公交网犀利留言一则

jzh1012

标题： 北京公交车费常年五毛 时间： 2012-07-25 内容： 北京公交车费常年五毛，是道听途说还是真有此事，烦请杭州公交公司的各位领导去实地考察一下。 为什么杭州的公交车费一年两个价格？不要用什么价格物价条例来说事，既然你们收取的费用比北京高，就给出理由来 杭州的公交车环境比北京的优越了？杭州的公交车班次比北京的更加密集了？杭州是宜居城市理应比北京公交收费更高？请你们拿出价格高的理由来，不然一上车就三块四块的，你让老百姓怎么活？就连市区转转都是两块起步的，难道说北京的夏天不打空调？就你的公交车打了空调？

回复内容：     公交是一个关系到广大市民日常出行的服务行业，但中国的国情决定了公交行业是一个企业单位，企业的特性又决定了企业不能纯粹追求社会效益，需要兼顾一定的经济效益。因此，政府在核定公交线路票价时，在考虑到市民的接受程度的同时，也需要考虑企业的承担能力。同时，每个城市的经济发展、政府政策等又有所不同，目前杭州公交还在发行优惠卡，该卡给于乘客享受的优惠幅度已经较大，相当于票价的50%。作为一家经营单位，在为乘客提供经济的出行方式时，也必须考虑到企业的经营成本。随着目前物价的上涨，杭州公交票价始终停留在较低的水平，已相当不易。谢谢您对公交的关注！

hzk134

屁 .....  我只说这么一个脏话

eachnet12

觉得没错啊！政策倾向不同，北京靠全国养的啊，哪能比

不要乱弄

但中国的国情决定了公交行业是一个企业单位
全中国的公交行业都是企业单位吗？其实杭州公交也就是一个非事业非企业非公非私的四不像。

315宇通

这不是很正常的么？我都把北京公交票价比杭州低当作正常事了，杭州的票价总比海宁大元和天津那些伪空调的2块公交车好

yhlyy

"目前杭州公交还在发行优惠卡，该卡给于乘客享受的优惠幅度已经较大，相当于票价的50%。"
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这句比较搞笑，不知道的还以为是公交公司的主动亏本让利{:soso_e120:}

姜峰

刷A卡，相当于买月票。
超过50元的，不应该再加钱。
毕竟有些乘客是刷不到50元的，可以互相弥补。

banshan2009

姜峰 发表于 2012-7-30 13:44
刷A卡，相当于买月票。
超过50元的，不应该再加钱。
毕竟有些乘客是刷不到50元的，可以互相弥补。

我每个月要100...

姜峰

banshan2009 发表于 2012-7-30 13:45
我每个月要100...

因为我在想，我的月票基本上是用不完的。
所以，杭州的A卡，真正意义上不能算是月票。

j8417

姜峰 发表于 2012-7-30 13:47
因为我在想，我的月票基本上是用不完的。
所以，杭州的A卡，真正意义上不能算是月票。

因为你乘的333只要5毛……如果你在延安新村上班~路程比西科园近，乘95或188却要1块……
只要你用A卡比D卡省，那月卡就是有必要的

现在新线路刷卡都要1块~即使直达，双休日不出行，一个月也要40+，A卡也所剩无几了~
如果上下班要转车就明显不够了。

IC卡计价的不限额比较难弄，反而不公平~还不如换乘优惠或是每月乘XX次后折上折优惠来的实在~

北京的票价低不错，但硬件大部分还是杭州的好。不过帝都公交保养状况好，涂装大气，看起来比较舒服。
帝都很大一部分车（包括绝大部分的铰链，仅BRT系列除外）都是没空调的，夏季还是有点受不了~春秋季很舒服，冬季大家挤在一起也不冷。

长木里

eachnet12 发表于 2012-7-29 20:51
觉得没错啊！政策倾向不同，北京靠全国养的啊，哪能比

因为杭州市政府比北京市政府要脸皮

liuyizhou

成都公交的空调车叫豪华车...不管开没开空调都能理直气壮的收2元。

315宇通

北京公交车莫非比杭州的好？杭州公交乘车条件比北京好吧，北京挤满人的线路都在用非空！杭州有些线路还好一点