一封杭州地铁湘湖站站长的辞职信，昨日被杭州各大官微纷纷转发
信中直指地铁运营中的诸多管理问题，引发关注一封辞职信引发的风波杭港地铁回应：辞职与湘湖站漏水无关，杭州地铁分工明确，但在初期存在衔接问题也是事实本报记者 余雯雯 陈锴凯 段罗君
辞职信，很多人都收到过，也递出过。但当一封辞职信被暴晒在微博的阳光之下，又和杭州地铁挂上了关系，那么它引发的关注就显得不那么简单了。 上周刚刚跨过了“漏水门”，杭州地铁这两天又因为一篇名为《湘湖站站长辞职前的心声》的辞职信，再次被“点亮”。只不过最初大家以为站长辞职是因为上周的漏水事件所致，但昨天微博上被全文刊出的辞职信，却给地铁内部的管理和运营，添上了诸多问号。 地铁工作人员证实：这封信最早发表在内部网站 记者先从自己得知此事的逻辑顺序，为大家回顾一下事件始末： ●12月5日晚上10点多，新浪博友“阿亮的烦脑生活”发博称：“听说湘湖站站长都写辞职信了……” ●12月6日中午12点，杭州地铁的微博名人“杭州地铁2012”转发此微博“求真相”。 ●12月7日中午11点半，“杭州地铁2012”再次转发微博，并直接附上了一封名为《湘湖站站长辞职前的心声》的辞职信。与此同时，这封辞职信迅速被各大官方微博转发。 辞职事件究竟是真是假？ 昨天，记者联系到一位不愿透露姓名的杭州地铁工作人员，对方非常肯定地表示，确有辞职一事，目前地铁集团内部都已传开了：“其实，这封辞职信最初是发表在地铁内部网站里的，这位站长的本意应该是发给各站站长看的，而不想对外公开。估计是有人有意把它传播到网上的。” 这封辞职信，让许多地铁人有话说—— 比如网友“地铁上行线hzm”就发表微博感慨：“很多人看到的只是杭州地铁第一代人的这个名头，但是有多少人知道这里面的心酸……” 仔细看这封信，字里行间都直指杭铁和港铁之间的磨合问题，并透露很多一线人员工作非常辛苦。如“一个安全巡查表，有两种模板，其中杭州地铁要求每2小时巡视一次，杭港地铁要求每一小时巡视一次……同样的事情都需要做两遍，浪费人力物力，但是不做又不行，得罪谁都不行。” 湘湖站同事：辞职的原因，可能是因为压力 昨天下午4点的湘湖站，人流量不少，但记者没有找到事件的主角。 对于“辞职”一事，工作人员都保持统一口径：摇头，不作回答。在站长办公室，记者见到了港铁支援站长莫浩山，同样，对于“辞职”一事，他表示由地铁集团统一作答。 经过多番打听，记者终于从一位工作人员口中得到证实：辞职的站长姓李，昨天没有上班。 他扯着略微嘶哑的嗓门说道，虽然相处时间不久，但湘湖站的工作人员对李站长的印象都不错，“她很年轻，30岁左右，对人亲切，工作努力，经常很晚下班，平时找工作人员帮忙都非常客气，没有一点架子。” 谈及李站长辞职一事，他的语气里透着一丝无奈：“大家都挽留过她，但李站长觉得没法干下去了，是铁了心要辞职。”在他的印象里，李站长与莫站长相处得不错，做事情总是有商有量。 至于辞职原因，他觉得更多的是因为压力：“湘湖站虽然定为C级站点，但客流量不小。人手紧缺的情况下，上周又发生漏水等突发情况，李站长身上的压力很大，还要受到责备……” 在他看来，湘湖站有点“姥姥不疼、舅舅不爱”的意思。 杭港地铁回应：副站长辞职，与湘湖站的漏水事件无关 记者随后致电杭港地铁，工作人员证实，确实接到了湘湖站的一名员工的辞职信。 工作人员说，这名员工原来是湘湖站的副站长，从辞职信的原因来看，是因为个人原因才提交了辞职信，与湘湖站漏水事件没有任何关系。“湘湖站的漏水当天就得到了解决，对运营也没有造成影响。此外，湘湖站和其他站没有任何区别，在服务和安全运营方面没有任何差别，请市民放心乘坐。” 说到辞职信一事，工作人员表示，这名副站长是12月6日递交的辞职信，这两天都没来上班。 “按照正常的程序而言，我们接到辞职信后，肯定会有挽留和沟通，然后再根据个人意愿，走正常的离职程序。但是由于这两天她没来上班，我们还没有好好沟通过。”工作人员说现在还无法确定辞职信的内容是否这位副站长本人所写，因此不方便进行评论。 至于辞职信中提到的“一条地铁线两个公司来管”的问题，杭港地铁则表示，在分工方面，一直以来都是很明确的：杭州地铁的运营由杭港公司负责。“在初期，存在衔接问题也是事实，我们也在做磨合和沟通，这期间，如果有人事变动和个人想法，也很正常。但是我们希望能有良好的沟通，毕竟，杭州地铁还年轻，一步步成长起来也需要时间。” 另外，工作人员表示，目前，很多站点都配有一个从香港方面过来的支援站长，本地站长应该配合支援站长工作，学些支援站长的工作经验。在行政架构上说，支援站长是核心，不存在分工不明确的情况。
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发表于 2012-12-8 08:19
