26日凌晨2时40分左右，一辆从呼和浩特市开往西安市的双层卧铺客车，在延安市安塞县境内的包茂高速安塞服务区外，与一辆刚驶出服务区运送甲醇的重型罐车发生追尾碰撞，随后燃起大火致客车上36人死亡，全车仅3人逃生。
双层卧铺客车，深夜跨省奔行，重大交通事故，旅客伤亡数字，这一系列的字眼再次刺痛了我们的神经。自2011年7月22日致41人死亡的京珠高速大客车起火事故发生后，交通部针对长途卧铺客车出台系列规定，其中特别指出，针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的卧铺客车，推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。
显然，此次出事的客车没有遵守交通部的“限行”之规。36条消逝的生命应该再敲醒些什么。
事件：车身烧成一副车架子，全车仅车尾一块玻璃可打开
据介绍，由于事故发生后罐车上的甲醇大量泄漏，迅速流往客车引发剧烈火灾。记者26日下午在事故现场看到，大客车的车头在与罐车尾部撞击后已完全变形，车身只剩下一副“车架子”。
据介绍，大火来势凶猛，旅客短时间内很难逃生，加上事发时处于凌晨时分，大多数乘客还在熟睡之中，因此延误了逃生机会。
经核实确认，客车为呼和浩特市运输集团营运车辆，核载39人，实载39人（包括司乘人员），其中3人在事故中逃生（两人已送延安大学附属医院抢救，一人伤势较轻）。大型罐车的2名司机未受伤，已被警方控制。
在事故中生还的3人均有不同程度受伤，其中2人在延安大学附属医院救治。伤员魏雪梅重度烧伤35％并吸入性损伤，伤员张世雄特重度烧伤52％并吸入性损伤。另一名伤员王咸泽初步诊断为左小腿皮肤裂伤，神志清楚，伤势较轻，正在邻近的靖边县医院进一步观察和治疗当中。
王咸泽回忆说事故发生时他正在睡觉，位置在靠司机一侧最后一排上铺。两车相撞后，给人感觉像炸弹爆炸一样，冲击波压得胸口喘不过气。意识稍一恢复，他摸摸身上和头上发现没有受伤，就打开客车的窗户跳了出去。王咸泽当时或许还不知道，这是全车唯一一扇可以打开的窗户。而另两名生还者则是从客车前方撞碎的玻璃窗逃出。
追问：交通部“卧铺客车凌晨限行令”，推行一年成空文
近年来，有关卧铺客车凌晨突发事故的记录，已经在不断让无辜生命付出着本不该有的代价。
2011年3月16日，凌晨5时许，山西省临汾市尧都区108国道与霍侯路交叉口处发生一起特大交通事故，一辆陕西榆林籍重型半挂货车与临汾汽运公司一辆客车相撞，导致12人死亡，16人受伤。
2011年7月22日，凌晨4时许，一辆自威海驶往长沙的山东中型客车在京港澳高速信阳段发生火灾，造成41人死亡，仅有6人逃生。
2012年6月20日，凌晨2时许，一辆由江苏无锡开往厦门的双层卧铺客车，在沈海高速霞浦县牙城段陇头高架桥侧翻坠入山谷，致17人遇难、28人受伤。
据公安部交通管理局统计，2011年，全国发生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中，涉及跨省长途客运车辆的有8起，在凌晨和午后疲劳驾驶多发时段发生的14起，800公里以上超长途客运班线营运客车肇事约占重特大事故的27.5%。超长途客车大多是卧铺客车，另据统计，我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。
京港澳客车失火事件发生后，交通部规定在全国推行“卧铺客车凌晨2点到5点停车休息制度”。为何这起惨剧还会在凌晨2点40分发生呢？
西安交警一警官说，陕西目前已提倡“凌晨停车休息制度”，但事故客车是内蒙古的客运车辆，是否违规要看内蒙古自治区是怎样规定。
西安市城西客运站程站长表示，“强制休息制度是让车辆避开凌晨这段容易产生疲劳的时间，值得肯定。但至今没能找到一套有效的措施，来保证制度的执行。”
“这个规定看似很简单，找个服务区停车睡觉就是了。可是，服务区能否承载这么多车辆，停车后的安全问题，旅客的时间问题，这些问题如何解决？”程站长指出，该规定还缺乏法律依据。因此，目前全国范围内并未强制推行，只有部分地区提倡推行。
程站长建议，相对于凌晨强制休息制度，要求客车凌晨行驶“逢服务区必进”制度可能更好实现。
国务院调查组：要严肃追责 罐车司机已被控制
26日下午，国务院调查组在陕西省延安市召开现场会。相关负责人表示，此次事故的教训非常深刻，要严肃追究责任。
26日下午，国务院调查组和陕西省省长赵正永等抵达事故现场。在查看了现场情况后，调查组一行立即召开了现场会。
国务院调查组有关负责人表示，此次事故的教训非常深刻，令人非常痛心，要认真严肃地查处。公安、安监、交通等部门要查清每一个环节，不仅要严肃追究责任，而且要总结教训，完善相关制度，防止类似悲剧再次发生。
目前，延安市已经成立了“８·２６”交通事故调查处理领导小组，下设伤员抢救、事故调查、善后处理、综合协调四个工作组，事故善后和原因调查工作正在加紧进行。此后，陕西省和延安市有关部门将尽快查清伤亡人员身份，并做好伤亡人员家属接待安抚工作，积极配合国务院调查组做好事故调查处理，以及事故鉴定、原因分析、责任追究等工作。
此次事故伤亡惨重，很大的原因是因为前车装载的是甲醇，甲醇泄漏引起爆炸。
据介绍，甲醇系结构最为简单的饱和一元醇，又称“木醇”或“木精”，属一级易燃液体和剧毒危险货物，运输过程有明确操作规程。目前，事故罐车驾驶员已被陕西省交警总队高交支队控制。
发表于 2012-8-27 08:51
