【设想】打通城西和滨江的交通，规划高架“跨越公交”！

姜峰

第一条路：艮山东路-环城北路-天目山路打直，建成真正意义上的快速路。
理由：1、德胜快速路到运河边就止步了，文一西路又是密集居民区，西延的难度相当大。
  2、从地图看，画线位置建快速路是理想的，对拉近闲林、下沙与市中心的距离作用明显。        
  3、如果文三路不再需要单行，曙光路不再需要潮汐，地面交通秩序将会大有改观。

现状：1、闲林的房子，这几年升值明显比其它区域要慢。
      2、高峰时段，城西的文二、文三路单行线作用已经被削弱。



第二条路：中河高架加层：
理由：1、从地图上看，西溪路以南都是山了，如果挖隧道的代价会相当大，而且过了山就是钱塘江。
      2、滨江进城太难了，194路走得是杨公堤，315路走得是虎跑路，遇到旅游旺季景区道路肯定堵死。避开虎跑路走九曜山隧道，绕一绕还是回到南山路。从地图上看，如果滨江进城不走虎跑路，那一片全是山，就只能选中河高架了，所以就算“秋涛路高架”建好，“中河高架”也不一定能空得下来。
      3、中河高架的堵，主要是“德胜高架-西湖大道”区间。中河高架承受了三重压力：一是从南到北的远程过境车流，二是市中心区域的车流，三是中河地面和上塘地面路的过河车流。所以，双向四车道已经不够用了，如果能增加几个车道把过境车流分离那是最理想的，具体用什么样的方案大家讨论？

现状：1、194路受钱江一桥的限制，只能用10米公交，而不能用12米公交。
      2、315路因为龙翔站的撤消，改由万松岭隧道经望江路，终点设在“望江东路公交站”。



谈论这两条路的意义：
1、完善快速路网，有利于减轻地面道路压力，有利于规划“快速公交”和“空港专线”。
2、高铁时代，要让主城区的任一角落，至少可以选取一种快速的出行方式。

姜峰

猜这些照片分别是在哪里？
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姜峰

建高架比较适合中国的国情。
杭州任何一条隧道都没有高架来得有效率。
从安全角度和空气清新看，高架都胜于隧道。
成本低、见效快、工期短，高架与高架间可以实现“立交互通”。（隧道出口即“堵点”）
从驾乘适舒性角度，在高架上能欣赏到城市的美好风光。

日晒雨淋天，开车在高架下，也是一种享受。
隧道呀，要是进了水，消无声息的。。。。。着了火，好比焖杀将。

所以，现在的人考虑问题哪，要把“实用”放在第一位，命要紧。
城市里，车多、人多，如果没有高架，一路上真是“一步三磕头”啊。还谈什么低碳和效率呀？
至于美不美？高架是最适合妆扮城市夜景的。

蓝瑟翼豪陆神

我也觉得高架比什么隧道好多了，高架一点也不影响城市景观的，我觉得高架才有城市的感觉！

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第一张像是和平广场绍兴路东新路口 第二张 路牌明晃晃地写着大关路左转~~~ 第三张 黄龙  第四张 体育场路 保淑路口 第五第六张 像景区 具体哪就不知道了没建筑不好认  第7张白沙路（北山路）环城西路口  第8张庆春路武林路口 第九张 庆春路延安路口 第十张庆春路中山路口

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第一张应该猜错了  和平广场那应该立交桥下面有天桥的  可能是凯旋路艮山东路路口

~Xin

姜峰 发表于 2012-8-15 10:30
建高架比较适合中国的国情。
杭州任何一条隧道都没有高架来得有效率。
从安全角度和空气清新看，高架都胜 ...

高架也不见得这么好吧？

看看德胜高架西延伸段，给沿线居民带来多大的痛苦。东西向的高架，在高架以北的住户，对他们来说，高架就是灭顶之灾。终年无太阳可晒

枯井底污泥处

第一张是中河路体育场路口

~Xin

姜峰 发表于 2012-8-15 10:30
建高架比较适合中国的国情。
杭州任何一条隧道都没有高架来得有效率。
从安全角度和空气清新看，高架都胜 ...

看这照片的角度，姜老师应该是湖墅嘉园的住户吧？

姜峰

~Xin 发表于 2012-8-15 15:12
高架也不见得这么好吧？

看看德胜高架西延伸段，给沿线居民带来多大的痛苦。东西向的高架，在高架以北 ...

住在马路边的都知道，马路经常是要翻修和变化的。

姜峰

~Xin 发表于 2012-8-15 15:14
看这照片的角度，姜老师应该是湖墅嘉园的住户吧？

大关桥旁边拍的。

~Xin

姜峰 发表于 2012-8-15 15:30
大关桥旁边拍的。

原来大关桥边上除了湖墅嘉园还有这么高的建筑哦？长见识了...偶也想去拍

~Xin

姜峰 发表于 2012-8-15 15:30
住在马路边的都知道，马路经常是要翻修和变化的。

姜峰

选“自住楼盘”有个经验，看周边的十字路口多不多？
十字路口多，说明封闭式小区的规模比较小，
可以想象这个小区靠马路边的房间就会比较多。