关于灵隐公交起点站装“喷雾”所想！！

姜峰

在杭州公交灵隐站，乘客们在喷雾下等候公交车。由于本周杭州以晴热高温天气为主，灵隐公交车站为改善乘客的候车环境开启喷淋降温系统。据介绍，这一系统已是第三年启用，喷雾水质相当于纯净水，喷到的范围内气温能降低5℃以上。杭州还将在有条件的候车亭推广喷淋降温系统。


我就纳闷，起点站为何不能“开门迎客”，
让乘客先上车吹空调呢？
又不是过路站，起始站多蓄一辆车很难吗?


从制度上完善优质服务，有停车场的起始站：
1、多蓄一辆车，做到“以车候人”。
2、调度员要公布下一班的“车号”。


（借用村外春雾的照片）

shaoyichen1988

现在石桥停车场里的修理间也有着装置

尐黎芓

昨天我就在灵隐，等车时感觉周周围空气降温了……

大雪封隧道

提前开门开空调上客是最理想的

j8417

杭州算好的了，大部分总站只要有车就会提前上客的~

陌生城池

j8417 发表于 2012-7-24 10:58
杭州算好的了，大部分总站只要有车就会提前上客的~

提前上客，如果车辆熄火的话，那点余凉很快被人气盖过！有时候等久了，还是先下车透口气为好！

杭州路盲

有时有车在，宁愿还是下面等一会通气呢，车内闷死，没空调又不透气。一般司机都要开车前1-2分钟才把空调打开。

姜峰

陌生城池 发表于 2012-7-24 12:46
提前上客，如果车辆熄火的话，那点余凉很快被人气盖过！有时候等久了，还是先下车透口气为好！

10多年前，市内公交在这方面都做得很好的。
如艮山门发车的55路，古荡站的152路等。
郊区公交做得比较差，艮山电厂挤312，现在还记忆犹新。
上客时，司机要坐车上的，如果遇到吃饭，调度坐司机座代班。
嘿嘿，天热，车辆迎客不能熄火，也要形成制度。
制度不能光用在节能上，也要用在优质服务上。

阿达哥

LZ一定没看到过节假日这里人多排队时的景象！

姜峰

阿达哥 发表于 2012-7-24 13:18
LZ一定没看到过节假日这里人多排队时的景象！

见过呀，每年初五拜财神都怕怕的，至少发过二个贴：
那个乱呀，无非就三点：
1、节假日，北山路堵死，主要原因是没有做到“限小车保公交”，公交周转不畅，为此投入大量的车辆，浪费资源，结果公交和小车都堵在北山路上。（更搞笑的是，灵隐站的进站和出站口线路是个死结）
2、灵隐站，标志不明，一些车站工作人员喊破噪子，却不知道在“标识设置”上动动脑筋，以为乘客和他们一样都是文盲。
3、发车不给力，站台上始终留有大量的乘客滞留，非要车厢塞得严严实实才开车，九里松就别想上客了，车上站的同志都得做好长时间站的打算。(因为从灵隐烧香出来的，起嘛要到玉泉才有下客）
这样的服务水平，还保持着多年的传统。

jason

大雪封隧道 发表于 2012-7-24 10:53
提前开门开空调上客是最理想的

嗯，但在一些毗邻居民楼的公交总站，相关规定是公交车必须熄火候客，那还不如先站车外呢，至少不会闷死，嘿嘿。

姜峰

jason 发表于 2012-7-24 13:41
嗯，但在一些毗邻居民楼的公交总站，相关规定是公交车必须熄火候客，那还不如先站车外呢，至少不会闷死， ...

可惜喷雾没装在那些地方。

子弹头

大多数情况下起点有车还是会让乘客先上车的，有着装置总比没有强

杭州路盲

子弹头 发表于 2012-7-24 15:54
大多数情况下起点有车还是会让乘客先上车的，有着装置总比没有强

有时先上车了，还要在车内漫长的等待，这个更难熬。

姜峰

杭州路盲 发表于 2012-7-24 16:28
有时先上车了，还要在车内漫长的等待，这个更难熬。

我喜欢先上车，那样才知道，有没有座椅可坐？
在站台上等的时候，就会担心这个问题，毕竟从灵隐站往回的方向，都有点累了。
我研究过黑车心理，假如火车南站的公交车是开门迎客的，就会增加黑车拉客的难度。
当人们在站台上没车时，黑车是最容易拉客的。

子弹头

杭州路盲 发表于 2012-7-24 16:28
有时先上车了，还要在车内漫长的等待，这个更难熬。

不管你在车上还是车下，没脱班的情况下司机又不会早点开.......

姜峰

杭州路盲 发表于 2012-7-24 16:28
有时先上车了，还要在车内漫长的等待，这个更难熬。

需要喷雾的日子里，怎么说也是车内空调舒服。
而且找个位置坐下了，也安心。

315宇通

这个方面帝都做得很差，不到发车时间就算有车也不开门

315宇通

夏天还得顶着太阳

315宇通

杭州路盲 发表于 2012-7-24 13:03
有时有车在，宁愿还是下面等一会通气呢，车内闷死，没空调又不透气。一般司机都要开车前1-2分钟才把空调打开 ...

151我看总站从不关

shen02323

像106，在终点站总是熄火候客的，夏天还不如等快发车了再上车。

姜峰

shen02323 发表于 2012-7-24 17:28
像106，在终点站总是熄火候客的，夏天还不如等快发车了再上车。

起始站和过路站不同。
前一班驶离，后一班就位，
然后细水长流式的上客，时间一到，就发车。

执信飘飘

空气质量因素…… 在台湾和香港，停车3分钟就要熄火，所以根本不会让人先上车。
让人先上车也没人愿意…… 总站发车前根本没空调。

深爱杭州

民航售票处前的机场大巴，就如楼主说的那样。

HK8990

姜峰 发表于 2012-7-24 13:12
10多年前，市内公交在这方面都做得很好的。
如艮山门发车的55路，古荡站的152路等。
郊区公交做得比较 ...

其实是GJGS的方向弄错了 GJGS是个服务公司一切节能都应该建立在优质服务的基础上进行 现在是倒过来了 先节能神马服务都是浮云