【青年时报】杭州地铁1号线昨提前一小时开通

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杭州地铁1号线昨提前一小时开通 创下多个中国首次 达到国际先进水平 时报记者 计亚 通讯员 徐碧详 陈晶晶 文 时报记者 姜胜利 王子诚 摄

时报讯 昨天9点30分，武林广场东跑道，杭州地铁1号线举行试运营开通仪式。不少市民见证了这一历史性时刻。 浙江省委副书记、省长夏宝龙宣布：杭州地铁1号线正式开通。这标志着历经5年酝酿、5年建设的杭州地铁1号线开始转入载客试运营阶段，杭州正式迈入了“地铁时代”。 提前1个小时发车 昨天下午1点，杭州地铁1号线正式开始售票试运营。下午1点30分，第一班地铁从首末站（湘湖站、文泽路站、临平站以及重要站点如武林广场站、客运中心站、城站站等）发出。 从杭港地铁方面得到的消息，定安路站的自动售票机卖出了地铁1号线的第一张单程票，面值2元。 地铁本是定于下午2点30分售票发车的，为何突然提前一个小时？来自杭港地铁公关经理吴艇的解释是：“当时发现多个地铁站站外等候的老人很多，天气冷，怕老人家在寒风里等太久，就提前到下午1点放人进站，同时也统一提前到下午1点30分发车。” 据数据显示，试运营首日，从下午1点30分开始，全线首发的列车有22列，其中大交路（湘湖站-文泽路站）16列，小交路（客运中心到临平）6列。 而杭州地铁1号线史上第一次的晚高峰，出现在下午4点左右。主城区各站点，如武林广场、凤起路站点，自助售票机前排起了长队。据估计，排队买到一张单程票，大概需要15分钟。 创下多个中国首次 杭州地铁1号线全长47.97公里，把主城与萧山、余杭及下沙三座副城有机衔接，是中国地铁城市首条开通线路中最长的一条。该工程概算投资240.66亿元人民币，是杭州城建史上投资规模最大的基础设施项目。 据了解，杭州地铁1号线设计理念及设施设备还创下多个中国“首次”。在中国首次引入“双向同台换乘”理念，全线有两组双向同台换乘点；率先在中国提出低碳地铁列车概念，车辆采用LED节能灯具照明，每年将节电365万千瓦时；1号线车辆采用了国际上最严格的防火标准，车体强度、刚度满足欧洲标准要求，达到目前中国的地铁车辆最优水平；首次研制并使用了立转式人防兼防淹门系统，该系统首次解决了地下轨道交通工程中过江隧道，同时具有人防与防淹功能要求的技术难题，填补了中国该领域的空白，达到了国际先进水平。 全天运行14个小时 据了解，运营初期，除了火车东站站因火车东站尚在施工暂不上下客外，1号线的其余30个站均开放，全天运行14个小时，首末站和重要站点（重要站点为武林广场站、客运中心站、城站站）首班车发车时间为6点30分，首末站末班车发车时间为20点30分，列车每隔9.5分钟一班。 三四个月后将进行增能，每天的运营时间为6点—22点；待信号系统CBTC功能实现以后，地铁运营时间将最终为6点—23点。 地铁主线湘湖站（位于萧山）——文泽路站（位于下沙）全长约35公里，行车时间约69分钟；支线客运中心站——临平站全长约12公里，行车时间约22分钟。如果乘坐地铁，无论是从萧山湘湖到临平，还是从下沙去临平，都要在客运中心站进行换乘。 列车全天开行100列次，客运能力为28.7万次。除此之外，在早晚高峰期间，为增加线路运能，将视情采取插车等灵活调度手段，缩短行车间隔。