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[本塘快报] 【钱江晚报】最宽敞的武林广场站,满是温暖小细节

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发表于 2012-8-3 08:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本报记者独家探营地铁1号线武林广场站,相比其他站点,它堪称1号线所有地铁站厅中的“大哥大”最宽敞的武林广场站,满是温暖小细节


  杭州地铁一号线连绵31个站点,每一个站点都有关注的人群。
  但如果列一个人气排名:武林广场站一定是当之无愧的状元。这不仅仅因为它是市中心的大站,更重要的是,它在未来还会承担起与三号线接驳换乘的重任。无论是人流量还是关注度,都无愧枢纽之名。
  离地铁试运营只有短短2个月了,随着湘湖站、下沙四站点等陆续露出真容,武林广场站的进度如何,大家越来越好奇。昨天,本报记者独家探营进入武林广场站。
第一印象:
这可能是1号线最宽敞的站点
  目前,杭州不少地铁出入口都已经浮出了地面,但是很多人好奇,武林广场站的出入口在哪里?其实,武林广场站的出入口,只是刚好被外围施工的围栏给挡住了而已。
  武林广场站的位置在武林广场东北角,一共设置了5个出入口,不过今年10月试运营时,大家只能和1号、4号两个出入口打交道。因为另外三个出入口是和周边商业无缝对接的,暂时预留。
  初入武林广场站,记者选择了从1号出入口进入。从现场看,1号出入口上的盖子已经搭建完毕,但玻璃和电梯都还未安装完成。
  一路向下,转入地下一层站厅,第一感觉就是豁然开朗:记者近段时间已先后探营过湘湖站以及下沙四个站点,但武林广场的站厅无疑是最宽敞的。
  现场的施工人员告诉记者,之所以有这种感觉是因为武林广场站的站厅宽度约34米,而文泽路站、金沙站等小型站点的宽度只有20米到22米左右。在宽敞度上高出了许多。用工作人员的话来说,武林广场站是个“大胖子”,有4柱5跨。所谓的4柱5跨是指武林广场站的宽度能容纳4根柱子,各个柱子之间,分别是一部自动扶梯,一部步行阶梯。而文泽路站,金沙站等小型站点一般只有2根柱子。“另外,武林广场站是1号线所有地铁站厅中最高的,层高4.7米。”
  为了衬托武林广场站的“胸怀宽广”,这个站点的顶饰走向都是竖条形的,而一般的小站点是横条形的。工作人员给我们打了一个形象的比喻:“胖子”要穿竖条衫,显瘦;而“瘦子”则要穿横条的,显得宽敞。
  记者环顾四周,虽然光线昏暗,但看得出外墙体、内饰、顶饰都还在赶工期,不过差不多都已经成形,风格很大气。施工人员说,最麻烦的还是顶饰的小细节,其他部分做起来还是挺快的。目前武林广场站的装修施工进度已近80%,有望在8月20日左右达到消防验收标准。
那些你很想知道的答案:
候车分两层,为3号线同台换乘留空间
  武林广场站作为枢纽大站,除了宽敞大气,自然会有功能性的区别。为了提前预留未来3号线的换乘空间,武林广场站的结构很特殊,分为地下三层,是上下重叠的岛式站台结构(见图)。
  一般的站点,地下一层是买票进站的站厅,地下二层是候车区。而武林广场站的地下一层同样是站厅,但候车区却有整整两层。
  现场施工人员介绍说,这样的设置是为了让大家以后能够实现方便的同台换乘——其他很多城市的换乘点,一般都要出地铁,上楼梯,换一层,然后再坐换乘线。但是武林广场站就不需要。地下二层靠东侧是地铁1号线上行线(从湘湖开往下沙、临平方向),对面西侧就是将来地铁3号线的上行线。同理,地下三层是地铁1号线的下行线(从下沙、临平开往湘湖方向)和地铁3号线的下行线。
  既然说到武林广场站,许多人都有这样的疑问:武林广场站与西湖文化广场站,站距850米,为何这么近的距离还设立了两个站?
  昨天,记者得到了答案:站与站之间的距离设定,是根据周边商业环境、住宅环境、人流量等来考虑的。实际走起来,从武林广场站到西湖文化广场,其实需要从环城北路或者中北桥绕行,距离超过1000多米。考虑到这两个站点都在商业繁华地带,人流量大,因此分设了两个站点。
一些你也许还不知道的细节:地板能指路,墙体和立柱互相呼应
  这次探营,虽然许多地方还未完工,但是记者同样发现了不少温暖的细节。也许以后步履匆匆的你不会去留意它,但正是这些小细节,体现了杭州地铁的品质和讲究。
  充满艺术气息的柱子:将来武林广场站的四面墙,会各镶嵌一幅长15米、高4.54米的公共艺术墙。这四面艺术墙,图案分别是绿、橘、红、黄四色葵花丛,代表“阳光葵园”。站厅内的大圆柱子,柱顶上还会有居高临下、姿态万千的绿色铜葵浮雕,和艺术墙遥相呼应。
  会指路的地板:从进站开始,杭州地铁站厅的大理石地面上都有一块预留的小长方形。将来这些小长方形都会装上指路标识,给市民指路。而杭州地铁上下客的箭头指示,全都是大理石标记。但这些标记可不是像其他城市一样用薄膜贴上去如此粗陋,而是实打实的“石中有石”——施工时先安装一块石灰色的大理石,然后再把另一块箭头状的黑色大理石镶嵌进去。这小小的细节,却涉及到复杂的工序,一不小心,力道不对,整块大理石就报销了。
  人性化的凹凸有致:有心的你,以后可以去观察一下,杭州地铁站厅的柱子、墙体和地面之间的踢脚线,不是直角,而是凹槽型,而每一级人行阶梯的台面都要凸出一点。为什么要如此凹凸有致,原因很简单,这样既有美观效果,又能方便清理,不给灰尘留下死角。
  @武林广场站的1号出入口就在环城北路浙江展览馆边上,开口朝西,出来就能看到浙江展览馆。走50米就是公交轮船码头站、公交武林广场北站(BRT),再往前走50米不到就是杭州大厦B座,翻过武林广场天桥就是武林门码头站。
  @4号出入口则在武林广场东通道,也就是省科协大楼、中国电信的门口,这个出口出来,就是武林广场,往南走一两百米就是银泰。
  @武林广场站的公交配套很成熟,1号出入口有126路、2路、220(夜间线)、218(夜间线)206(夜间线)、B1、B4、B2、B支1、B1区间等公交线路。4号出入口有Y5路、151、11路、28路、以及223、220、214、207、205等公交线路。


发表于 2012-8-3 08:57 | 显示全部楼层
1号口和4号口是展览馆后面和邮电局东跑道这里吧。。。真当不方便~
发表于 2012-8-3 08:59 | 显示全部楼层
看上去很霸气么!
发表于 2012-8-3 09:17 | 显示全部楼层
无疑是一篇自吹自夸的软文,现在这个节骨眼上,地铁公司貌似应该低调务实而为之,吹牛这等事儿麻烦稍后一些吧。
发表于 2012-8-3 11:07 | 显示全部楼层
地下1层到地下3层应该有直通的电梯和楼梯的吧...
发表于 2012-8-3 12:02 | 显示全部楼层
等这个3号线开通能同台换乘都不知道什么时候了
发表于 2012-8-3 13:16 | 显示全部楼层
jason 发表于 2012-8-3 09:17
无疑是一篇自吹自夸的软文,现在这个节骨眼上,地铁公司貌似应该低调务实而为之,吹牛这等事儿麻烦稍后一些 ...

对的。现在大家都已经对这类说辞没有一点兴趣了。务实点搞搞好工作, 10月1日交个好差才是正道。
发表于 2012-8-3 14:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 飘逸的尘埃 于 2012-8-3 14:57 编辑

1号上行和3号上行在同一层 这有多奇葩啊
发表于 2012-8-3 23:38 | 显示全部楼层
只有地下2层是4柱5跨站台,地下3层是两柱3跨。
发表于 2012-8-5 10:51 | 显示全部楼层
哪个傻毕设计的,要是有人第一次坐,过站了换到另外一条线上去了。苹果退休后杭州真是越来越奇葩了。
发表于 2012-8-5 14:09 | 显示全部楼层
等M3进来,真要等到猴年马月了。。。
在M3没通车前,能不能都停上层站台?这样换乘也方便,还节能。
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