【钱江晚报】“本侧开门”亮了，下车不用左右为难

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分不清哪个门下车，可以抬头找找绿色小箭头
　　本报实习生 茅晓楠　本报记者 陈锴凯


　　满月后的地铁，将更强调“微服务”的提升。这是杭港地铁许给杭州人的承诺，而昨天一种“微服务”已经走近地铁族的身边——昨天，记者在1号线上发现车门上侧的“本侧开门”的指示灯终于亮了。

　　这个灯是用来方便乘客分辨下客的方向，对于在列车行驶中，分不清楚方向感的乘客来说，这个功能很实用。在地铁1号线开通之初，就有许多人表示，没有这个灯，下车时很迷茫。

　　记者从杭港地铁了解到，目前“本侧开门”的运用还处于调试阶段，部分列车调试完成了，不久就将全线运行。

分不清哪个门下车，可以抬头找找绿色小箭头

　　对“本侧开门”的期待，其实从开通之初就有了——杭州市民对于地铁列车上播报的“请从左侧车门下车”非常纳闷，大家都是面对面排排坐的，每个人的左右手方向都不同，到底哪个门下车，让许多快到站的乘客，总有些“左右为难”。

　　同时，不少细心的乘客发现，在每个列车车门的上方都有一个写着“本侧开门”的绿色小箭头。于是，大家提出来，为啥这个”本侧开门“的箭头指示灯不亮，这么重要的一个服务信息，为啥就省略掉了？

　　本报的“地铁版百科全问”此前就已经将读者的这个意见反馈给了地铁集团，当时得到的回答是正在着力解决这个问题。

　　现在这个问题，似乎正在解决中了。

　　杭港地铁工作人员告诉记者，一般地铁列车上，想告诉乘客从哪个门下车，除了语音播报外，就属这个绿色的小箭头最有用。“它就像信号灯，哪一侧亮，就从哪一侧下，简单易懂。特别是高峰期，每一站停靠的时间只有几十秒，高峰期，人一多，如果分不清下客的门，很容易耽误行程。”

不久后，所有列车都能亮起“本侧开门”

　　据了解，目前杭州地铁还是人工驾驶，所以“本侧开门”也是手动操作。前期之所以不亮，是因为人员和系统的磨合并不完善，现在随着大家和地铁的磨合度越来越好了，工作人员也越来越熟练，因此这个灯就亮起来了。

　　不过杭港地铁工作人员告诉记者，“本侧开门”的指示灯目前只有一部分列车能正常亮起，其他列车仍在调试当中。“不过很快全部列车都能正常亮灯了。将来调制完成后，乘客在听到语音播报时， 一侧的开门指示灯就会自动亮起，从视觉和听觉上双重出击，帮助乘客认清下车门。”

　　此外，很多人关心元旦这几天的人流量可能激增的问题。杭港地铁新闻发言人吴艇说，周末客流量的确比平时工作日要高出一倍多，元旦这几天，地铁都会当做平时周末来对待，并不会进行特别的运营时刻调整。“至于网上说运营间隔会调整到7.6分钟的说法，杭港地铁并没有计划。”

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没什么为难的，难道左右车门相差十万八千里吗？两三步而已

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对“本侧开门”的期待，其实从开通之初就有了——杭州市民对于地铁列车上播报的“请从左侧车门下车”非常纳闷，大家都是面对面排排坐的，每个人的左右手方向都不同，到底哪个门下车，让许多快到站的乘客，总有些“左右为难”。

毫无疑问，“左侧”当然是指相对列车前进方向而言的，这点本来就很明确。而有了“本侧开门”信号灯，就给人一个更直观的感觉。