【钱江晚报】庆春匝道放开首日：地面畅通，高架添堵

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庆春匝道放开首日，本报记者分两路实地体验通行情况
地面畅通 高架添堵
　　本报记者 徐建国 本报见习记者 吴崇远 本报实习生 王晓婕

凤起路至体育场路地面非常通畅。本报记者 林云龙 摄

　　中河高架庆春路南向北上匝道，以往6点45分到19点是封闭的。但从昨天开始，匝道封闭的时间段撕开了一道“口子”：中午11点到13点这两个小时间，允许通行。这一放开，一下子就改变了地面通行的拥堵格局，顺畅了许多。当然，不得不承认，开放也给高架通行带来一定的压力。

　　地铁1号线开通后，对钱江三桥和四桥的过江车辆起到明显分流作用，这给高架匝道“放行”创造了条件。昨天11点，庆春路上匝道，准时打开，临时开放的牌子立在匝道下口处。

　　正准备从中河地面绕走庆春路的林先生有点不敢相信，“平时这个时候，匝道都是封闭的。很多车子只能走中河地面，但地面道路堵得非常厉害，能避则避。”看到一辆接一辆车从匝道上高架，林先生稍稍犹豫了一下，也跟着上去了。想上高架，又能上高架，自然是开心的。但昨天收获惊喜最多的，应该是走中河地面的司机们。

　　为了检测匝道开放对地面、高架通行的改变有多少，昨天本报记者兵分两路，11点31分同时从西湖大道上高架。一路记者，在庆春路下高架后，走中河地面回体育场路上的浙江日报社。一路记者从环城北路下高架回浙江日报社。

　　11点36分，一路记者从庆春路下了高架。这时，直行正好是绿灯，等了1分钟后，过了路口。路口一过，简直就是一马平川，车速“嗖”一下提高到60公里/小时的限速。1分多钟，就到了凤起路口。路口排队的车子非常少，每个直行车道也就四五辆，所以绿灯亮起，一个灯次全过了。而中河路的体育场路到凤起路段，依然空荡荡的。11点40分，记者已经到单位。

　　地面顺畅，公交司机也很有感触。8路车的公交司机说，以前从庆春路到体育场路这一段路，特别堵，总是走走停停。“过这段路，15-20分钟都是比较正常的，可今天，一算时间，包括靠站的时间，总共才花了5分钟左右。”

　　而另一路记者，经过庆春路上口后，继续在高架上往北行驶。记者注意到，前方后方车辆都非常多，偶尔要踩刹车停下。尤其是经过庆春路匝道上口时，因为又有一股车流上高架汇流，滞缓的情况比较明显。但总体上，高架通行还在可以接受范围之内，而且过了凤起路上方，车速就能提到50公里/小时。走高架从环城北路下，到单位的时间是11点45分，比直接走地面多花5分钟。

　　交警部门表示，庆春路上匝道开放，自然对高架通行产生一定影响。从昨天的情况看，以往中午11点半到12点之间，中河高架南向北的车尾一般在涌金转盘东北角，但昨天到了万松岭下口处附近。通行速度有所下降，但还不至于停滞不前。一般过了庆春路上匝道口，速度就能马上提上去。

　　“好了地面，就忙了高架，这也是正常的。”交警部门表示，关键要看对高架影响到底有多大，未来几天，他们还将密切关注。另外，要提醒大家的是，庆春路上匝道中午11点到13点间开放，是根据每天实际流量实施的，而且会根据实施效果决定是否继续推行。

小散

杭州交警把高架当儿戏耍，改来改去，想怎么改就怎么改！不厌其烦。。苦了开车的童鞋们了。。。