宁杭高铁南京段施工

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                  宁杭高铁南京段施工新华报业网－新华日报

　　
                                                     2012-06-15 08:19:26　



　

　　　　　　　
　　　昨天上午起，宁杭高铁南京段的工程施工，全面进入关键的铺轨阶段。记者在南河特大桥施工现场看到：自动化的铺轨机正以每天铺设10多公里长轨的高速度向终点南京南站推进。宁杭高铁通车后，宁杭之间的行车时间将不超过70分钟。


　　　本报记者王扬摄

陌生城池

题图有地面轨道的错觉。

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宁杭城际铁路（又名宁杭高铁、宁杭客运专线）北起南京南站，南至杭州东站，全长248.963km公里，正线桥梁比63%，正线

隧道比11%。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为国铁1级，双线电气化高速铁路，设计速度为350公里/

小时。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站，分别是：南京南站、江宁站、溧水站、溧

阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。其中新宜兴站与丁蜀站间距最短11公里，而新

长兴站与湖州南站间距最长34公里。

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宁杭城际铁路北起南京，南至杭州，全长248.963公里。其中，江苏境内146.773公里，浙江境内102.190公里。全程共设11个站。客运专线设计运行时速为350公里，铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达，单向输送能力8000万人/年。项目投资估算总额313.8亿元，工期四年，由铁道部、江苏省、浙江省共同出资，并组建合资公司负责项目建设。



　　宁杭城际和杭甬客专这两大项目总投资超过400亿元，是长三角城际交通轨道交通网和浙江现代化高速铁路环网的重要组成部分，与沪宁、沪杭线共同构成了长三角城际轨道交通线的主骨架。项目建成后，将形成以上海、南京、杭州、宁波为中心的长三角地区两小时铁路交通圈。宁杭城际铁路修好后，60分钟从南京到杭州将成为现实。



　　宁杭城际铁路的开工建设，除了方便南京和杭州两地居民的出行，还可以促进宁波与南京的交流。随着沪杭甬客运专线杭甬段的建设，从南京到宁波的时间也将大大缩短，将由目前的7至10小时缩短为2个半小时，宁甬两地的市民可以实现当日往返。


　　2008年1月16日，备受关注的南京至杭州铁路项目已获国家发改委批准立项。



　　2008年12月27日，南京至杭州客运铁路专线动工，将于2012年12月26日正式通车，届时宁杭两地将进入一小时经济圈。




编辑本段线路走向 　　自南京南站东端引出，并行京沪高速铁路东行至秦淮河南折，沿江宁区预留通道傍宁杭高速公路南行，跨宁杭高速公路后距溧水东侧3.5公里通过，经瓦屋山西缘、溧阳北侧折向南，距现有的宜兴站西侧2公里设新宜兴站，与新长铁路平行，穿过宜兴国家森林公园，经丁蜀西侧穿大毛山，跨新长铁路，在长兴北设新长兴站，跨宁杭高速公路引入既有湖州南站，出站后穿张家山、跨宁杭高速公路，经德清城关东侧跨京杭大运河，从杭州北经既有的德胜路进入杭州火车东站。



编辑本段车站 　　铁路全线共设南京南、郭庄、上坊、溧水、瓦屋山站、溧阳、新宜兴、长兴东、湖州、德清和杭州东共11座车站，其中南京南站和杭州东站是始发站，并预留徐舍、余杭开站的条件，预留郭庄连接禄口国际机场的条件。

宁杭，杭甬铁路

　　

宁杭城际铁路
概览
营运地区	中国江苏省南京与浙江省杭州之间
服务种类	城际列车
车站总数	11(另预留2站)
总数	复线高铁
等级	客运专线
技术数据
路线长度	249 公里
最高速度	350 km/h
轨道标准	1,435毫米（标准轨）
最小曲线半径	7000米
最大坡度 线间距 到发线 最小行车间隔	20‰ 5米 650M 3~5分钟
运营信息
乘客量	每年8000万人

编辑本段建设进度 　　2010年元月26日，客运专线重点控制工程---胜利河特大桥首跨连续梁已经成功灌注。这是宁杭客运专线全线第一座率先完成的刚构连续梁，该桥全长5.37公里。


　　2010年4月4日，近日国家铁道部在北京组织召开了宁杭铁路沿线火车站初步设计审查会，湖州南站、德清站初步设计顺利通过审查。



　　2010年4月11日，宁杭铁路客运专线南京段线下工程已基本完，目前全线连续梁施工和箱梁架设正在紧锣密鼓地加紧建设中。


　　2010年4月15日，由中国铁建十七局集团一公司承建的宁杭客专帽子山隧道顺利贯通，成为宁杭客专全线贯通的第一座长大隧道。



　　2010年4月28日晚19时许，由中国铁建二十四局集团宁杭客专四标项目一分部（福建公司）承建的张坞大桥主体率先完工。


　　日前从中铁十七局集团宁杭高铁建设基地获悉，为了宁杭高铁明年初顺利铺轨，中铁十七局建起了宁杭高铁整线唯一的铺轨基地，这也是目前亚洲最大的铺轨基地。



　　2010年5月26日，中铁十七局集团建筑工程公司承建的宁杭铁路客运专线湖州南站新信号楼工程通过竣工验收


　　2010年7月8日凌晨4时，由中铁四局建筑公司承建的宁（南京）杭（杭州）铁路客专线句容河特大桥连续梁混凝土浇注施工顺利完成，为确保宁杭铁路全线架梁提供了工期保障。



　　2010年7月19日中午，建设中的国家重点工程建设项目——在南京江宁区境内的宁杭铁路胜利河特大主体工程完工。



　　2010年7月21日上午10时18分，位于中水四局宁杭客运专线工程的溧阳站工地彩旗飞扬，溧阳站站房工程举行隆重的奠基仪式，正式开工建设。


　　2010年7月29日上午，宜兴站举行隆重的奠基仪式，正式开工建设。



　　2010年7月29日，宁杭铁路德清车站启动建设。


　　2010年8月，宁杭城际铁路线下工程已经完成80%，进入全面架梁阶段。预计2011年底宁杭城际铁路将建成通车。届时，按照350公里/小时的最高时速，城际列车穿梭宁杭，单程只需1小时。



　　2010年8月2日，宁杭铁路长兴东站暨“两路一广场”配套工程举行开工奠基仪式


　　2010年9月26日，南京地区秋雨绵绵，宁杭高铁句容河特大桥箱梁铺架完成。



　　2010年10月6日晚上9点30分,宁杭客运专线排名第四长的芳坞岭隧道安全顺利贯通。


　　2010年11月22日，宁杭高铁镇江段现已全线贯通，正在进行底座板施工，预计明年4月1日铺轨。



　　2011年1月15日，中铁四局二公司机管中心宁杭项目部大型吊车正在吊卸架桥机最后一个部件，这标志着宁杭高铁首台900吨架桥机成功解体。


　　2011年3月3日，宁杭城际铁路南京段开始铺设无砟轨道板，这也意味着宁杭城铁又进入一个新的施工节点。



　　2011年3月20日，宁杭城际高铁江苏段主线工程，目前已经全面进入无砟轨道板铺设阶段，年底全线建成通车。


　　2011年4月27日，宁杭客专长兴东站钢结构网架屋顶拼装顺利完成。至此，长兴东站站房结构性部分全部完工，工程全面进入屋面和装修、装饰阶段。



　　2011年6月20日，宁杭高铁全线最长的隧道——湖州隧道20日上午全线贯通.


　　2011年9月2日，宁杭客运专线上跨石祥高架连续梁顺利合拢，标志着中铁二十四局新余公司承建宁杭客运专线11.62公里主线主体工程全线贯通。这次合拢不仅为确保全线架梁通道提供了有力保障，也为下一步无砟轨道的施工奠定了坚实的基础。



　　2011年12月12日上午9时，宁杭客专在浙江省湖州市南站正式开铺，标志着宁杭客专全面进入铺轨阶段。


　　2012年6月8日，近日，铁道部运输局正式批准同意宁杭高铁沿线车站命名，涉及湖州的三个车站名称分别为长兴、湖州、德清站等。


通车 　　2012年12月26日宁杭城际高铁将正式通车，南京到杭州只需1小时，进入一小时经济圈。





扩展阅读：  

• 1
  新华网浙江频道宁杭城际铁路相关新闻所在链接：http://www.zj.xinhuanet.com/photo/2008-12/28/content_15300317.htm
  
  

• 2
  中国政府网相关新闻所在链接：http://www.gov.cn/gzdt/2008-12/28/content_1189825.htm
  
  

• 3
  百度词条“宁杭铁路客运专线”所在链接：http://baike.baidu.com/view/2108047.htm
  
  

• 4
  南京至杭州铁路客运专线动工 宁杭间将1小时到达 所在链接：http://www.gov.cn/jrzg/2008-12/27/content_1189447.htm
  
  

• 5
  宁杭城际铁路溧阳站综合客运枢纽方案编制完成：http://www.liyangf.com/Aspx/News_308.html
  
  

buickcxw

幸好建得早，要不然又被高祖降为250。