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公交进小区居民下楼走100米就到巴士站
杭州有可能借鉴香港“公交社区”的做法吗？
记者 陈奕
本报讯 全世界哪座城市最畅通？
之前《福布斯》杂志在比较了全球84个大城市后，认为香港是其中之一，“运输系统效率高、安全可靠、费用合理，是全球最佳的运输系统。”
香港人口和杭州差不多，地域面积又不大，究竟是怎么做到不堵车的？对缓解“交通两难”的杭州来说，是有关部门最想了解、最想取经的。
这几天，中国城市规划学会国外城市规划学术委员会、《国际城市规划》杂志编委会在杭州召开以“城市规划与生活质量”为主题的规划年会，安排了杭州城市发展专场论坛，邀请20余位国内外专家共同探讨杭州城市发展问题，为杭州出谋划策。
其中，年会请来的交通专家、香港大学地理系主任王缉宪就破解杭州交通“行车难、停车难”提出了建议，他说其实香港“畅通”的秘诀就在于“公交优先”。
香港小区居民
走100米不到就到巴士站
譬如，香港严格管理小区的建设，在小区建设之前就必须申请到公共交通的配套线路，保证小区建成后住户出行方便。
香港最近还有种新做法，把公交系统嵌入到小区里去，而不是仅仅停留在外面，简称“公交社区”。
王教授自己住的小区就是。小区内共9183套房，周边共有13条巴士线，其中2条巴士线“深入”到小区内，小区居民电梯下来，走个100米不到，就到巴士站。
香港拥有高度发达的公交网络。你想，出家门，走几步路，就可坐上公交到全港任何一个地方，既便宜，又方便，还免了开车停车的烦恼，谁不乐意。
所以别看香港人均收入高（去年户均收入约为2万人民币/月），但私人小汽车却只有40多万辆，远远低于杭州市（杭州目前主城区车辆已超过90万辆）。
杭州有没有可能借鉴？
会上，王教授还谈到停车问题。
他说，停车首先是个管理问题，其次才是规划问题。香港从来不会为了迁就开车人，去增加停车泊位。
在香港，买一辆普通的新车为13万-25万元（人民币，下同），但停车费用非常昂贵；一个车位售价就要50万-280万元，租的话，一个车位月租为3000元左右，也就是说，不管你开不开车，一天的停车费用就是100元。如果你上班开车到市区，市区停车费用更贵，4000-5000元/月，这对于户均收入约为2万元/月的普通香港工薪一族来说，是负担不了的。
香港约有90%的市民使用公共交通工具出行，比例为全世界第一。这么多人不买车或者放弃开车，马路当然就畅通了。
王教授的这些观点，与会有关部门和专家都听得很仔细。对于“公交社区”，方便是方便，但有些人担心影响小区环境和安全。对此，市规划部门表示，今后将进行系统的研究，并借鉴相关理念和举措。
而对于应用价格杠杆管理停车问题，杭州市城市规划设计院总工汤海孺说，提高用车、停车的费用，这是减少马路拥堵的有效办法，但这得等到有了一个相对完善的公交系统后再说，这样人们在放弃开车后，才能有更好的出行方式选择。
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发表于 2012-11-5 06:34
发表于 2012-11-5 09:58
