【南京公交之窗0531】河西CBD将开通社区巴士

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                                  河西CBD将开通社区巴士


               建邺推出“宜居幸福圈”3年行动计划，让居民出门10分钟就能到达公交站台


仇惠栋



　　扬子晚报讯（记者 仇惠栋）记者昨日在建邺区采访时获悉，该区推出了“宜居幸福圈”的3年行动计划，打造10分钟便捷交通圈，将实现主干路段交通全覆盖，建设有轨电车衔接地铁2号线和未来的地铁12号线。


　　建邺区推出了打造“宜居幸福圈”的3年行动计划。具体而言，2-3年内,以社区为基本单元,以居民空间可达性为标尺,强化配套服务设施建设,基本建成“5圈3网”,即5分钟社区便民服务圈、10分钟教育服务圈、10分钟文化体育圈、10分钟就业与社会保障服务圈、15分钟优质医疗圈以及10分钟生态绿地网、社区安全网、便捷交通网，让河西成为幸福城市示范区。


　　为了实现居民出门10分钟可达公交站台的目标，在交通网的建设上，该区将优化包括江东中路、河西大街、奥体大街等在内的主要道路公交站点设置（公交停靠站189对），实现公交停靠站5分钟覆盖率93%，对河西新建小区附近的主干路段实行公交全覆盖。具体而言，将在黄山路（东侧）、嘉陵江东街（南侧）、河西大街（北侧）各增设1条公交线路，做好地铁与小区的衔接。28路公交线将南延、兴隆纺织公寓门前增设85路公交。为了解决新楼盘居民的出行问题，该区还将在河西CBD区域开通社区巴士，方便居民乘坐社区巴士后换乘轨道交通和公交。


　　为了缓解河西地区的停车难问题，该区出炉了公共停车场建设的2年计划，每年将新增2500个停车位，将兴建包括南河风光带地下停车场，开辟长虹路沿河、江东5号地、新城科技园内二机床厂临时停车场。通过3年的努力，该区将新增社会停车场30个，实现交通枢纽（轨道站）、社区中心5分钟覆盖范围内均有1个以上社会公共停车场。


　　此外，该区还正在进行河西轻轨智能化轨道交通建设，建设有轨电车衔接现有的地铁2号线和将建的地铁12号线，这条有轨电车将沿江东南路-红河路设置轻轨接驳轨道12号线（红河路站）与2号线（奥体东站），目前方案正在论证中。



                                宁和城际一期四站换名字


                                                                                   仇惠栋





    宁和城际一期工程最新站点图


    黄里

    桥林新城西

    桥林新城

    北顺圩

    步月路

    滨江村

    长江

生态科技园

    天保路

    新梗街

    淮河路

    黄河路

    恒河路

    汪家村

    华新路

    三江大学城

    铁心桥

    景明佳园

    高铁南京南站

    12号线




　　扬子晚报讯（记者 仇惠栋）宁和城际一期工程（原地铁12号线）4个站点有变。记者从地铁建设指挥部获悉，计划在2015年通车的过江线路将在18个站位数不变的基础上，对部分站位进行调整。


　　据介绍，宁和城际一期工程，是继3号线、10号线之后南京的又一条过江线路，起于高铁南京南站，止于桥林新城黄里。在去年的宁和城际一期工程发布环评报告中，这条线路由原来16座车站变为18个车站，在雨花境内增加了新梗街、雨花人居森林两站。如今，其中部分站位又有调整，南京地铁建设指挥部网络新闻发言人介绍，目前这一线路在保留车站数量的基础上，春江新城站变更为三江大学城站、油坊桥站变更为汪家村站、雨花人居森林站变更为天保路站、林东站变更为步月路站。


　　根据这一最新的方案，宁和城际一期工程的站点分别是，南京南站站、景明佳园站、铁心桥站、三江大学站、华新路站、汪家村站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、新梗街站共10座车站为地下站；天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、北顺圩站、桥林新城站、桥林新城西站、黄里站共8座站为高架站。全线将设车辆段及停车场各1处。


　　根据计划，2014年该线将实现“洞通”、“轨通”、“电通”，全面进入安装和装修阶段；到2015年，实现全线联调，试运行并通车。

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                                                          中山码头将改造成旅游码头


                                 预计年底前完工，下关的其它六座民国建筑也将全面修缮


冯智勇 李海旸 柳扬





    中山码头改造后效果图。




　　昨日，记者从下关区获悉，作为下关滨江岸线示范段核心项目的中山码头改造工程已全面启动，下关的其它六座民国建筑也将全面修缮，加上此前已经开工的中山北路下关段改造，一个原汁原味的近现代民国建筑群落在不久的将来会在下关滨江沿线陆续与市民见面。


　　据悉，首批列入修缮计划的六座民国建筑集中分布在下关区沿江地带的西南片，其中江苏邮政管理局旧址、原下关码头候船厅、南京招商局旧址、中山北路576号、中国银行南京分行旧址均分布在下关大马路周边，和记洋行则坐落在宝塔桥西街。这些民国建筑的保护性修缮不仅能够彰显下关百年商埠传承的深厚历史文化底蕴，同时也将进一步巩固南京作为历史名城的形象定位。


　　中山码头改造：未来的旅游码头，市民亲水平台


　　中山码头及其岸线改造是下关滨江岸线示范段的核心项目，据介绍，中山码头改造将保持主体建筑原有“山”字型结构，两侧辅楼为二层，中间主楼为三层，外部以民国风格进行改造，内部进行功能整合，在功能上既保留现有的轮渡运营，又将重点打造以民国历史展示和城市旅游码头，该项目预计于今年年底前完工。记者还获悉，在中山码头主体建筑以南防洪墙及内侧江岸上方将建设约1200平方米观江平台，其建筑风格与中山码头保持一致，成为未来市民亲水观江的好去处。


　　民国建筑修缮：保护与整治并重


　　这次修缮的民国建筑群将坚持完整真实性原则，南京市和下关滨江开发指挥部共同在修缮前对这6座近现代建筑的历史沿革、资料图片等历史资料、现状档案、资料图片和新闻报道等，做了完整的收集研究，力图把握近现代建筑的完整面貌和历史，在保护和修缮过程中贯穿资料收集与整理的成果，做到原汁原味还原建筑本色。在建筑保护与修缮的过程中，充分尊重近现代建筑的历史原状。由于资料和认识的局限性，此次对历史建筑的修缮保护不直接损害建筑本身，对于结构加固、外墙门窗修复、内部空间隔断等加改建措施，均采用可拆卸材料进行施工修缮。


　　通讯员 冯智勇 李海旸


　　扬子晚报记者　柳 扬


　　■链接


　　六座列入修缮的民国建筑


　　南京招商局旧址


　　地址：下关区江边路24号


　　保护级别：市级重要近现代建筑


　　年代：1947年


　　“南京招商局旧址”现为南京市港务局分局，坐落南京中山码头与老江口码头之间，临近下关车站，便于水陆联运，是当时沿江一幢重要建筑物。建筑的设计者是基泰工程司的杨廷宝，他在20世纪中国建筑学界拥有崇高地位。 “南京招商局旧址”是南京作为近现代开埠通商城市的见证，也是近代办公建筑的又一生动例证。


　　（下转A36版）




南京原下关码头候船厅


　　地址：南京市下关区大马路21、22号


　　保护级别：南京市2010年第六批重要近现代建筑候选


　　设计及建造年代：1954年


　　候船厅共3层，建筑坐东朝西，平面呈“凹”字形，建筑风格为现代中式。候船厅作为解放初期南京下关码头地区重要的交通建筑，见证了长江交通发展的历史变迁，具有一定的历史意义。


　　中国银行南京分行旧址


　　地址：南京下关区大马路66号


　　保护级别：江苏省文物保护单位


　　设计及建造年代：1923年


　　中国银行下关分行占地面积1724平方米，主楼平面呈“凸”字型，高三层，半地下室一层。从平面看，建筑物分三段，中间有六根巨大的爱奥尼亚巨柱直达二楼，顶部有一钟楼，是典型的西方古典主义建筑风格。其是南京金融事业发展的见证，也是南京近代银行建筑的典范。


　　江苏邮政管理局


　　地址：南京市下关区大马路62号


　　保护级别：江苏省省级文物保护单位


　　设计及建造年代：1918年


　　江苏邮政管理局总体形成一个L形平面。外饰水刷石立面，立柱厚檐，平屋顶。其建筑的正立面构图严谨，左右对称，采用竖五段横三段的构图法。是南京目前保存较为完好的规模较大的西方古典式建筑代表。其是江苏邮政事业发展的历史见证者，也是南京近代办公建筑的典范。


　　中山北路576号概况


　　地址：中山北路576号


　　保护级别：2009年4月被南京市人民政府列为南京市重要近现代建筑。


　　设计建造年代：1946年


　　“中山北路576号”为原首都电厂办公楼。建筑主体为两层，西北角三层有重檐攒尖顶角亭，二层屋顶可上去眺望长江景色。该建筑是一幢联立式办公建筑，具有“中西和璧”的建筑风格。该建筑见证了民国时期南京市市政建设的发展变迁，具有很高的历史价值。


　　和记洋行旧址（办公楼）


　　地址：宝塔桥西街168号


　　保护级别：2002省级文物保护单位


　　设计建造年代：1912年


　　和记洋行旧址位于宝塔桥西街168号，现为南京肉类联合加工厂厂址，鼎盛时期占地600余亩，横跨金川河两岸。和记洋行英国总监工办公楼高两层，四坡屋顶。办公楼位于整个厂区西北角，西面朝向长江，北面可遥望南京长江大桥。1925年，和记洋行工人声援“五卅惨案”大罢工曾震惊中外。