《城市细节》(55): 人行道和自行车道设计一样高的弊端

姜峰 · 发表于 2012-6-15 08:43

本帖最后由 jason 于 2012-6-15 08:49 编辑

人行道和自行车道设计一样高，
实际上是在纵容侵占人行道，并把人行道上的花岗岩压坏！！

j8417 · 发表于 2012-6-15 09:06

个人挺反对把人行道和自行车道修道一样高的~原先有个15厘米~20厘米落差是最好的~督促大家各行其道~

现在一切切为停车考虑……哎

jason · 发表于 2012-6-15 09:31

j8417 发表于 2012-6-15 09:06
个人挺反对把人行道和自行车道修道一样高的~原先有个15厘米~20厘米落差是最好的~督促大家各行其道~

现在 ...

现在只是为了方便停车嘛，然后还有多次一举的地方。有些道路可能石板碎得市政部门都懒得换了，于是他们想出了在非机动车道和人行道之间树立啥各种球体、椎体等各种玩意，以防止车辆行驶上人行道。这简直是册空，知道如此，何必当初呢。

姜峰 · 发表于 2012-6-15 09:45

本帖最后由姜峰于 2012-6-15 10:18 编辑

梧桐树下这么宽的人行道和自行车道，在杭州算是比较奢侈的。
品质之城的很多地方连想都不敢想。

ganyilai · 发表于 2012-6-15 09:45

jason 发表于 2012-6-15 09:31
现在只是为了方便停车嘛，然后还有多次一举的地方。有些道路可能石板碎得市政部门都懒得换了，于是他们想 ...

停车位实在太多了，人行道，飞机道都成为大停车场了，不说有碍观瞻，某些地方，飞机车道被停车位占去了3/4了，剩下窄窄的一溜给自行车和电驴，也难怪电驴要走机动车道的，这不都给逼的吗

陌生城池 · 发表于 2012-6-15 09:48

当初做平，就是为了方便相互“借道”。
现在有些路段更绝，直接把人行道的石板撬掉，铺上一劳永逸的沥青，车停上去那叫一个心安理得啊！

jason · 发表于 2012-6-15 10:11

ganyilai 发表于 2012-6-15 09:45
停车位实在太多了，人行道，飞机道都成为大停车场了，不说有碍观瞻，某些地方，飞机车道被停车位占去了3/ ...

所以说没有管不好的道理，只有会不会管的问题。

西湖之西 · 发表于 2012-6-15 10:37

长远看禁止电动车把自行车哄到人行道上

原自行车道变成汽车道是大势所趋

独孤求问 · 发表于 2012-6-15 10:59

西湖之西发表于 2012-6-15 10:37
长远看禁止电动车把自行车哄到人行道上

原自行车道变成汽车道是大势所趋

{:soso_e120:}

rcx · 发表于 2012-6-15 11:15

西湖之西发表于 2012-6-15 10:37
长远看禁止电动车把自行车哄到人行道上

原自行车道变成汽车道是大势所趋

把你关在铁壳子里不放出来，是大势所趋。

西湖之西 · 发表于 2012-6-15 11:16

rcx 发表于 2012-6-15 11:15
把你关在铁壳子里不放出来，是大势所趋。

如果正反话都看不懂

那就少发贴

rcx · 发表于 2012-6-15 11:17

西湖之西发表于 2012-6-15 11:16
如果正反话都看不懂

那就少发贴

哦，不好意思，原来你在说反话呀。

将疑 · 发表于 2012-6-15 20:07

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log8812 · 发表于 2012-6-16 10:13

管理水平规划水平太差了

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将疑将疑当前离线积分 1533 金币个	发表于 2012-6-15 20:07 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[图档] 《城市细节》(55): 人行道和自行车道设计一样高的弊端