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[M-Around] 本人认为杭州地铁一号线将来的客流还是不错的,你们觉得呢?

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发表于 2012-11-23 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
欢迎探讨。
发表于 2012-11-23 19:49 | 显示全部楼层
短期内一般
长远来看 客流相当强大
 楼主| 发表于 2012-11-23 19:57 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2012-11-23 19:49
短期内一般
长远来看 客流相当强大

B型车悲剧了?
发表于 2012-11-23 20:34 | 显示全部楼层
近五年内客流应该一般 但一旦地铁成网以后 估计就要悲剧了
 楼主| 发表于 2012-11-23 20:39 | 显示全部楼层
HZcaptain 发表于 2012-11-23 20:34
近五年内客流应该一般 但一旦地铁成网以后 估计就要悲剧了

我在想地铁3号线,一旦开建,个么天目山路上的交通会是什么样的情况?
发表于 2012-11-25 01:08 | 显示全部楼层
地铁下沙也就杭电、理工两所大学近一点,但我的很多同学都嫌票价太贵坐不起,真的宁可挤B1,而东区财经、杭师大、工商那些学校来文泽路站还要转车很不方便,宁可直接起点站坐 B1。因此建议搞个公交联乘优惠政策什么的
发表于 2012-11-25 09:32 | 显示全部楼层
看看沿线的楼盘,我十分看好杭州地铁一号线{:soso_e120:}
发表于 2012-11-25 11:46 | 显示全部楼层
经过城站 杭州东 九堡客运中心,可以想象以后会挤出翔来。
发表于 2012-11-25 12:09 | 显示全部楼层
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发表于 2012-11-25 12:28 来自手机 | 显示全部楼层
应该还不错 但是2号线更有潜力,地位相当于上海2号线
发表于 2012-11-25 15:48 | 显示全部楼层
客流只会过剩不会少,杭州的规划都是先见性不足
发表于 2012-11-25 15:52 | 显示全部楼层
分段客流多吧,就像151一样。结果就是一列车从起点挤到终点。不像有些公交车就中段人多一点
 楼主| 发表于 2012-11-26 20:50 | 显示全部楼层
2号线一旦建成,个客流估计会直线上升。
发表于 2012-11-26 21:00 | 显示全部楼层
今天早上8点从闸弄口到文泽路,车厢空空荡荡,座位都没满
发表于 2012-11-26 23:39 | 显示全部楼层
路灯幻想 发表于 2012-11-23 21:45
市区短途客流会不错,短期尝鲜客流会不错,过江客流也会不错。下沙部分估计一般,第一,站点离学生生活区太 ...

说的挺在理,再观察一段时间
 楼主| 发表于 2012-11-27 08:40 | 显示全部楼层
yrrah 发表于 2012-11-26 21:00
今天早上8点从闸弄口到文泽路,车厢空空荡荡,座位都没满

那肯定的。不要说地铁,连B1早上往下沙方向客流都不好的,很空,表说地铁的类,更何况地铁刚刚开通,刚刚开通。
发表于 2012-11-27 09:26 | 显示全部楼层
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发表于 2012-11-27 09:35 | 显示全部楼层
哎 要是地铁 能用月票半折,木有 公交地铁转乘优惠 也无所谓啦
发表于 2012-11-27 13:58 | 显示全部楼层
线路问题、票价问题影响客流爆发
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