交通缓堵.厦门经验

ysbjlzx · 发表于 2012-7-20 20:18

曾几何时,杭州这个号称长三角第二的国际大都市,已经没落到这般地步
居然被一个标准二线地极城市所超越,这真真是匪夷所思.
笔者多次抱怨的禁左不改灯,快速路出口堵点问题,厦门居然超越京沪,成功解决.
本文就重点介绍以下厦门的管理方法.

ysbjlzx · 发表于 2012-7-20 20:28

NO.1直右矛盾
杭州:疯狂红绿灯+直角(甚至Z型)转弯
厦门:右转安全岛+大半径转弯
图片位置:厦门轮渡(闹市区)

ysbjlzx · 发表于 2012-7-20 20:34

NO.2左转U型掉头(双分离型)
杭州:小路也可以左转弯
厦门:隔离带到底+小马路路口无红绿灯掉头+大马路隔离带掉头
图片位置"厦门BRT底部道路(厦禾路)
掉头方法::中间一个20米的花坛,两边保留10米作为掉头车道,2个掉头方向分离

ysbjlzx · 发表于 2012-7-20 20:43

NO.3真正的禁止左转弯
禁左根本目的:减少信号周期,提高直行速度
杭州:小单位门口禁止左转,大路口禁止左转却保留自行车灯,未达到目的
禁左无疏导措施,如莫干山路隔离后堵车
厦门:大路口大规模禁左+直行绿波
禁左疏导措施"上贴的"U型掉头"+常规的3次右转完成

ysbjlzx · 发表于 2012-7-20 20:50

NO.4行人过街
杭州:天桥乱造,根本不能减少红绿灯,追求奢华
厦门:位于2路口之间,可取消红绿灯,简单淳朴
顺便提醒:厦门某条主干道(类似体育场路)市区段有10个天桥
            厦门老市区(=杭州环城路以内)天桥是杭州3倍以上
            而且多半可以通过自行车,很少有电梯
            可怜杭州人还抱怨"电梯太陡",不愿意坐电梯!

defoe2006 · 发表于 2012-7-20 20:58

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ysbjlzx · 发表于 2012-7-20 21:03

NO.5可变车道
厦门最右册没有非机车道,而是划分了一条虚线,可以双用(右转/自行车道)
市民素质普遍比较高,在双向2车道的马路上堵车也很少有人霸占车道
当然自行车也主动为司机让道,这才是真正的"和谐啊"!!!

ericma1996 · 发表于 2012-7-20 21:05

杭州应该反省反省了。

ysbjlzx · 发表于 2012-7-20 21:09

NO.6下穿上跨
杭州:保留红绿灯(不会用),如绍兴路和平广场
厦门:市区虽然不多,但设计精巧,攻克了"快速路出口堵车难题"
杭州:车道复杂红绿灯(如西湖隧道出口)
厦门:上跨连续2个路口,设计下匝道(只有右转弯+掉头)
地面禁止直行,左转,所有车辆一律右转
右转后设置掉头口,远处还有环岛供大车掉头
本图是厦门的完工的机场快速路(成功大道)

ysbjlzx · 发表于 2012-7-20 21:16

本帖最后由 ysbjlzx 于 2012-7-20 21:18 编辑

NO.7总结
厦门红绿灯只安排在必要的路口,大约800_1200米一个灯(指4车道以上马路)
厦门的天桥没有那么奢侈,却非常实用.
厦门的行人素质特别高,即使没有隔离带也主动走天桥
厦门的BRT和公交非常发达,在此不做详细陈述
厦门全岛右转红灯只有环岛才有哦,估计只有10个,右转安全岛却有几百个
我在厦门只看到类似武林路步行街(2车道)上有人行灯,其他没有看到过
综合以上.厦门的4车道通行效率=杭州6车道效率(其实6车道已经是很宽的马路了)

多做一些事,少说一些话!!!!!!

陌生城池 · 发表于 2012-7-20 22:21

很犀利的对比。
不过厦门也是副省级城市啦。

ysbjlzx · 发表于 2012-7-21 13:49

陌生城池发表于 2012-7-20 22:21
很犀利的对比。
不过厦门也是副省级城市啦。

杭州管理模式单行+红绿灯+斑马线==堵----限

hvstjxw · 发表于 2012-7-21 22:55

图片怎么都是扭曲的

ysbjlzx · 发表于 2012-7-22 11:09

hvstjxw 发表于 2012-7-21 22:55
图片怎么都是扭曲的

文件有3MB，所以用画图编辑伸缩扭曲

XUKIA · 发表于 2012-7-22 11:27

比比看两座城市的协警使用量就知道决策部门的智商了。厦门基本上看不到有协警在指挥交通的。

jason · 发表于 2012-7-22 12:43

杭州的道路基础设施原本就比较薄弱，再加上雷人的管理模式，这样还不堵车真是对不起全世界人民了。

jzh1012 · 发表于 2012-7-22 13:58

厦门公交真心比杭州好，这也是大家愿意选择公交的理由，在一定程度上也缓解了拥堵

ysbjlzx · 发表于 2012-7-22 14:03

jzh1012 发表于 2012-7-22 13:58
厦门公交真心比杭州好，这也是大家愿意选择公交的理由，在一定程度上也缓解了拥堵

BRT地面道路确实比较畅通，但我认为交警精心设计禁止左转是很大原因

浙客 · 发表于 2012-7-22 20:08

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ysbjlzx · 发表于 2012-7-22 20:30

jason 发表于 2012-7-22 12:43
杭州的道路基础设施原本就比较薄弱，再加上雷人的管理模式，这样还不堵车真是对不起全世界人民了。

个人发现两处没有路口和斑马线的地方居然有红绿灯：大关路口车站北侧，闸弄口新村车站

钱塘连环话 · 发表于 2012-7-23 10:05

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ysbjlzx · 发表于 2012-7-23 13:05

钱塘连环话发表于 2012-7-23 10:05
“自行车主动为司机让道,这才是真正的和谐啊” P话！应该是机动车司机为自行车让道，礼让弱者，这才是真正 ...

你搞懂了吗？？？主动的意思不懂》》》主动又不是强迫的
和谐是双向的！！1正是因为汽车给自行车让道，所以自行车也主动给汽车让道，二者真正的和谐相处！！

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defoe2006 defoe2006 当前离线积分 1591 金币个	发表于 2012-7-20 20:58 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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