建议把天目山路打造成杭州的龙蟠路

ysbjlzx

      南京的龙蟠路与天目山路有许多相似点，如均较早建成8车道，后期流量巨增，
又如经过敏感地区和中心城区，比如下穿南京军区，下穿明故宫附近的中山门，
杭州的天目山路也是经过市政府，武林广场等核心地区。
      自潮一句：如果不是有人提醒我，我都不知道城西的开发还在盲目进行，
提议修高架，竟然没有考虑到西溪湿地的新建住宅区，看来我已经“后知后觉了”
      城西的交通，已经有许多网友提出了可行的方案，如唐网友提出了9个下穿立交
和文教区的下穿立交方案，成本低，工期短，效果明显。又如姜老师提出的改善
湖墅南路信号灯等方案，也是比较可行的一套方案。。。
       我觉得完全可以“模仿”甚至“照搬照抄”南京龙蟠中路的模式。
在路口间距较大的距离，修建短距离下穿，长度400米左右，长距离路口修建长下穿隧道
如下穿武林广场隧道，从湖墅路东300米开始下穿，一直到中北路口东上地，穿越2个路口
如下穿杭大隧道，一直从万塘路口东200米开始，一直到保怵路口西400米上地，合计4个路口
      重要接点有4处，采用大型立交模式。分别是古荡，八字桥，中河立交，艮秋立交下地   
重要接点的八字桥路段修建连续性立交，又称“高架桥”，长800米左右，在莫干山路半互通
艮秋立交西修下穿（与现行公铁立交合并），在建国路一西出地面，下穿凯旋路，绍兴路。

       这样的模式有一个缺陷，就是频繁地“上天如地”，而且最右侧只有1个车道完成“匝道功能”
在这方面远远不如高架的上下匝道来得好，平面交织段距离短，有待专家进一步论证改良。      
       希望不久的将来出现这条大道！！！！！

ysbjlzx

  南京龙蟠路的掠影！！

ysbjlzx

路口渠化达到5车道，超越传统的4车道渠化

youandizlj

whl521 发表于 2012-6-28 03:38
南京的城市规划太落后了！和杭州比都不能比

那是因为杭州的老建筑基本都拆光了（西湖边还有点历史），现在的杭州不像是座历史名城，倒像座新兴的（比如深圳）现代城市！

西湖之西

有钱男子汉
没钱汉子难，，，

log8812

天目山路改造 难。。。牵涉的太多了。。。

ysbjlzx

log8812 发表于 2012-6-28 09:30
天目山路改造 难。。。牵涉的太多了。。。

再难也没有南京难把，下穿军区！！！！！

yjchz

杭州市政府现在有点小民思想了,不像原来的市府

蓝瑟翼豪陆神

原来停留在西湖时代。没前途啊。

火车东站站

指望这届痴人说梦。

zgzd111

这个不可能的。

ysbjlzx

zgzd111 发表于 2012-6-28 12:59
这个不可能的。

龙蟠路隧道包括通济门隧道，西安门隧道，九华山隧道和富贵山隧道，同时开工工期2年整，中铁集团建设
工程难度很大，，尤其是下穿军区一事，好比钱江一桥拆除一样难，然而市政府从改方案到施工，仅仅2个月！！

流采冰飞

在杭州，做梦都不要想！

ch3cooch3

南京河西  扬子江大道 全封闭的快速路设计 也值得效仿！！   咱们的德胜快速路全是支小路的口子

ysbjlzx

ch3cooch3 发表于 2012-6-28 19:33
南京河西  扬子江大道 全封闭的快速路设计 也值得效仿！！   咱们的德胜快速路全是支小路的口子

南京除了南环的应大街是全高架，其余都是主辅分离的全封闭快速路
目前老的快速路路幅是双8，交织段（出入口）为10车道。
新的扬子江大道，江东路，城西干道相应得提升到路幅双10，交织段双12车道！！
我们修了10年高架，始终保持4车道高架！！！！！