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[本塘快报] 【都市快报】地铁2号线什么时候能建好?

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发表于 2012-11-23 09:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
地铁2号线什么时候能建好?
快报独家专访规划、城建部门权威解析杭州规划到2020年建成10条地铁线
2012-11-23





记者 陈奕 制图 高薇

  本报讯 杭州地铁1号线明天开通,那么2号线什么时候能开通?今后杭州还会有哪些地铁线路?
  快报记者就此采访了杭州市规划、城建等相关部门。
  关于杭州市未来的地铁线网规划,外面传得很多,网上版本也是一个接一个。但目前杭州最新的线网规划,还是以去年年中杭州市政府批复的《杭州市轨道交通线网规划(修编)》(下简称《规划》)为准。
  杭州规划到2020年
  建成10条地铁线
  8号线:
  7号线:
  6号线:
  5号线:
  4号线:
  3号线:
  2号线:
  1号线:
  《规划》批复批准了杭州市2020年的线网规划,共10条线路,总长约375.6公里。具体可看版面上这张示意图,你可以看到每条线路的起讫点和线路的网络结构。

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 楼主| 发表于 2012-11-23 09:33 | 显示全部楼层
长度40.8公里,起点为萧山湘湖,终点为下沙东部居住区。  (记者注:这里的40.8公里不包括临平支线。1号线目前即将开通湘湖站到文泽路站段,下沙的最后三个站点,文海南路站、云水站和江滨站还在建设中,按照计划,到2015年10月前完。)

  长度43.3公里,起点为萧山朝阳村,终点为余杭良渚组团。
  (记者注:2号线东南段已在建设中,打算明年底开通。西北段目前刚刚开始动工。)

  长度38.4公里,起点为西溪公园,终点为余杭临平。

  长度52.7公里,起点为三墩,终点为萧山义桥。

  长度53.4公里,起点为余杭组团,终点为萧山新街。

  长度26.5公里,起点为之江,终点为萧山钱江世纪城。

  长度40.3公里,起点为吴山广场,终点为萧山河庄。

  长度为20.4公里,起点为下沙高教园区,终点为大江东新城核心区。

  长度为39.3公里,起点为钱江新城金融城,终点为余杭塘栖。现有的1号线临平支线将成为9号线的一部分。

  长度为20.5公里,起点为黄龙体育中心,终点为余杭仁和;崇闲支线起点为农副物流中心,终点为余杭崇贤。
  9号线:
  10号线:
  从线网图中,你大致可以看出,到2020年,杭州地铁线网形态大致是呈“双C+放射”状的。
  一个“C”为1号线。另一个“C”是反的,指的是4号线。其他线路基本都是从主城区向外辐射。
  设计人员说,杭州市的地铁线网规划体现了“以换乘枢纽为中心,以交通走廊为主体,以改善城市交通、优化城市结构为目的”的规划理念。
  如果一切顺利,到2020年左右,能实施完成规划的这10条线路的话,那么杭州市区的轨道站点将达到200个,在中心城区的地铁站点800米半径覆盖率将达到国内先进水平,市民步行800米左右就可以找到1个轨道站点。
  2号线东南段明年底建成
  西北段已完成主要前期工作
  到2020年,杭州虽然有10条线路,但离我们最近的还是2号线。
  2号线一期工程起于朝阳村站,止于丰潭路站,线路全长30.5公里,设车站24座。
  其中东南段工程,已于2008年9月底开工建设,为朝阳村站至钱江路站(含)部分,线路长度约18.2公里。沿线设车站13座,车辆基地1座,计划明年底就建成。
  目前,所有车站主体结构已完成,盾构区间已累计完成24公里。
  地铁2号线西北段工程为钱江路站(不含)至丰潭路站部分,线路长度约12.5公里,车站11座。
  现已完成地址详勘、施工图设计、工程总体筹划、交通组织方案编制等工作,完成了车站线位方案的深化工作,确定了各站点的征地红线,开展了征集拆迁调查和安置方案研究工作,同时开展各类管线迁改设计、施工用电、施工用水安装工作等。
  目前,其中的庆菱路站、古翠路站已开始管线迁改、绿化迁移。
  2号线的列车,也已基本确定,虽然仍旧是B型车,但将是鼓形的,同时车体主色调为橙色。
  和1号线列车四四方方的车体相比,鼓形列车车体中间稍稍外凸,最大的优点是提高了空间容纳力,能提升乘客乘坐的舒适度。当然工艺要求也更高,外凸的门窗和车身必须严丝合缝。
  目前宁波地铁用的就是鼓形列车。乘客坐在车厢座椅上,腰部位置的车厢有一个向外的弧度,这样空间感会更大,乘坐也会更加舒适。
  线路解析
  10号线为什么特别短?
  10条线路中,你可发现,10号线只有20公里左右,为什么它这么短呢?
  设计人员说,他们是在布置了1-9号线后,发现城北地区线网还是稀疏,而今后城北开发量较大,为了均衡轨道线网结构,又加设了一条10号线,从主城区的黄龙体育中心开始,往北穿越到城北,在地铁线网规划中,10号线属于加密性质,不是轨道干线,不需要长。
  规划中,属于轨道干线的为1、2、4、6、9号线,另外3、5、7、8号线为轨道快线。
  轨道干线和轨道快线的区分,主要是运量和速度的区别,干线追求大运量,快线追求高速度。像7号线,主要是去机场的,要以速度“取胜”;而3、5、8号线,连接的地方都比较远,设计成快线,可以让主城区外围客流快进快出。
  轨道干线列车设计时速为80公里,而轨道快线列车设计时速可达100公里以上。

  临平支线如何变成9号线?
  从规划图中,你还可以看到,9号线北端的走向和目前1号线的临平支线是一样的。
  这是因为,今后1号线临平支线将拆分成9号线。拆分从九堡客运中心站这里开始,沿着钱塘江方向向西南到达钱江新城金融城,往北则延伸穿过临平山,经钱江技术开发区,终点到塘栖。
  但这个拆分近期不会进行,估计要到杭州地铁二期建设完成,地铁1号线客流较大以后才开始。

  杭州地铁是否还要往外延伸?
  你在我们画的2020年杭州地铁线网规划图中,还可以发现一些线路往外延伸出去,有一段灰线。
  这些灰线,就是未来的城际轨道线,会考虑与城市地铁进行接驳。
  大致有瓶窑、瓜沥、临浦、临安、富阳等方向。与杭州以外县市如海宁、绍兴、桐乡、德清、安吉、诸暨等方向也预留了轨道衔接点。

  2020年后的杭州地铁线路是怎么样的?
  在这次修编的杭州市轨道线网图中,也对2050年的杭州地铁线网进行了展望。
  2050年的线网规划展望中,既有线网将进一步丰富,6号线、8号线将延长,另外还增加了3条线:11、12、13号线。
  11号线从闻堰南路到乔司农场。
  12号线从萧山机场到滨江路。
  13号线从火车南站到江东新城。

  每条地铁线路的站点间距怎样安排?
  很多人觉得1号线站点间距比较密,像武林广场站和西湖文化广场站,为什么这么近还要设两个站呢?
  对此,设计人员有他们的考虑。
  他们说,武林广场站和西湖文化广场站的客流特征是不一样的。
  西湖文化广场站在开通初期,可能主要会承担一个换乘的功能。目前整个城西城北没有轨道,从这两个地方过来的居民,一批人会选择在焦家村这里换乘公交,还有一部分人则会选择到西湖文化广场站换乘,然后坐地铁到火车站、钱江新城、九堡东站去。
  而且,今后,火车东站投入使用后,很有可能有一批人也会选择从西湖文化广场出来,因为这里离文二路、文三路两条城西大动脉比较近,离上塘路也近。
  而武林广场站的设置,主要是考虑到人们到附近商厦购物的需要。
  一般来说,地铁站点,主要还是根据客流需求来设的,武林广场和西湖文化广场,有不同的客流需求,所以就需要设2个。
  但1号线平均站距还不是最短的,平均站距有1.5公里。设计中,2号线平均站距更短,是1.3公里。其他线路的平均站距为:3号线平均站距1.5公里,4号线平均站距1.8公里,5号线平均站距1.6公里,6号线平均站距1.9公里。
  杭州市轨道二期建设规划
  正在国家发改委报批
  杭州市地铁集团表示,目前他们正根据市政府批复的这个线网规划,抓紧在进行各条线路的工程可行性研究,进一步明确轨道交通线路的走向、站点、走行方式及运营组织方式,进一步明确联络线的设置以及车辆段、停车场等场站设施的位置及规模等。
  同时,根据修编后的线网规划,《杭州市城市快速轨道交通二期建设规划(2011-2017)》也正在上报审批。
  目前二期建设规划正在国家发改委报批,并将由国家环保部会签。只要批复下来,二期建设将尽快开始。
发表于 2012-11-23 09:40 | 显示全部楼层
2号线还早呢,要2016年。南段明后年可以通车,不过半条郊区线路,就算通车也没用
发表于 2012-11-23 09:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 陌生城池 于 2012-11-23 09:44 编辑

2005-2012,7年,1条线;2013-2020,7年,9条线。呵呵~
发表于 2012-11-23 10:08 | 显示全部楼层
2号线3号线加油啊,一号线真心不怎么用的到
发表于 2012-11-23 10:21 | 显示全部楼层
应该是到2200年吧!
发表于 2012-11-23 11:14 | 显示全部楼层
饼越来越大了{:soso_e164:}
发表于 2012-11-23 11:20 | 显示全部楼层
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发表于 2012-11-23 19:50 | 显示全部楼层
这张图看起来不错
发表于 2012-11-23 19:51 | 显示全部楼层
有没有大的
发表于 2012-11-23 20:47 | 显示全部楼层
牛皮不是吹的吧
发表于 2012-11-23 22:41 | 显示全部楼层
杭州快发力呀
发表于 2012-11-23 22:56 | 显示全部楼层
杭州最需要的就是城西线,这2号线不知道猴年马月才能做成
发表于 2012-11-24 10:26 | 显示全部楼层
2020年能建好10条线, 你信吗?反正我不信。
发表于 2012-11-24 11:12 | 显示全部楼层
【杭州电视台地铁开通直播报道】哇 这个杭州地铁总工程师说实话了 二号线东南段2013年年底通不了,保守估计也要2014年上半年
发表于 2012-11-24 14:18 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2012-11-23 09:42
2005-2012,7年,1条线;2013-2020,7年,9条线。呵呵~

我有点不明白,为什么一号线不像魔都一号线那样通一段用一段,非要一起通,这样给人的感觉多慢啊
发表于 2012-11-24 15:08 来自手机 | 显示全部楼层
江湖不再 发表于 2012-11-23 11:20 去火车东站城站湖滨怎么不用到1号线?成网后1号线负担更大,2号线4号线也是B6车型,希望以后的5号线能用A ...

分人啊,对广大西湖区人民来说,二号线才是迫切需要的
发表于 2012-11-24 20:50 | 显示全部楼层
ganyilai 发表于 2012-11-24 14:18
我有点不明白,为什么一号线不像魔都一号线那样通一段用一段,非要一起通,这样给人的感觉多慢啊

搞不懂。
发表于 2012-11-25 08:37 | 显示全部楼层
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发表于 2012-11-25 10:24 | 显示全部楼层
所有人都认为2020年建成10条线不可能,但ZF却认为可以,不知是否真的可以,若真可以,所以主干道都要龟速前行了。
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