徐州高铁站公交综合楼十月竣工 形成高效交通系统

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徐州高铁站公交综合楼十月竣工


                                       形成高效交通系统都市晨报　
　

                                                          2012-09-01 12:58:44　





　　　　　　　　

　　作为徐州市“三重一大”重点工程高铁徐州站区公交综合楼工程建设进展迅速，目前“公交综合楼”已进入最后的内部装修施工阶段，预计将于国庆节期间竣工。建成后的公交综合楼可“容纳”总计12条公交线路在这里始发(终到)，将作为高铁徐州站区建设的4个辅助功能区之一，形成科学有效的高铁站区交通换乘体系。


　　公交综合楼内部装修近尾声


　　昨日下午记者看到，随着外立面施工的结束，高大宽阔的公交综合楼已矗立高铁站房的北侧。


　　“目前，公交综合楼工程外立面铝板幕墙工程已基本完成，室内精装修工程正在紧张进行，石膏板吊顶工程、室内玻化砖铺贴基本完成。”徐州市铁路办工作人员告诉记者，现在公交综合楼内一层大厅地面石材铺贴完成60%，墙面玻化砖干挂完成50%，吊顶铝板安装完成20%；室外工程停车场、公交上下客区、旅游巴士停车场、公交维修车间已经全部完工，各类管网全部埋设到位，绿化工程完成80%，道路工程完成85%；公交综合楼工程计划9月底基本完成各类工程施工，达到工程预验收条件。


　　可容纳12条公交线路


　　同时，据徐州市铁路办相关负责人介绍，公交综合楼工程位于高铁徐州站区东广场的北侧，北侧相临站东路，南北长约176米、东西宽约314米，规划用地约5.47公顷。工程包括停车场、公交上下客区、旅游巴士停车场、公交维修车间、公交服务综合楼等项目，总建筑面积近3万平方米，并将“容纳”总计12条公交线路在这里始发(终到)。


　　按照设计，高铁站区公交综合楼共5层，其中1层分3个部分，中间为旅客集散大厅，东侧为高铁派出所，西侧为旅游巴士候车厅，2至5层为办公用房，有公交指挥大厅等。


　　形成高效区域交通系统


　　据了解，长期以来铁路客运站和公路、公交客运站大多独立建设、相互间衔接不畅，群众换乘路程远、时间长、中转次数多。随着铁路出行比重逐步加大，这一矛盾日益突出。此外，高铁徐州站区已从单纯意义上的旅客疏散变为集人流集散、商务办公、综合服务等多功能于一体的综合性城市商务区。


　　公交综合楼建成后，这里将形成一个大型的公交枢纽，增强公交站与高铁站区之间的便捷联系，为市民提供畅通、快捷、安全、舒适的城市公共交通环境，形成铁路、公路、公交车之间的无缝换乘，在满足高铁站区旅客及公交综合楼旅客集散的同时，为高铁站区周边地区的居民及客流出行提供服务。另外，该工程与老城中心、新城中心呈“品”字型排开，通过公共交通元素的加入，将带动徐州东部地区的发展。