杭州一搞立体交通就来长高架、长隧道，做一条仅穿路口的短下穿隧道有那么难吗？

唐伯虎沐秋香 · 发表于 2012-11-1 21:40

本帖最后由唐伯虎沐秋香于 2012-11-1 22:00 编辑

杭州一搞立体交通就来长高架、长隧道，做一条仅穿路口的短下穿隧道有那么难吗？

jason · 发表于 2012-11-1 21:49

规划没章法，想到哪里，弄到哪里。

唐伯虎沐秋香 · 发表于 2012-11-1 22:05

短下穿隧道其实投资很省，所以别人成都造了七十座路口短下穿隧道，投资加起来可能还不如杭州一座紫之隧道，或者只有杭州规划环北隧道投资的三四倍。但缓堵的效益呢？却远远大于这几处长隧道。

jason · 发表于 2012-11-1 22:26

唐伯虎沐秋香发表于 2012-11-1 22:05
短下穿隧道其实投资很省，所以别人成都造了七十座路口短下穿隧道，投资加起来可能还不如杭州一座紫之隧道， ...

确实如此

buickcxw · 发表于 2012-11-1 22:46

主要是观念没转变过来。

还有就是杭州的路太窄，政府又不想多拆迁。

jzeo · 发表于 2012-11-2 08:34

别人成都路口短下穿隧道虽然多，不过一到雨季排涝依然是个大问题，另外听说只是听说，在成都也有类似我们之前的统缴费，一年上千大洋.....

唐伯虎沐秋香 · 发表于 2012-11-2 09:47

本帖最后由唐伯虎沐秋香于 2012-11-2 09:48 编辑

jzeo 发表于 2012-11-2 08:34
别人成都路口短下穿隧道虽然多，不过一到雨季排涝依然是个大问题，另外听说只是听说，在成都也有类似我们之 ...

以下网上找的：排涝不是不能解决。

至2010年5月，成都市中心城区下穿隧道的总量已经达到了52座，数据来源：

成都市城区下穿隧道泵站及水闸防汛公示成都政府门户网
http://cdbpu.chengdu.gov.cn/GovInfoOpens2/detail_allpurpose.jsp?id=8XR4VwlDW1VWiVJgvSlo

winner1 · 发表于 2012-11-2 10:02

我觉得下穿隧道晚上会有安全隐患，晚上人少，或者没有保安的，很容易成为流浪者的居住所，容易发生抢劫事件。

[KYO] · 发表于 2012-11-2 10:27

莫干山路如果路口全部下穿，相当于第2条中河高架，通行能力增加一倍

sandfox · 发表于 2012-11-2 12:52

赞成短下穿隧道，在合肥也看到过，快速路行车很通畅。

半山公园 · 发表于 2012-11-2 19:53

环城路里面免谈，路太窄了。莫干山路倒确实可以试一试

夏日狂歌 · 发表于 2012-11-2 20:12

部分路段确实可以考虑

正方形不是人 · 发表于 2012-11-2 22:08

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hzk134 · 发表于 2012-11-2 22:39

杭州的话地下通道还是少建点好毕竟杭州下雨台风雷雨什么的车子堵在地下然后雨满进来

psklf · 发表于 2012-11-2 22:51

要拆房子的人民意见很大的要不然城西的高架怎么搞不起来

ysbjlzx · 发表于 2012-11-3 16:02

砖家认为，河网密布，需要深挖，不易建成短距离下穿隧道，如河边的建国路，环城北路，中河路，庆春路
实际上，遇到这些地区，改修直跨桥即可，颜色尽量美观，可用白色油漆，成为新的风景线。

ysbjlzx · 发表于 2012-11-3 16:09

唐伯虎沐秋香发表于 2012-11-1 22:05
短下穿隧道其实投资很省，所以别人成都造了七十座路口短下穿隧道，投资加起来可能还不如杭州一座紫之隧道， ...

最佳方案应该是环城北路全线双向6车道高架，与之相交的南北道路有条件的修建互通立交，没有条件的造下穿
规划局2009年已有部分立交规划，黄龙路口全互通立交，莫干山路左弯立交，艮秋立交四层接入高架。
市区的庆春路建国路口等造跨线桥以缓解交通。

姜峰 · 发表于 2012-11-3 23:55

建议砖家们去东莞的一些镇考察下。
比这边好多了，下了高速到家门口，一般不太有红绿灯的。

usin · 发表于 2012-11-4 11:10

可能是杭州的路幅都偏小，一般起码要六车道才能建四车道的下穿。但天目山路——环城北路、莫干山路我觉得其实是可以做到的

唐伯虎沐秋香 · 发表于 2012-11-4 14:12

usin 发表于 2012-11-4 11:10
可能是杭州的路幅都偏小，一般起码要六车道才能建四车道的下穿。但天目山路——环城北路、莫干山路我觉得其 ...

是啊，天目山路-环城北路-艮山东路、莫干山路-环城西路是可以做到的，而且是应该优先做到的。

杭州现在六车道的道路非常多了，但就是配套的路口立交、人行天桥稀缺。

唐伯虎沐秋香 · 发表于 2012-11-4 20:42

环城路以内，至少有西湖大道、庆春路、建国路是六车道；

环城路(环城西路、环城北路、环城东路)本身，都是6车道；

环城路以外，则有：文三路(含文晖路、文三西路，余同)、文二路、文一路、莫干山路、教工路、绍兴路、秋涛路、艮山东路等等为六车道；

即使一些四车道路口，如果流量太大、拥堵太厉害的，仍须用下穿解决，这时候的路口拓宽导致局部拆迁是必须的(但影响面仅限于路口局部)，如果连这点勇气都没有，杭州的拥堵就无解了。

angkorcn · 发表于 2012-11-10 12:39

短隧短跨线是否可以考虑？一条路下挖几米，正交的另一条路上跨几米，投资省

雷峰夕照 · 发表于 2012-11-10 13:35

路口下穿，路口上跨，这样的交通组织在杭州实在是太少了。

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正方形不是人正方形不是人当前离线积分 1874 金币个	发表于 2012-11-2 22:08 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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