昨天下午，绕城高速北线高架两车追尾，险酿惨祸小伙甩出驾驶室，“飞”下七八米的高架所幸直接落在一片淤泥上，司机捡回一命
交警说，车祸瞬间甩出车外多因当事人没系安全带
“七八米高？摔下来？！”昨天下午3点左右，在杭州市第二人民医院急诊室内，说起眼前的病人，急诊医生纷纷摇头，表示不敢相信。 一旁的病床上，一个小伙子浑身是泥，嘴角流血，虽然一动不动，但意识很清醒，还知道喊疼。 小伙子姓耿，26岁，安徽人，就在一个小时前，他遭遇一场车祸，从七八米高的高架上甩下来。万幸的是，他掉在了一片淤泥上面，保住了一条命。而在这个路段，小耿已经不是第一个“飞”下高架的受害者了。 万幸的是，他准确地掉在了一片淤泥上面 经过初步检查，小耿腰椎粉碎性骨折。闻讯赶来的一名女子抱着孩子，是小耿的妻子和女儿（宝宝刚刚1岁）。听说丈夫没有生命危险，妻子松了一口气，一直守在病床边上。 小耿夫妻俩来杭州不到一年，凭着自己的驾驶技术，小耿跑起了运输，运送钢材。 事发时，他和老板刚好运完钢材从萧山回来，老板开车，小耿坐在副驾驶座上。 昨天下午2点半左右，车子刚刚经过绕城北线，还没到黄鹤山隧道，事故就发生了，遭遇追尾。 “突然有车从后面撞了上来，车子就不听控制了，一头撞向护栏，砰砰两声，我从驾驶室飞出去了。”小耿从驾驶室里飞了出来，从七八米高的高架上飞坠。不幸中的万幸——事发路段高架下方是一片淤泥地，而小耿准确地掉在了淤泥上面，松软的淤泥起到了缓冲作用，保住了他的性命。 事发后，杭州消防指挥中心接到报警，立即调派了半山消防中队前往救援，而此时事故已经严重影响绕城北线的通行。消防车在行驶到离黄鹤山隧道2公里处，道路完全堵死，消防车辆动弹不得，依靠交警疏导，勉强通过。 十多分钟后，救援人员终于挤进了事故现场，眼前一辆杭州牌照的绿色半挂车横在路边，前面还有一辆江西牌照的白色小货车。半挂车车头有明显的撞击凹痕，但小货车车头与车身已经完全分离，车头撞在了高速公路护栏上，挡风玻璃碎裂，车体的破碎零部件散落了十几米。 顺着小货车车头指引，高架下面，躺着一名男子。了解情况后，消防官兵迅速准备单架赶到高架下面，协助医护人员迅速将男子抬上救护车。 昨天傍晚，市二医院对小耿进行了手术。 他不是这个路段上第一个“飞”下高架的人 小耿从高架上飞坠，并非个例，在杭州绕城路段，之前也有同样的悲剧。 昨天下午，记者从杭州消防部门救援记录中了解到，2010年9月份连续发生三起类似事故： 2010年9月1日下午3点左右，在同一位置也发生了一起车祸。当时，也是下着大雨。一辆集装箱车与一辆红色货车相撞，红色货车的司机从车里飞了出去，摔到了高架桥下面的临丁路上。 2010年9月11日早上6:40，大雨，一辆江苏牌照的货车由南往北行驶到临丁路三义村上方的绕城高速，这一段是高架桥，车子突然冲出高架护栏，整个车头严重变形，悬于半空，全靠一棵树支撑着。货车司机飞出车外，从七八米高的高架桥上坠落，另有一人困在车内。 2010年9月14日下午，雨大，杭州北往半山方向，一辆红色货车冲出高架护栏，整辆车翻到七八米高的高架桥下面去了。后面的蓝色货车司机看到前面有事故发生，赶忙踩刹车，紧跟其后的一辆白色厢式货车来不及刹车，追尾了。白色厢式货车的副驾驶座上，有个女子被卡，满头鲜血。 每次救援都是辖区所在的半山消防中队出动，除了司机或车辆飞出高架，绕城北线发生货车追尾也是家常便饭。“高速交通事故救援，占据了我们平时救援工作的一个重要部分，常常是深夜或者凌晨。”半山中队的消防战士回忆。 车祸瞬间，被甩出车外的人都没有系安全带 为什么绕城北线这个路段容易发生甩出车外的事故？昨天傍晚，记着特意请教了绕城高速交警部门。值班交警表示，绕城北线路段并没有什么特别之处，发生车祸更多是意外。 对于记者提到的几次事故，高速交警综合分析，认为还是一些基本的驾驶操作存在问题： 比如速度过快，车距太小，遇到紧急情况刹车来不及。而发生司机被甩出驾驶室的事故，当事人都是没有系安全带。这些错误看似不大，但往往容易酿成大祸。 “根据目前掌握的情况，绕城北线的路况还算是比较正常的，不像西线，并没有发现什么异常。” 2009年，绕城西线被列为浙江省级重点督办的100处道路交通事故多发点(段)和100处临水临崖高落差危险路段之一。该路段由于是连续长距离上下坡，又处于弯道路段，交通流量大，交通事故高发，成为全省高速公路交通安全隐患最为突出的路段之一。 但是，绕城北线并不存在类似的问题，也没有明显的安全隐患。“如果有，我们也会及时发出提醒和警示的。”
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发表于 2012-6-15 08:22
