【钱江晚报】规划连接地铁5号线11号线：记者详解铁路南站枢纽

jason

2012年06月01日 05:04:47来源：浙江在线－钱江晚报


　　梁津铭/制图

　　浙江在线06月01日讯杭州南站综合交通枢纽位于杭州铁路枢纽的南端，和杭州站、杭州东站共同构成杭州铁路枢纽，同时也是联结“甬台温”和“广沙”铁路的重要节点。

　　铁路杭州南站规划建设专题会议近日在萧山召开，设计中的杭州南站综合交通枢纽规划揭开了面纱。

　　计划2014年建成使用的杭州南站，被定位为“以交通枢纽为依托，以交通换乘为核心、集现代服务业、旅游集散和居住职能为一体的城市综合体”，将集铁路、地铁、长途客运、公交、出租车等多种交通功能于一身。

　　记者昨天探访了主持规划的萧山区规划局，为你详细解读相关规划。

　　“一枢纽、二绿肺、八片区”

　　根据编制完成的《杭州南站综合交通枢纽地区城市设计》规划，杭州南站综合枢纽区被分为“枢纽区”、“核心区”和“南站地区规划范围”。

　　最终的规划目标，是重点构筑铁路枢纽地区便捷、高效的城市综合交通体系，并结合枢纽、地铁(站点)、商务办公等资源优势和特色，优化用地布局，积极引导商业金融、商业办公、休闲娱乐、房地产等第三产业的发展；形成景观优美、功能完善的现代化城市中心区和城市门户，及配套完善、和谐居住的品质新区。

　　围绕这一目标，枢纽工程将形成“一枢纽、二绿肺、八片区”的规划结构。

　　“一枢纽”：即以杭州南站枢纽区为中心，形成集交通疏散、换乘、旅游集散等多种功能于一体的枢纽核心区。

　　“二绿肺”：即以长山和北干山自然山体绿化为依托，形成本区绿色生态的供给中心。

　　“八片区”：即以道路、河道、绿化带为分隔，以表性集聚为特点的八大功能区块。具体为一个交通枢纽片区、一个现代商贸片区和六个居住小区。

　　无缝对接的对外交通

　　在对外交通设施规划上，铁路杭州南站(萧山站)也做得十分人性。处处要求做到“无缝对接”、不留遗憾。

　　枢纽区交通集散及配套片区，以站房为核心，站房东西两侧设置站前广场。

　　西广场面积4.94公顷，为景观和城市功能性广场，地下设置出租车和社会车停车场。北侧设置公交枢纽站和铁路行包用房；南侧设置旅游大巴车场和邮政设施。

　　东广场面积5.83公顷，以市民休闲为主，地下设置出租车和社会车停车场。地铁5号、11号线站厅设于东广场下部， 5号线站台设置在地下二层，11号线站台设置在地下三层。

　　为了衔接好交通，铁路南站枢纽还专门完善了配套的道路网规划。规划形成“一纵一横”快速路、“三纵两横”主干路、“四纵六横”次干路的方格网状路网布局，地铁5号和11号线形成十字交叉经过。

　　乘坐公交车、长途车、旅游大巴的进站旅客从地面进入站房候车。出租车、社会车进站直接驶上东侧的二层高架平台下车。出租车、社会车停车场设在东、西广场地下。

　　站房垂直交通为地下一至三层为地铁站，地面一层为列车站台层，地面二层为候车大厅，乘坐地铁的进站旅客由地下一层乘电梯进入候车大厅，出站旅客由地下一层步行至各个交通设施换乘其它车辆。

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这个11号线是怎么回事

buickcxw

杭州南站没有轨道交通到萧山机场吗？这个规划太差劲了吧。

jason

buickcxw 发表于 2012-6-1 22:40
杭州南站没有轨道交通到萧山机场吗？这个规划太差劲了吧。

确实非常遗憾

hide007

要通过换乘才能从火车南站到萧山国际机场，11号线是从义桥到东方文化园、经亚太路到火车南站，终点是过江到下沙西附近，和七号线有交汇的地方。

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都谈M11了啊，这个得要猴年马月的事了。

hide007

报道里没说13号线还算明智的……

buickcxw

hide007 发表于 2012-6-2 21:20
要通过换乘才能从火车南站到萧山国际机场，11号线是从义桥到东方文化园、经亚太路到火车南站，终点是过江到 ...

从杭州南站到萧山机场总共没多少路，还要换乘，要绕一个大圈，这也太挫了吧！5号线经过杭州南站，应该延伸去萧山机场才合理。

hide007

还早的很呢，说不定等五号线和七号线建起来了都要六七年后的事了，更何况十一号线，而且按杭州轨交的发展历程来看，以后肯定还会有变数的。

hide007

还早的很呢，说不定等五号线和七号线建起来了都要六七年后的事了，更何况十一号线，而且按杭州轨交的发展历程来看，以后肯定还会有变数的。

hide007

比如以前规划中，把七号线规划成萧山国际机场到萧山城区再到闻堰镇南面的湘湖附近，其中七号线分支从下沙西到萧山城区和机场分支相接的。更早以前的规划中，七号线是从临浦出发，在萧山城区分支，一条去下沙，还有一条去瓜沥组团和机场的。现在规划变成了七号线直接从杭州市区到萧山国际机场。所以不到开工建设前，杭州轨交的规划都还有很多变数的。

buickcxw

杭州南站和萧山机场是杭州南部地区最重要的两个交通枢纽。看了新杭州南站的规划后发现竟然没有轨道交通直接去机场？

从杭州南站到萧山机场总共没多少路，还要换乘2次，绕远一个大圈，这也太挫了吧！5号线经过杭州南站，应该延伸去萧山机场才合理。
2012-6-2 22:49 上传
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火车东站去机场还算方便，坐4号线在市民中心换乘1次7号线可到机场，基本没怎么绕；或者将来1号线从下沙延长到机场，可从东站坐1号线直达机场。

buickcxw

瓜沥新城 发表于 2012-6-3 10:33
从火车南站直接延伸至瓜沥的轨道交通完全是正确的，瓜沥作为杭州的一个组团，同时是杭州东南的桥头堡，要与 ...

可以从瓜沥搞一条支线去机场。

yanchuanhua

buickcxw 发表于 2012-6-2 22:30
从杭州南站到萧山机场总共没多少路，还要换乘，要绕一个大圈，这也太挫了吧！5号线经过杭州南站，应该延 ...

13号线也是经过火车南站的，未来通过13号线到义蓬，然后在义蓬转12号线到机场，没有绕很大圈的
可是12和13号线何年马月的事情啊，呵呵

hide007

buickcxw 发表于 2012-6-2 23:35
杭州南站和萧山机场是杭州南部地区最重要的两个交通枢纽。看了新杭州南站的规划后发现竟然没有轨道交通直接 ...

不是有网友贴图给你了吗，其实由11号线转7号线也没绕多少路的——

hide007

由上面那张图看，如果走13号线转12号线到萧山国际机场是有走回头路了。这样的话，杭州火车南站到萧山国际机场还是走11号线转7号线方便点，当然前提是这个规划以后不会出现大的变更。

飞天漫步

说得多还得看行动,规划要有长远目光,多远才是长远呢