7路公交白天去杨公堤绕，晚上去曙光路绕。
连7路这样的元老公交都没保障了，我真得对杭州公交产生了很强的危机感。
有些人总以为自己有个车就和公交无关了，还嘲讽马路上那电驴电驴的，我想说全靠那帮外地人骑电驴上下班，不然可以想象一下，他们全都买辆车，道路又会怎么样？他们难道挣得钱比我们少很多吗？也不见得。外地人能吃得起苦，他们骑电驴的另一个目的是，节省时间。我在03年初有车时，天天在论坛上叫“多修高架”，现在车太多了，唯一的希望是能坐公交快一点。脑子不笨的人都会想得和大多数人不一样，现在大家都去开车了，能快吗？答案已经很明确了，不如想想，怎样坐公交才能快？
谈到绿色出行，杭州地铁毕竟才一条，主要还得靠“普通公交”。
其它绿色出行都很难办：
1、自行车没有宽一点的自行车道，没有安全有保障的自行车道硬隔离。
而且自行车只适用于一部分人，年老体弱的都不行，还要考虑天气因素，借还问题。
2、地铁的进度太慢。
3、唯有公交车还有条件，我认为公交专用道意义不大，关键是十字路口要有公交车优先通过的车道。可惜沦为形象工程的公交专用道，对公交车和小车都没有好处。
单行具有很大的副作用，主干道的单行线对周边的道路带来很大的绕行车辆，次干道的单行线起到了促进车辆违停的作用。（看似在动，实是在绕圈，做无用功）文二文三单行道，害东西快速路整整拖10多年还未建成，而且配时优先让南北通道深受其害。
“公交优先”代表的是“咱老百姓优先”。现在社会大多数人都买得起车了，但道路就那么点，将来堵在路上是必然的事！！未雨绸缪，落实好公共交通，那至少将来还有个公交可以平等选择。
“除了倡导乘坐公交车等绿色出行方式外，在针对拥堵交通方面，是不是能有进一步给力的措施，让公交可以不用绕圈双向通行呢？”
发表于 2012-10-19 16:16
楼主
发表于 2012-10-19 22:25
