【齐鲁网】济南工业南路设“红绿灯群”网友称其“陷阱群”

姜峰

来源：齐鲁网    2013年01月06日







经常往来于该路段的公交车司机王师傅告诉记者，”在这里路段上跑车，如果第一绿灯赶不上，在接下来通过信号区时，经常会在经过接下来的信号灯区时赶上红灯。原因是该路段的信号区相距较近，两边快闪烁时间快，中间慢，所有的车都会堵在中间，刚起步就得减速等红灯，刹车不及时特别容易闯红灯”。（齐鲁网记者 于鹏来源齐鲁网)

xuechunbo

创 收 有 方 ！特 色 双 猫 教 育 的 结 果 。

rainbolee_1220

这是一条创收路

ewsd

在红绿灯之都，这样的路不足为奇。

子青

古墩路也这样

jason

好壮观

jakey0415

ewsd 发表于 2013-1-6 22:02
在红绿灯之都，这样的路不足为奇。

庆春路/古墩路表示毫无鸭梨

唐伯虎沐秋香

这不就是“杭州经验”么？

在所有省会城市、15个副省级城市、GDP前十五城市中，杭州的路口红绿灯比例应该是最高的，名副其实的“红绿灯之都”。

其他城市就连一些低好几个级别的城市比如西部普通地级市南充，都在开足马力建设城市路口下穿立交，见我的转帖《四川南充市区规划建设60座立交，已建成19座 》(包括23个路口下穿、17个路口上跨、20个互通)http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9472773-1-1.html，这让地处东部长三角城区面积大三倍的经济发达最幸福之都的杭州情何以堪？

南充城区立交情况（已建成19个，在建10个，至2015年前建成60个）

1.二洞桥互通（内环、成南三向互通，3条匝道）
2.嘉陵互通（内环、嘉陵耀目路三向互通，4条匝道）
3.高坪互通（内环、南渝、高坪安汉路四向互通，4条匝道）
4.青莲互通（内环、高坪东顺路东延线四向互通，4条匝道）
5.南充北互通（内环、广南、顺庆西华路四向互通，6条匝道）
6.南充东互通（内环、成南、南广四向互通，4条匝道）
7.马市铺互通 （内环、顺庆马市铺路三向互通，4条匝道）
8.任家沟互通（内环、顺庆潆华连接线三向互通，3条匝道）
9.小龙互通（内环、嘉陵江二桥、高坪江东大道四向互通，5条匝道）
10.滨江路下穿胜利路口（已通车）
11.滨江路北-南单向双车道下穿（11月30通车）
12.滨江路南-北单向双车道下穿（11月30通车）
13.人民南北中路2.5公里连续下穿（春节前通车）
14.人民南路上跨大西门、小西门路口（元旦前通车）
15.金鱼岭路上跨团结路口（元旦前通车）
16.清溪高架上跨白塔路（11月底通车）
17.下中坝大型互通（春节前通车）
18.2号路下穿江东大道南段（2013年初通车）
19.4号路下穿江东大道南段（2013年初通车）
20.湖滨路下穿江东大道南段（2013年初通车）
21.西河路南延线上跨金泉路口（地勘完成，下月开建）
22.西河路南延线与玉带路互通立交（地勘完成，下月开建）
23.西河路南延线下穿西山2公里连续隧道至嘉陵区（地勘完成，下月开建）
24.高坪清溪路至安汉广场2公里全高架上跨3个路口（12月开建）
25.顺庆大西街高架至人民南路上跨3个路口（12月开建）
26.阳春路上跨鹤鸣东路（2013开建）
27.大西街下穿至金泉路（2013开建）
28.内环上跨陈寿路（2013开建）
29.滨江大道下穿耀目路（2013开建）
30.滨江大道接环都路全互通（2013开建）
31.内环接林海北璐全互通（2013开建）
32.江东大道接林海璐互通（2013开建）
33.小龙航电桥与江东大道互通（2013开建）
34.林海北路上跨江东新建连接线（2013开建）
36.安汉路上跨沁园路（2013开建）
37.内环上跨鹤鸣路（已建）
38.内环上跨高都路（已建）
39.高都路下穿瑶池路（2013-2015）
40.嘉陵南下穿（2013-2015）
41.黄连湾上跨（2013-2015）
42.潆华互通（2013-2015）
43.南充北与潆华之前的互通（2013-2015）
44.潆华路下穿西华路（2013-2015）
45.滨江路下穿石油路口（2013-2015）
46.滨江路北延线北部新城互通（2013-2015）
47.金融大道一下穿（2013-2015）
48.金融大道二下穿（2013-2015）
49.北部新城火车北站片区一上跨（2013-2015）
50.北部新城火车北站片区二上跨（2013-2015）
51.212线潆溪片区下穿（2013-2015）
52.江东大道下穿瑶池路（2013-2015）
53.江东大道都京外环互通（2013-2015）
54.内环上跨陈寿路（已建，内环、嘉陵陈寿路）
55.内环上跨嘉西路（已建，内环、嘉陵嘉西路）
56.内环上跨滨江大道南段（已建，内环、嘉陵滨江路）
57.内环上跨江东大道南段（已建，内环、高坪江东大道南）
58.内环下穿江东大道北段（已建，内环、高坪江东大道北）
59.内环下穿马市铺路（已建，内环、顺庆马市铺路）
60.玉带路与滨江南路互通（已建，玉带路、滨江南路）

姜峰

唐伯虎沐秋香

平面交通、全红绿灯，是一种超低效率的交通建设和管理模式


象姜峰上图中的古墩路骆家庄段，明明古墩路是车流量极大的主干道，却还要在距骆家庄口二百米的地方增设一个小路叉口红绿灯。为了小巷子零星车辆的进出(甚至可横穿中线转向)，不惜堵断大路上六车道密集的车流，这种人为低效率现象，在杭州很普遍，这是杭州交通拥堵的一大原因。

为确保主干道的畅通，在别的城市，对付这种小路口，都是不过中线，右进右出，而不是杭州这样又增设一个红绿灯路口，捡了芝麻丢了西瓜。  难道这就是所谓“微循环”？ 真可笑