在起码能省半个小时。 德胜快速路，西至绕城西线，东至文汇路，总长34.7公里左右。高架与地面道路相结合的快速路是它的核心部分，从保俶北路一直到下沙文汇路，主要分三段，中间的这段高架——上德立交东至沪杭甬高速，早已建成使用。 目前正在建造的“一东一西”，东面是德胜东路的提升工程，目前施工已过大半。西面的西延工程，目前正在施工的是湖墅南路——莫干山路段的管线迁移，预计春节后主线将正式施工。按照计划，到2013年底，德胜快速路的高架段将基本建成。 “现在，走地面道路，从城西到下沙，高峰期一个小时肯定要的。如果这段高架通了，从下沙文汇路到保俶北路，起码能节省半个小时。”德胜快速路西延工程的一位负责人介绍。 不过，如果想实现德胜快速路高架的全线贯通，德胜——东湖的这个互通立交，是个关键节点。互通立交属于下沙、江干、余杭三区交界处。它的东西方向横着徳胜快速路，南北方向是东湖快速路。 两条快速路建成后，对改善杭城交通拥堵、拉近各个城区之间的距离能起到很大的作用。“像东湖快速路，南面通的是九堡大桥，北面是余杭，以后从萧山、下沙去余杭，起码能节省半个小时。” 工作人员说。 整个互通有4层，由上往下，第一层是东湖快速路的跨线桥，大概高20多米，第二层是连接两条快速路的匝道，第三层是德胜快速路的高架，最地下的是地面道路。为保证德胜快速路的高架段能在2013年年底一线贯通，目前互通立交最先施工的，是东西方向的德胜快速路高架部分，具体位置在德胜东路的胜稼路至恒大路段，650多米长。 施工开始后，这个范围的交通将有所调整：即日起至2014年1月23日止，德胜东路的胜稼路至恒大路段将占用部分机动车道进行施工，施工区域机动车保持双向六车道通行。具体来说，大部分的快车道将封闭施工，车辆将从两侧的便道通行，保留双向6车道。 | 
发表于 2013-1-25 09:18
